话说，
人工智能的话题当下正热，无人驾驶的汽车还没有等来，无数人工智能产品已然上线。
比如今天要说的这个在加州伯克利校园里穿梭的无人驾驶外卖机器人Kiwibots，
长得像玩具总动员的Kiwibots四轮小家伙，过去几年来都在加州伯克利分校里穿来穿去，兢兢业业地靠着送外卖和卖萌走红，
不干正事的时候，是这样的画风：
送外卖时认真的背影是这样：
它的内部就储存着同学们等待的美食，从披萨、墨西哥玉米卷、香蕉、牛奶、咖啡、寿司卷无所不包，一次最多肩负五个订单！
这个智能外卖机器人，头上装的6个摄像头可以“看”清楚前面的路，内载GPS定位器，可以帮助它们很好地完成任务。
然而人体识别可以，人脸识别可能暂时还不行，据说是成本原因…
但是，人家没有撞过老人小孩，还会等红绿灯，识别停止手势...
虽然机器跑步速度和成人步行差不多，一小时也就只能走2英里，但是就像乌龟一样——最后一定会走到，于是这个机器人的发明公司，伯克利校内创业的Kiwi Campus用“靠kiwibots解决最后一英里的配送难题”拿到了大额风投。
别看人家看上去隶属高端科技，实际上，Kiwibots机器人们专注走低价路线，一次配送费远远不及人工配送费，取得了校内童鞋们的一致好感。
因为创始人哥伦比亚小伙子Felipe Chavez当时就是因为配送费太贵才发现了商机，从而创业啊！
“我当时点一个墨西哥玉米卷外卖的时候发现配送费和玉米卷本身都差不多贵了！”
于是他拉着小伙伴开始了这个创业项目，在创业两年间，伯克利的网红机器人派送员们，已经成功运送过超十万份订单。
官方号称Kiwi们一天24小时，一年365天在线，比人工还靠谱。
无论是雨天刮风天雪天，还是路途遥远，它们都没在抱怨的。
辛酸中带着一点可爱，
没电的时候就乖乖待在家充电，
俨然一个个奋斗中的小年轻！
不过呢，要想让食物从点单餐厅直接送到顾客那里，只靠这些小机灵还是不够的，毕竟人家速度跟我们步行差不多，效率会很低，
于是，完整的送餐流程是这样的，
自动取餐车先在餐厅取到外卖，
然后一个半人半自动的电动三轮车来到路边接应外卖，这里必须要人工协助，不然交接工作无法顺利完成，
而这个平凡的三轮车里面就停放着好几个Kiwibots，下一步人工就把外卖分开装到它们的肚子里，
然后，三轮车就呼啸着冲到收货人附近的区域，
无人驾驶技术已然上线，所以整条线路功劳最大的可能还是这辆半人半自动的神奇三轮车，
未来感十足呀，
等开到临近目的地大概四五百米的距离范围内，达到投递点(delivery point)，
最后，“最后一英里”的任务就变成Kiwibots的了～
而取餐也是很洋气，用手机上Kiwibots发来独一无二的感应手势指令就可以顺利开箱，和我们共享单车的蓝牙自动开锁功能一样方便。
不过，这些机器人们也曾经出现过意外，
去年底校园里一只机器人在“执勤”时无缘无故自燃起来，
现场一片浓烟，在童鞋们热心冲上前去灭火后，机器人还是不幸身亡，
于是，有爱心的童鞋们还为这只“逝世”的机器人点上了祈祷蜡烛……
而且时不时这些人畜无害的配送员会遭到个别“坏人”的欺负——被人恶意用脚踢，
可能是觉得伤害机器人不需要负责任...
“如果人们只能通过这种办法发泄自己的愤怒，我们也接受，我们的机器人也会继续前进”。
这还不是最危险的情况，还有流浪汉把kiwibots给绑了……
（我能怎么办，我也很无奈啊……）
这些小意外，其实对这家公司的发展影响不大，
但最近的一个新闻，真正给予了这家公司致命一击，很可能令这些机器人们一蹶不振...
最近有媒体揭露，这些打着自主、人工智能旗号的机器人，背后实际还是有一大波廉价技术工在运作它们！
这些技术工每隔五到十秒就向kiwi机器人发送一次路线指令，这个工作外包给了kiwi创始人的故乡——哥伦比亚的工人，
靠着给当地工人每小时不到2美元的工资（高于当地最低工资标准），才实现了配送费用的低廉这个目标，
而这个重要的信息，在官网和宣传中都从未曾提及，
只有说“机器人自己在路标点之间进行短程导航，用人工智能技术避开行人，保持行驶在人行道中间，
在过马路、越过困难障碍物和其它需要人工帮助的地方，它们才会被人工控制。”
各类介绍容易误导人们认为这几乎就是全自动人工智能技术，甚至为此吸引大额风投，
不过专业人士也称这样做确实才能保证配送费的低廉，不然高尖端的感应器根本没法降低配送费，反而比人工配送更贵……
So，问题就来了，什么时候我们才有机器人外卖员呢？
