标签： 动力电池

7月7日，韩国传来一声惊雷。全球第四大电池制造商SK On自曝进入“危机模式”，同期净负债从去年的2.9万亿韩元增加到15.6万亿韩元（约为822亿元人民币），足足翻了五倍之多！ …

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韩国电池巨头三星SDI 北京时间12月12日，在海外电动汽车市场，韩国电池几乎占据了半壁江山。然而，全球汽车制造商却看上了中国公司生产的磷酸铁锂电池，他们正寻求供应链的多元化，于是…

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中国电池生产巨头“宁德时代” CATL 1月26日在德国开设了第一家欧洲工厂，这是欧洲大陆汽车制造商电气化的重要环节。 “宁德时代”是该行业的世界领导者之一，计划最终每年生产 30…

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中日韩动力电池市场“三国杀”，势力此消彼长。 前10月的动力电池全球装机量排行榜上，有6家中国企业。 前三名座次稳定，被宁德时代、LG新能源、比亚迪锁定。日韩企业集中在4-6位的腰…

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“敏感实体”排除条款可直接将相关企业踢出美国市场，这是中国动力电池企业最为担忧的条款 文|尹路 8月16日，美国总统拜登正式签署《2022削减通胀法案》 （下称IRA2022） ，…

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“今统雄兵百万，上将千员，欲与将军会猎于吴。” 经历了今年前4个月的震荡后，宁德时代在动力电池市场上再次展现王者霸气。高工锂电最新数据显示，宁德时代前5月以33.90%的市场占有率…

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在中国新能源行业崛起的过程中，技术一直是最重要的赛场。 6 月 23 日，宁德时代正式以一段不满4分钟的视频发布了其第三代CTP技术。官方将这种技术命名为“麒麟电池”。虽然视频本身…

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新能源汽车已经成为我国未来在汽车工业突围、赶超的最好赛道之一，而这一切早在三十年前，就已埋下伏笔。 我国全球第二大汽车市场，但细数传统汽车产业链上，却基本是外资在赚钱。在2021年…

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中国新能源汽车行业的里程碑事件，不是宁德时代的万亿市值，也不是跨界造车的汹涌泡沫，而是一场接近十年前的官司。 官司发生在2012年4月9日，地点是北京第一中级人民法院，对决的双方来…

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业内统计数据显示，20krfgjc；20 年我国动力电池累计退役总量达到了约 20 万吨，而到 2025 年这一数字将升至约 78 万吨。消息称目前工信部要求车企和电池梯次利用企业…

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