当地时间3月7日，美国联合航空公司一架从旧金山飞往日本大阪的航班在起飞不久后出现轮胎脱落，随即在洛杉矶迫降。据悉，机上共有249人，目前没有人员受伤的报告。美国联邦航空局称，将调查轮胎脱落的原因。
▲涉事航班轮胎脱落瞬间
美国联邦航空局官员称，从机上脱落的轮胎落在了附近的停车场，造成多辆汽车受损。据悉，涉事飞机机型系波音777-200。
值得注意的是，在今年早些时候，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机才在空中发生舱门脱落事故。现在3名乘客要求波音及阿拉斯加航空赔偿10亿美元。（报道链接：“波音飞机掉舱门”事件遭集体索赔后，再被三名乘客索赔10亿美元）
两名有着数十年航空飞行经验的航空专家道格·赖斯与迈克·麦卡伦在接受媒体采访时纷纷表示，飞机起飞后轮胎脱落的情况非常罕见。“很难想象，这种事情竟然发生了。所幸没有人受伤。”迈克说道。道格则解释称，实际上飞机两侧各有6个轮胎，并且能在一个轮胎缺失的情况下完成着陆，“但（在轮胎脱落后）大家仍会担心飞机会出现其他安全问题，所以他们没有继续飞行。”
报道称，在轮胎脱落后，飞机降落在了洛杉矶机场，乘客随即换乘另一架飞机前往目的地。
据悉，这架波音777-200是在22年前交付给美联航的。在被问及责任是在美联航还是波音公司时，迈克回答道：“这就好比你很多年前买了一辆车，现在车轮脱落了。我认为应该先看美联航对飞机的维护程序，看看问题出在哪里。如果问题出在飞机自身结构问题上的话，那就是波音公司的责任。”
