来源：《长江三角洲城市发展规划》
近期，长三角城市经济协调会将黄山、蚌埠、六安、淮北、宿州、亳州、阜阳7个城市纳入其中。至此，一个涵盖上海、浙江、江苏、安徽三省一市41个城市的超级城市群初露轮廓。
其时，正值各城市2019前三季度GDP数据出炉，那么这些城市的座次如何？此外，经济“强市”在三省（江苏、浙江和安徽）之间的非均质分布，又透露出什么新的趋势？
前10强中江苏占6席
过往，中国的经济增长离不开城市化，如今步入新型城镇化阶段，城市化模式也逐步升级到城市群或都市圈的发展阶段。
长三角城市群就是一个典型。它的历史可以追溯到1982年提出的“以上海为中心建立长三角经济圈”。传统意义上的长三角，以直辖市上海和杭州、南京两个副省级城市为中心，涵盖苏州、无锡、宁波等15个主要城市，即环沪城市群。
直到2016年，长三角城市群规划获批，安徽合肥、芜湖等城市首次“入长”，将长三角扩大到26城。2018年开始，长三角一体化提升为国家战略，如今，长三角最终扩容到三省一市的41个城市，成为中国第一大城市群。
一个不争的事实是，安徽省全部地市已全部入长。但在经济总量上，安徽和浙江两省加在一起都不及江苏，但这两年安徽的发展速度大家也有目共睹，今年前三季度，安徽经济的绝对总量和其他两省一市有较大差距，但以7.8%的增速，在三省一市中稳居第一。
随着前三季度经济数据先后出炉，41城中，GDP前10强依次是：上海、苏州、杭州、南京、无锡、宁波、南通、合肥、常州、徐州，其中，江苏省占据6席，浙江只有2席，值得一提的是，排名靠后的合肥和常州，增速分别为8.0%、7.1%，超过了除南京以外的其他7个城市。
南风窗长三角研究院制图
此外，得益于强省会战略，杭州和南京均首次在前三季度就步入万亿俱乐部，至此，今年前三季度，有4城GDP破万亿，去年同期只有上海和苏州，此外，南京这两年都维持着8%的增速，分别高于全国、全省1.8和1.6个百分点，堪称惊喜。
从这10个城市，前三季度总量都突破了5000亿元，其中，第三名杭州10511亿元，相当于黑龙江全省体量，第10名徐州为5291.39亿元，相当于海南和西藏的两省的经济体量，在全国目前已经公布的30省（市）前三季度排名中可排名24位。
如果说，GDP总量是对一个城市或地区过往经济活动的描述，更多的代表过去，那么，GDP增速或许更能看出未来城市发展的活力和潜力。受宏观经济下行影响，今年前三季度，只有4城的增速在7%以上，与去年同期相比，有7城增速出现不同程度下滑，其中，苏州增速下滑幅度最大，有1个百分点。
唯GDP论发展早已是过去式，与GDP相关的人均GDP、产业结构、区位及其发展规划或许更是影响城市未来发展的重要因素，如果从这些因素去考量这10城的发展，又会是另外一番情形。
谁敢自称“长三角第二城”？
以前，狭义上的长三角，就是指以上海、杭州、南京三个城市为支点，形成的横跨三个行政区的经济区域，上海的龙头老大的位置不曾动摇，杭州和南京之争由来已久，这不仅仅是两大副省级城市的竞争，也是狭义上“长三角第二城”的竞争。
目前，杭州在前三季度中暂时领先不到250亿元，这对两个万亿俱乐部的城市来说，可以说只差一小步。仔细研究发现，杭州从经济总量、第三产业、规模以上工业值、居民人均收入四个指标，总量上都略微高于南京，但南京的增速要高于杭州，南京的发展势头似乎更猛，在未来超越杭州这件事上很有想象空间。
值得一提的是，今年是杭州和南京在前三季度GDP首次达万亿，南京的发展潜力更大主要体现在，不论国内外经济形势的变化，近三年，南京前三季GDP都维持着8.0%或8.1%的增速，但杭州经济从2017年的8.3%跌倒了2019年的6.7%。以今年前三季度为例，南京GDP增速以8.0%在11个万亿城市中排名第二，跑赢全国增速1.8、高出杭州1.3个百分点。
当然，杭州近年来的发展也不示弱，这也意味着南京的追赶之路并不轻松。作为浙江的省会、网络巨头阿里巴巴的根据地，杭州顺势喊出了“数据经济第一城”的口号，成绩也不错，在今年前三季度，杭州市数字经济核心产业实现增加值2706亿元，增长达15.9%，约占杭州经济的1/4。
南风窗长三角研究院制图
而南京经济逆袭的动力也比较充足，一部分来自产业转型的良好态势。今年前三季度，南京不仅工业投资、基础设施投资保持两位数的增长，高新技术产业产值、高技术制造业增加值也保持两位数高速增长，其中，集成电路、新能源汽车产业主营业务收入分别增长42%、80%。
另一部分得益于南京都市圈强大的辐射能力。
南京都市圈处于长江中下游沿江城市地带核心地区，地跨苏皖两省，是中国唯一的跨省都市圈，成员包括南京、镇江、扬州、淮安、马鞍山、滁州、芜湖、宣城八市，总面积6.3万平方公里。这八市朋友圈中，安徽占了四个，还“侵入”了苏锡常和杭州的势力范围。
南京都市圈要真正融合，交通是第一步，巧妙的是，南京通过将宁高、宁天、宁和、宁溧、宁句、宁扬等都市圈城际轨道交通，以密集的城际交通网将这些城市联系在一起，加速城市间生产要素的流通，为城市经济发展带来源源不断的动力。
来源：南京市规划和自然资源局-南京市城市总体规划（2011-2020）
当然，南京要想逆袭成为长三角第二，与省内地级市苏州的正面交锋是绕不过的。这些年，苏州发挥离上海近的地理优势，发展了外向型加工制造业，承接苏州上海产业转移，获得高速发展，经济常年稳居长三角第二、江苏省第一，荣登中国经济最强大的地级市，也让南京成了最没有存在感的省会城市。
放眼全国，无论是邻省的杭州，还是中西部的武汉、成都，都凭借着省会的资源优势牢牢把持着省内的第一把交椅，并把南京轻松甩在身后。去年年末，南京等7个副省级城市被批评为“引领带动作用不够”，江苏的强省会战略应运而生。
其实，南京自身禀赋也不差，作为江苏省省会，南京被国务院批复确定的中国东部地区重要的中心城市，还是中国东部战区司令驻地，长江国际航运物流中心，尤其是，南京是全国重要的教育科研基地，高校林立，教育资源远远超过苏州，不难看出，在新一轮城市竞争中，南京的人才资源优势明显。
目前，南京与苏州的距离已逐渐缩小到3700亿的差距，相当于一个海南省的经济体量，今年前三季度的数据显示，南京GDP同比增长量要高于苏州，且增速高出苏州2个百分点。
苏州经济放缓的状态，除了中美贸易外资投资情况的影响，最重要的是其产业结构弊端开始凸显。相对来说，南京的产业结构要优于苏州，如苏州第二产业比重依旧保持着48.6%的比重，第三产业占比刚过50%，而南京的比例已超60%，并以9.2%的增速奋力前行，同时，南京的第二产业比重已调整到36%左右。
放眼未来，随着强省会战略的持续发酵，更多资源向南京倾斜，南京已展现喜人的发展态势，如果未来南京城市“朋友圈”能深入融合，相信超越苏州也只是时间的问题。
宁波被谁“抛弃”了？
“走遍天下，不如宁波江夏。”是旧时形容宁波商业繁荣的说法，自宋代起，江夏一带就是宁波对外贸易的重要港口。
在经济强市如林的长三角，或许很少有人了解过宁波的经济地位。宁波是海上丝绸之路的东方始发港，在上世纪八九十年代，先后被列为计划单列市，副省级城市，是制订地方性法规权限的较大的市，这些称号背后都是强大的行政资源和积聚能力。
因同为沿海港口城市，改革开放之初，就被邓小平同志要求：“北有大连、南有宁波，两个城市比一比。”现在，宁波虽的确已比过了大连，却被淹没在长三角城市群中。
如今，宁波已发展成拥有全球货物吞吐量第一、集装箱吞吐量第四的大港，经济排名浙江省内经济第二、长三角经济第六，但知名度不及温州，就连媒体都曾闹过笑话，把宁波列为江苏省的地级市，如果说起环杭州湾区，估计更少的人会知道有宁波的存在。
宁波在全国城市经济的排名徘徊在15名，先后被长沙、武汉等赶超，不得不说，一手好牌被打烂。相比之下，同样低调的无锡却巳经成长为产业结构日趋优化、先进制造业发达的实体经济超级强市。
这还得从无锡的地理位置说起。无锡作为太湖明珠，地处苏南区域苏锡常经济圈的中心，更有“小上海”之称，这些就决定了其经济发展不会太差，事实上，这些资源禀赋与宁波相比，好像并没有多少优势。
但目前是，无锡已经走在宁波前面，且呈现出良好的发展态势。具体来说，无锡前三季度GDP以8753.1亿在长三角城市群中排名第5，且增速为7.0%，而宁波第六，增速为6.5%。这背后离不开，无锡抓住以物联网、集成电路、软件、云计算、大数据等为主要内容的新一代信息技术产业发展的机遇，把智能制造作为产业转型升级的主攻方向，努力推进无锡面广量大的制造业企业与物联网、云计算、大数据等新一代信息技术深度融合，以产业转型升级带动城市经济发展。
为此，无锡实施了《无锡市智能制造三年(2017-2019年) 行动计划 》。今年正逢该计划实施的第三年，效果已经凸显。前三季的数据显示，无锡的第二产业保持着7.6%的增速，占GDP的比重调整为27.64%，而第三产业占比已调整为51.51%，这样的产业结构甚至优于苏州的产业结构，苏州第三产比例比无锡低1.4个百分点。
不仅如此，低调的无锡在2017年，全市GDP首次突破万亿元大关，跨入“万亿GDP城市”的行列。今年，在前三季度GDP就达到了8753.1亿，经济增速跑赢全国0.8个百分点，且人均GDP居全省第一。
长三角可谓“强市”如林，三季度的聚合与分化，其实都只是一个开始。更重要的是，当所有人都是“学霸”，所有人都在焚膏继晷的时候，那么方向就可能更重要
