记者 肖鹏 编辑 苏航
近日，一则名为《长沙理工大学团队：一度电让节能车跑了273公里》的报道引发网友讨论。有网友称“如果是真的，那真是一个了不起的发明，现在的电动车充满电最多也才700公里，恭喜长理”。而头条号认证为“物理博士”的顾颖琼表示“这在实验的完美条件下是可行的，但是现实条件中很难做到”。“首先这是比赛用车，可能很多网友自动屏蔽了这一信息，它并非平常看到的这些车，我们放了照片，是有实物的。这个数据是比赛数据，是严格按照比赛的规程、测算方式得出。”10月12日，长沙理工大学党委宣传部相关负责人喻女士回复上游新闻记者，这个成绩算是较好成绩，但不是全国最好成绩。
长沙理工大学团队设计的节能车用一度电跑了273公里的相关报道。/网页截图
报道称，近日，长沙理工大学匠心车队通过一年的研发，将一度电发挥到极致——车队设计的“云影一号”节能车，仅用一度电就能驾驶超273km。报道提到，“云影一号”整车电池是由36节18650锂电芯以6并6串的方式加工而成的。车队改进了FOC电机驱动算法，将方波信号在高频下拟合为正选波，使电机的能耗降级25%左右。通过大量仿真测试得出，“云影一号”一度电能行驶超过273km，车辆动力电池的效率为94%，每行驶一公里排放二氧化碳大致为0.003kg，远低于0.14—0.15kg/km的标准。“汽车主要是风阻，风阻系数特别大，而且能量转化率90%，不可能，电动机总得有电阻发热吧。”10月12日，头条号认证为“物理博士”的顾颖琼发文并罗列了相关计算公式，他认为，理论实验和现实应用之间有巨大鸿沟。
头条号认证为“物理博士”的顾颖琼发文质疑。/网页截图
“这是学生自主自研得出的成绩，虽然不是最好成绩，还是进入了全国八强。”喻女士告诉记者，会在掌握更多细节后对外发布相关信息。她建议网友更多去关注这一全国性比赛“壳牌汽车环保马拉松赛”。长沙理工大学党委宣传部一位工作人员介绍，他们将在10月12日下午对“云影一号”的成绩进行重新测试。
长沙理工大学匠心车队设计的“云影一号”节能车。/受访者供图
记者注意到，长理匠心车队成立于2009年。十余年来，队员们每年都会打造一辆节能车参加Honda节能竞技大赛。在刚刚完成的壳牌汽车环保马拉松赛上，车队闯入八强，10月上旬将与同济大学、吉林大学等学校车队争夺全国冠军。
