在破天荒地实现连续盈利后，特斯拉的这股势头“刹车了”。
当地时间24日，特斯拉公布最新一季财报。这份注定“不好看”的成绩单显示，该公司今年第一季度亏损达7.02亿美元，营收较上一季度也大跌37%。
雪上加霜的是，特斯拉此前宣称“充足”的现金流，当季结束只剩下22亿美元，连一直“嘴硬”的该公司首席执行官埃隆•马斯克（Elon Musk）也松口：是时候融资了。
视频截图：4月22日，马斯克在一场专注自动驾驶的发布会上讲话
从具体数据来看，特斯拉第一季度汽车业务营收37.24亿美元，较上一季度暴跌41%，毛利润率20.2%，环比减少4.1个百分点。
报告期内，该公司能源业务也遭遇明显回冷，营收3.25亿美元，环比下降13%，毛利润率2.4%，较上一季度减少9.1个百分点。
主营业务的疲软，直接导致特斯拉当季总营收环比大跌37%，至45.41亿美元。经调整后，每股亏损2.90美元，比华尔街预期严峻得多。
需要注意的是，特斯拉在财报的开头即提醒投资者，上一季末剩余的现金及等价物合计22亿美元，比2018年年底减少了15亿美元。至于原因，该公司称是当季偿还了一笔9.2亿美元的债券，以及季末在交付途中车辆数目的增加。
“融资的想法是有价值的”
据《华尔街日报》报道，尽管外界对特斯拉是否有足够资金运营的压力越来越大，但马斯克在过去的一年中一直回避融资，通过削减成本来实现盈利，为这家电动车制造商“雄心勃勃的增长计划”找到了平衡。
然而最新一季财报出炉后，马斯克的态度“软了”。
在24日的季度电话会议上，他对分析师坦言，“我认为在这个节点上，融资的想法是有价值的。”
不过他同时称，“如今的特斯拉在运营上比一年前高效得多，我们在各方面都取得了巨大的进步。”
报道分析称，尽管马斯克没有正式宣布特斯拉将筹集更多资金，但他的言论是一个明显的逆转。过去的一年中，他一直态度强硬，这可能会恢复一些投资者的信心，但正是这些投资者“帮助”该公司股价今年下跌了20%以上。其他一些投资者可能认为，这表明特斯拉尚未实现自给自足的愿景。
对于马斯克此前反对融资的态度，资产管理公司桑福德•伯恩斯坦（Sanford C. Bernstein & Co.）分析师托尼•萨科纳吉（Toni Sacconaghi）24日在会上提出质疑，“你把它（融资）斥为一件邪恶的事情，我认为很多投资者相信，公司如果筹集到资金的话，可能会有更好的成效。”
马斯克的解释是，自己的这种方式确保了公司没有额外的开支，并受到财务纪律的约束。
“这是我见过最困难的物流问题”
去年最后两个季度，特斯拉实现连续盈利，但是这种势头止于今年第一季度。此前外界曾重新燃起希望，认为特斯拉的业务已经出现转机，有望成为一家年产能超过100万辆电动车的厂商。
目前，特斯拉已承认第二季度仍将亏损，并把盈利的希望寄托在第三季度。
在一季报中，该公司重申了今年将交付至多40万辆车的指导方针，但同时指出，由于从加州工厂将车辆运至客户手中需要数周时间，加上海外市场的延误，产量将“显著高于”交付量。
今年2月起，特斯拉正式向欧洲和中国用户交付Model 3，但受制于物流运输因素，在第一季度结束时，大约有10,600辆车仍在向全球客户转运途中。
马斯克24日在谈及此事时称，“我也遇到过一些棘手的问题，但这是我见过最困难的物流问题。”
