21 世纪初期，泰瑞公司研发的复制人因为叛乱，在地球上被宣判为违法物，必须处死。特种警察小队 —— 银翼杀手部队奉命：一旦侦察到入侵的复制人，即可格杀勿论。
这场行动，不被称为「 处决 」，而是称为「 除役 」。
接下来的故事发生在 2019 年 11 月，洛杉矶 。。。
等等，大家不会以为小辣椒下面真的要给你们讲一遍电影《 银翼杀手 》的故事吧？
当然不是！
今天的主角是特斯拉时隔小半年最新发布的一辆电动皮卡 —— Cybertruck（ 赛博皮卡 ），是不是光听名字就已经足够酷炫了？
别急，样子比名字还要酷。。。
这哪儿是皮卡啊，怕不是一辆机甲战车吧？
发布会在今天北京时间 12 点的洛杉矶举行，开始之前老马还卖了个小关子，对着现在市面上普通皮卡车的设计一顿狂吐槽 ——
100 年都长这样儿没变过，毫无新意，看起来累赘又无趣，总之就是不仅丑，还丑腻了。
好的，知道您是要来搞颠覆了
接着演示员开着 Cybertruck 进场了，秀肌肉表演正式开始。
咱们先来瞅瞅内外观。
据马斯克称，这辆车就是以《 银翼杀手 》里的赛博朋克元素为灵感设计出来的。
早在今年三月 Model Y 发布会结束之后，他就在 twitter 上晒了个彩蛋，不知道算不算得上一个小预告。
不过就 Cybertruck 的长相来说，的确是隔着屏幕都能感觉到扑面而来的未来感。
整个车体长约为 5.88 米，高、宽都在差不多 2 米，足够大，车内有 6 座，装下 6 个大汉不成问题。
内饰也是未来感满满，中控系统保持了特斯拉一贯的极简风 ——
一块儿 15.6 英寸大智能操控屏就完事儿了。
如果说容量只是 Cybertruck 作为一辆 truck （ 皮卡 ）的标配，那真正能让它可以被称得上是 Cyber 的，应该是它还足够硬。
看到它冰冷冷的钢铁外身了吗，全部采用 30 倍冷轧不锈钢打造，而这个材质正是用来打造 Space X 火箭的同款！
有多硬呢？
普通车敲一下马上变形。
对着 Cybertruck 敲一下，别说变形了，连痕迹都看不到。。。抗撞系数高是没得说了。
车身够硬，性能也一样。
这次 Cybertruck 被分为了三个版本，分别是丐版单电机（ 续航 250 英里 ）、中配双电机（ 续航 300 英里 ）和顶配三电机（ 续航 500 英里 ）。
最高配的三电机版本百公里加速只需要 2.9 秒，和保时捷 911 比个起步？
分分钟领先没有压力。
丐版和中配的百公里加速也分别在 6.5 秒和 4.5 秒
既然是皮卡，那肯定就要和皮卡中的老牌福特 F150 比比牵引力了。
三电机版的 Cybertruck 和 F150 反向对拉，看着就跟相扑和小鸡仔儿拔河似的。。。
顶配 Cybertruck 拉力最高可达到约 6.3 吨
除了这些硬参数，Cybertruck 还支持自动侧方位停车、配上了 360° 摄像头和声呐系统，标配上了 AutoPilot 辅助驾驶系统。
香是真的香。。。
不过，要是发布会到这儿就结束了，似乎就太无聊了，还好老马给我们来了个惊喜，展示了一下什么叫现场打脸翻车。。。
还记得我们刚刚说过，Cybertruck 很抗撞吗？其实它还有个特点 ——防弹，Cybertruck 的车窗这次全部采用了特斯拉强化过的玻璃，说是达到了防弹级别。
为了展示它有多瓷实，老马还专门用了一块儿完整的玻璃来演示。
一颗钢球从几米高的高度砸下来都砸不碎，看到了吗？
但接下来发生的事情就有些尴尬了。
老马非要请人把钢球往车窗上砸，结果，车窗是真的，碎。。了。。。
一下儿不行，还硬来了两下，直接导致接下来的发布会，大家的目光都没有办法从两个大窟窿那移开。。。
特斯拉难道都不提前测试就直接上台嘛？
不过小辣椒觉得这事儿不能完全算是翻了车。
防弹玻璃其实是有好几层的，防弹并不代表玻璃不会因受到冲击而破损，而哪怕是破损了，子弹也会在承力层的作用下受损、减速，最终不一定会穿透玻璃。
而 Cybertruck 的车窗虽然是被砸破了，但还没有被砸穿。。。
只是想达到完全不破损可能，马斯克可能还得再多多实验，狠抓一把新车品控了啊，像小辣椒就记得有一种贴膜也可以加强抗击碎能力。。
而除了发布会现场演示打脸被网友们抓着吐槽， Cybertruck 还有另一个槽点 —— 很多人觉得它实在是比普通皮卡还要丑。。。
太过超前的外观，马上引来了网友的各种恶搞。
有人觉得 Cybertruck 的外形，估计就是设计师跟着特斯拉股价走势随便给画出来的。。。
有人觉得这车型，看着实在是有点眼熟。。。怎么像是，劳拉的胸呢？
车还没开始正式发售，微博上已经给 Cybertruck 想好了各种特制限的合作定款了。。。
搞个顺丰联名小辣椒瞅着倒是挺不错的。
加上中国邮政绿也不是不可以。
既然容量大，要不就改造改造专门拉货用吧。。
做得最有诚意的，估计就是这个警车设计了，怎么看都比原样顺眼。
还有些游戏迷看中了 Cybertruck 棱角分明的机甲设计，干脆把车 P 成了战车。
别说，这还真有模有样，毫无违和感。
不过属于未来的设计一旦放到未来的环境里，颜值一下子就上去了。
就在有人担心特斯拉到底能不能把全钢身的 Cybertruck 量产出来的时候，中国民间发明带师手工耿发话了，特斯拉行，我也行！
当然了，恶搞归恶搞，老马的发布会小辣椒还是不得不服。
在这次的发布会最后他还悄悄放了个彩蛋 —— 一款电动全地形越野摩托车。
它可以直接通过 Cybertruck 的货舱充电！
车后面有空气悬架智能升降板
不过估计这款摩托车还在试验阶段，发布会上并没做过多的介绍，单纯是用来展示 Cybertruck 的充电功能来了。
最后，虽然也不见得差友们会买，但是价格还是得跟大家交代交代：Cybertruck 单电机版本售价 39900 美元（ 约 28 万人民币 ）双电机 49900 美元（ 约 35 万人民币 ）三电机 69900 美元（ 约 49 万人民币 ）
要知道 F150 在国内基本都是 50 W 起步了，这价格能不让人心动么？
另外，Cybertruck 现在特斯拉的官网已经可以开始预约了，定金 1000 元，至于什么时候发货，那就不知道了。
借马斯克 twitter 上的一句话，可能要到 2077 再见了吧！
相关报道：
马斯克的“火星车”来了！
2019年11月22日上午12点，特斯拉在SpaceX公司总部，举行了最新车型Cybertruck的发布会。
发布会上马斯克感叹，皮卡的模样已经100多年没有改变了。接着请出了本次发布会的主角Cybertruck，其造型让人大吃一惊——
有观众看到这个造型后开始怀疑人生：“这是开玩笑吗？！”，还有媒体调侃：“这是手工耿去了特斯拉了？”
马斯克表示，这款车的造型设计灵感来自于1977年《007之海底城》中詹姆斯·邦德驾驶的Lotus S1 Esprit。马斯克在2013年以86万美元的价格购买了这辆车，此后一直在特斯拉的设计工作室展出。
马斯克还表示，电动皮卡的增压版本将成为火星的官方用车——名副其实的“火星车”
官方宣传视频：
“最硬”特斯拉
Cybertruck车身长为5.88米，宽约2.03米，高约1.93米，配备有6个座椅。马斯克说，Cybertruck比美国一般的皮卡小，但Cybertruck不是用长宽定义，而是能装载更多东西。
马斯克说，Cybertruck的整车使用了整块不锈钢板打造，整体的硬度要比普通的汽车钢板强很多。
特斯拉 Cybertruck | 官方网站
为了证明这点，他邀请主设计师Franz von Holzhausen（Model S/X 3，Semi Truck，Roadster2设计师）抡着大铁锤进行击打测试。
测试显示，普通皮卡车的车门只被铁锤锤了一下就露出了一个巨大的凹痕，而Cybertruck经历了多轮击打依然坚固无摧，没有出现任何刮痕划痕和坑洼。
这还不够，马斯克接着开玩笑说，“不如我们拿枪来试一下？”
在大家的期待之中，马斯克放出了一页PPT，展示了他们用9mm的口径子弹的测试结果——从现场播放的子弹测试视频看，显然，传统钢门像纸巾一样不经打，但Cybertruck毫发无损。
马斯克说，这是火箭工厂使用的材料，移植到了Cybertruck上，并很得意地总结道，“当你们谈到结实、强硬时，这才是真正的强硬。”
尴尬一幕：现场两度“翻车”
随后马斯克开始展示Cybertruck的防弹车窗玻璃，这在量产汽车上也是极为少见的。
在舞台侧面，他请工作人员用铁球击打普通皮卡车的车窗玻璃和Cybertruck的车窗玻璃，普通皮卡汽车的玻璃一击即碎，但Cybertruck的玻璃没有一丝痕迹。
马斯克接着又让工作人员提高了铁球的高度以增加势能，但Cybertruck的玻璃仍然没有任何破碎。他又换了个更大的球，Cybertruck的玻璃依然毫发无伤。
但没想到，接下来的测试就“翻车”了。
马斯克说，“不如我们直接用样车测试？”，请工作人员直接用铁球砸向了舞台中央Cybertruck的前窗玻璃，结果玻璃破裂了。
马斯克不服气，对工作人员说，“你刚才力气太大了，我们用小一点力，试一下后窗玻璃”，结果后窗玻璃依然裂了。
马斯克涨红着脸很尴尬地说，“起码没穿，但我们之前测试的时候是没有碎的，在实验室测试时我们扔了扳手等很多东西。我们会把它修好的。”
发布会“翻车”视频
来源：观察者网
“拳打保时捷、脚踢福特”、“碾压任何竞争者”
马斯克曾表示，Cybertruck 要在性能上拳打保时捷，实用性上脚踢福特经典皮卡 F-150。
日前他已放出豪言，声称特斯拉电动皮卡Cybertruck将碾压任何竞争对手，它将比当前市场上的任何同类产品都要好得多，也更强大。
在发布会上，马斯克公布，Cybertruck拥有2.9s（顶配）的0-60迈的加速能力，直线加速甚至比新款的保时捷911更出色。马斯克在现场播放了Cybertruck和保时捷911比加速的视频以及和F150比拖拽的视频：
在体现运动性能的启动加速测试中，Cybertruck超过了保时捷 911——经典的豪华跑车车型。
在和F150比拖拽的的“拔河”比赛中，Cybertruck也完胜福特皮卡，拖着后者节节倒退，轮胎发出刺耳的摩擦声。马斯克表示这款车的牵引力将达到 30 万磅，将比市场上大多数皮卡的牵引能力都强。
另外，Cybertruck采用了自适应高度的空气悬架，可以大范围调整车身高度。这款电动皮卡通过增压器支持250KW的高功率充电，车上还搭载了空气压缩机。
马斯克让一名骑手骑着ATV（全地形摩托车）入场，并展示了Cybertruck的自适应的悬挂系统，将后悬挂降得很低，ATV甚至可以直接开进Cybertruck的斗。
马斯克表示，这款车共分为三个版本，售价分别为3.99万美元（约合人民币28万元）、4.99万美元（约合人民币35万元）和6.99万美元（约合人民币49万元）。
马斯克在发布会上表示，Cybertruck现在就可以接受预订。
马斯克的皮卡梦
马斯克的皮卡梦由来已久。
2012年，马斯克就有了开发电动皮卡取代福特经典皮卡车F-150的想法。他在Twitter上说，他很想制造出一辆拥有“疯狂扭矩”和“动态空气悬架”的特斯拉超级卡车。
到了2013年，他透露公司实际上正有计划造出这样一辆皮卡。这款电动皮卡甚至还出现在马斯克于2016年发布的特斯拉第二份“总体规划”中。
2017年4月，马斯克公开表示，将在跨界车型 Model Y 的研发完成之后生产皮卡车，“18到24个月后”将会有一次揭秘活动。
2018年，他说这辆卡车采用了未来主义的赛博朋克(cyberpunk)风格、电影《银翼杀手》般的设计元素，他甚至都不在乎人们是否喜欢它。马斯克后来说，在特斯拉正在进行的所有项目中，皮卡是他最喜欢的一个。
在特斯拉2019 年第三季度财报公布后的电话会议上，其 CEO 埃隆马斯克（Elon Musk）提到即将发布的特斯拉电动皮卡时说，“这可能是特斯拉有史以来最好的产品。”马斯克也曾多次在公开场合表达对这款车的喜爱，“这款车是我个人的最爱之一”。
尽管皮卡项目或是为了满足马斯克个人兴趣而生，但其实这个新产品对特斯拉而言是一个颇具商机的项目。不光是美国市场皮卡的销量在逐年增长，卡车产品均价和盈利空间很高，皮卡目前是美国增长最快的细分市场。
