一聊到 5G，说啥的都有，什么 “ 流量贵，一晚上烧掉一套房 ” 、 “ 真假 5G 的区别 ” 以及 “ 5G 基站辐射大 ” 等等，哪怕你从来没主动关注过这些新闻，是不是总感觉在哪里听到过？
反观 Wi-Fi ，虽然每天都在用，却没啥人关注它迭代到第几代了。
为啥突然聊起这个呢？前段时间托尼在刷新闻的时候，猛地发现， Wi-Fi 8 的标准已经在拟定了。
而且这个新的 Wi-Fi 8 标准要转性了，升级的时候不再卷参数，而是重体验。
这就有点奇怪了，要知道， Wi-Fi 5 到 Wi-Fi 7 可是卯足了劲卷性能。
光看上面这张表你也能发现，每代 Wi-Fi 标准不光通信速率、频段和带宽 “ 翻番 ” ，支持的特性也逐步增加。
怎么到 Wi-Fi 7 这里就开始踩刹车了？
当然是参数跟实际体验脱节了，而且情况有点离谱。
当初 Wi-Fi7 标准刚推出的时候，给人的感觉就是各种参数都能吊打上一代。
比如，满血的 Wi-Fi 7 ，它的理论峰值速度能到 46Gbps ，是 Wi-Fi 6 最大通信速率（ 9.6Gbps ）的 4 倍以上。
但其实厂商们没说实话。
实际情况是，他们标的这些参数，基本上跟领导画的饼差不多，咱们都吃不上。
因为 Wi-Fi 7 对比 Wi-Fi 6 的提速，主要是通过频段、信道宽度以及调制方式等方法实现的。
看起来有点复杂，但其实背后的实现原理说难也没那么难。
就拿 Wi-Fi 标准最重要的特性之一 “ 频段 ” 来说，它是数据自由通行的高速公路。
目前的 Wi-Fi 6 仅支持 2.4GHz 和 5GHz 两个频段，相信大家平时经常连的也是这两个 Wi-Fi 网络。
在 Wi-Fi 7 上，可以传输数据的高速公路直接多了一条，那就是 6GHz 频段（ 5925MHz-7125MHz ）。
而且，这条新增的公路比以往的公路还要宽，所以 Wi-Fi 7 的最大通道宽度，从 Wi-Fi 6 的 160MHz 提升到了 320MHz。
不仅如此，道路变宽就意味着能划分出更多的车道，同时通过的车辆变得更多，通行速率自然也就跟着上去了。
除了这种拉高上限的操作， Wi-Fi 7 还有别的手法来提升日常的传输速率。
有个负责信号传输的调制技术，叫做 QAM（ 正交幅度调制 ），数值越大，相同时间内传输的数据就越多。
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