要问今年建设的最宏伟建筑是哪个？非北京大兴机场莫属，大兴机场总建筑面积高达140万平方米，到2025年预计客流量可以达到1.2亿人，满足京津冀地区所有民航运输需求。
今年9月25日，大兴机场也正式投入使用，不过众多网友还在感叹北京新机场的宏伟时，我国另一座超级机场也传来了新消息，那就是正在建设的天府国际机场。
天府国际机场位于中国四川省成都市，是我国十三五规划中建设的国内最大民用运输枢纽机场项目。成都天府国际机场目前已完成配套工程主体建设，并顺利通过验收。与北京大兴机场一样，天府国际机场地下设有地铁线综合管廊行李管廊等便捷通道。
在航站楼建设前，施工人员先在地下挖一个，长约1.08公里，宽150米，深20米，相当于1600多个标准游泳池大小的不规则大坑，并在坑内完成地铁等通道建设。天府国际机场，预计总投资776.99亿元，共分两期建设。其中一期工程按满足旅客吞吐量4000万人设计，货物吞吐70万吨飞机起降量32万架次。机场飞行区等级指标为4F级，属于国际最高级别机场，可以起降各种大型飞机。
航站楼远期规划总面积高达125万平方米，虽然比北京大兴机场少15万平方米，但天府国际机场还要建设600亩生态主题公园，它的定位之一就是绿色机场。未来当乘客在天府国际机场候机时，可以近距离欣赏到浑然一体的湖光山色，这也是全球首个绿色主题机场。设计天府国际机场项目在最初招标时，共有全球6家单位参与竞标，最终由我国西南设计研究院与法国一家建筑公司联合组成的设计方案中标。
构型取意太阳神鸟，航站区内四座单元航站楼犹如四肢驮日飞翔的神鸟，寓意成都新机场以自信高昂的姿态面向世界腾飞，除了外观新颖外，该机场还有4大特色亮点。
第一，安检口到最远登机口步行只需9到13分钟，成都天府国际机场航站楼面积就达120万平方米，是一个不折不扣的超级建筑，而庞大的面积会让各个登机口的距离变远。对此天府国际机场采用了手拉手肩并肩的设计方案，将不同的航站楼连接在一起，缩短了转乘时间，这也是目前国内首个手拉手式航站楼。此外两个航站楼之间设立了地面交通中心与空客连廊，从而缩短机场内的通行时间。
第二，抵达机场后，乘客可零距离换乘BRT（个人换乘公交），两个航站楼之间有一个Y字形轨道，这是目前国际最先进的个人快速公交系统，全长4800米，完全采用自动充电，无人驾驶和专用轨道，时速可以达到40公里左右，可以将乘客快速转送到候机厅，天府国际机场也是亚洲第一世界第二个采用了BRT系统的机场。
第三，全球首例高铁贯穿航站楼与跑道下方设有高速铁路。高铁将从地下航站楼和跑道下方穿过，旅客可以乘坐高铁直达机场，实现高铁与飞机之间的无缝对接。
第四，采用毫米波检测门，传统机场安检一般会通过一个金属安检门，接着经过人工拿着检测仪贴身检查，不仅耗时长，而且还担心辐射，而毫米波检测门是我国13年研发的三维成像检测门，可在2秒内实现对衣物皮肤上所有材质的藏匿物进行透视，极大提高安检的效率和准确率。乘客还可以保护隐私，全程实现无人员干预安检。
目前，成都新机场已经开工3年，T1航站楼于今年9月29号全面封顶，预计2020年机场一期开始投入使用。
这座机场也引起众多英国网友眼红，称看看人家中国基建，再看看英国基建，英国已经落后中国太多了。还有网友称，中国的一个大型机场在短短三四年就能建设完毕，而我们英国的一条公路改造已经建设了10多年了，差距实在太大了。
对于中国而言，成都目前已成为中国内陆地区通往欧洲的前哨，肩上肩负着重大使命，而天府国际机场仅仅是开始，未来将有更多的超级工程在成都开建，将成都打造为全球产业链中的一环，从而建立一个空中丝绸之路，将中国文化中国制造中国货物运输到整个欧洲。
