作者丨市界 冯晨晨
编辑｜老拿
香港大佬李嘉诚对昔日“兄弟”举起了枪。
日前，李嘉诚旗下的一个加拿大基金会表示，由于曹忠欠款11.9亿港元，且无力偿还，故向法庭申请其破产。
曹忠，一度与李嘉诚关系较为密切。后者甚至曾赞誉曹忠为“最优秀企业家之一”。然而，商场没有朋友。“希望大家不要给我戴上什么帽子，无论高的，还是矮的，我都不想有，我只是一个商人而已。”这是李嘉诚的名言。既然是商人，他自然也就能能昔日“兄弟”举枪，哪怕这人是曹忠。
城门失火，殃及池鱼。受李嘉诚旗下基金举动的影响，曹忠旗下公司股价纷纷出现大幅度下滑。至10月4日早盘，短短数个交易日，五龙电动车股价累计跌幅接近50%，报0.209港元/股，总市值仅存3.49亿港元，几近腰斩。曹忠目前担任董事局主席的中国资源交通，股价累计跌幅也接近20%。
李嘉诚旗下基金，为何对曹忠“开枪”？李、曹二人有着怎样的过往？
城门失火殃池鱼
曹忠被李嘉诚“破产”后，旗下公司股价纷纷大跌
9月23日，一则曹忠被李嘉诚旗下加拿大基金会提出破产申请的消息，刷爆网络。原来，李嘉诚旗下的加拿大基金会表示，基于曹忠无力偿还担保款项本金及利息，截至2019年7月欠款共超过11.9亿港元，故向法庭申请其破产。
事情起源，还要追溯到2011年。当时中国木业（已更名为中国资源交通）为取得内蒙古准兴高速经营权，欲募集资金数十亿元，而李嘉诚基金会认购其中的14亿元可转债，由时任中国木业董事会主席的曹忠提供担保。
直到2016年，由于中国资源交通违约，逾期未向李嘉诚加拿大基金会全数归还有关债劵的本金及利息，并屡次拖延还款。因此才出现上述曹忠被破产的消息，李嘉诚基金会表示，“基金会经多次交涉无效，只能向债券担保人追讨，诉诸法律行动。”
也就是说，曹忠虽然并非债务人，可城门失火，殃及池鱼。这则申请破产的消息，依旧连累曹忠旗下五龙电动车及五龙动力的股价，两公司在9月23日复牌后纷纷大跌。
9月23日，五龙电动车大跌29.33％，另一只股票五龙动力也在当天大跌31.88％。
为此，五龙电动车一度发布澄清公告表示，破不破产是曹忠自己的事，本公司及其任何附属公司，都不是破产相关方。一句话：这事跟咱没一分钱关系。
可这样“撇清关系”的公告，依旧无法挽救其股价颓势。截至10月4日早盘，短短数日累计跌幅超过50%，报0.209港元/股，总市值仅存3.49亿港元。
此次事件的真正“相关方”，曹忠目前担任董事局主席的中国资源交通，股价累计跌幅也接近20%，报收0.031港元/股。
昔日曾为“兄弟”
一个擅长资本运作，一个给予资金支持
说起此次“被破产”的曹忠，其实也有过一段风光的历史，且与李嘉诚曾结下不解之源，甚至得到过后者的高度认可。也就是说，李嘉诚旗下基金的此番做法，是为12亿对自己的昔日“兄弟”举枪。
曹忠生于山东济南，长在军人家庭的他，少年时代便跟随父亲辗转全国多地。但实际上，曹忠的学习能力非常强。早在1978年，曹忠便入读浙江大学代学化学工程系，并于1985年考入中国社会科学院研究生院经济系国民经济管理专业，随后获得经济学硕士学位。
毕业后，曹忠进入国家宏观经济运行的最高管理部门计划委员会，并于1998年前后，主持投资管理公司和驻香港视窗公司的工作。当时正值金融风暴，许多境外企业债务缠身，部分抵押在境外银行的境内重要国有资产，面临被拍卖的处境。于是，曹忠临危受命，通过资本运作进行债务重组，成功完成任务。
2001年，颇具名气的曹忠，再度受命被招揽到首钢总公司，执掌首钢控股（香港）有限公司，管理首长国际、首长四方、首长宝佳、首长科技4家上市公司，并调整公司结构。也正是在此期间，曹忠与李嘉诚结下不解之缘。
2010年左右，经过9年的资本运作，曹忠掌舵的这4家上市公司的规模，从初始的12亿元暴增到2010年的800多亿元。李嘉诚不仅这这期间投入超过10亿元，还将曹忠称为“内地派来香港任职最优秀的企业家之一”。
此后，曹忠再度变换身份，开始进军资源行业，并被中国木业委任为主席、执行董事兼行政总裁。而在曹忠入主中国木业后，李嘉诚继续以实际行动对其表示肯定。2013年6月，李嘉诚将持有的中国木业股份，由12.69％增至28.55％。
不仅如此，曹忠玩起了脚踏两只船的小套路，开始掌控中聚雷天（五龙电动车前身），这家公司以新能源车的概念著称，受到不少港股资本的热烈追捧，其中就包括李嘉诚。同年，李嘉诚以2.92亿港元的价格，认购中聚雷天4亿股股份。公司更名后，李嘉诚又在2015年进行增持，并以8%的持股比例，成为五龙电动车第三大股东。
“兄弟”为何反目？
商人李嘉诚吃亏找场子，池水干后露出“病鱼”
实际上，善于资本运作的曹忠，似乎让李嘉诚吃了大亏。
据北京时间财经报道，五龙电动车在资本市场流动并非靠业绩。其股本从2010年1月的22.05亿股，大幅上升至2019年7月的280亿股，股本扩大10倍以上。
此外，五龙电动车、五龙动力和中国资源交通均是股价低于1港元的仙股。证券时报的一篇《中国香港“仙股”对A股的启示》的报道称，股价暴跌的“仙股”中，相当部分就是老千股，也就是“出老千”的意思。
到2017年9月底，李嘉诚已不在五龙电动车前十大股东名单中，这或许意味着李嘉诚已清仓五龙电动车股份，且极有可能最终亏损出局。
此外，躺枪的五龙电动车的业绩，并不是特别乐观。根据公开数据显示，从2011年到2017年，五龙电动车连续亏损长达7年。而在2018~2019财年，五龙电动车仅实现营收3.03亿元，再度同比下降近64%，而净利润更是亏损高达17亿元，与上个财年不相上下。
此次事件的真正“相关方”中国资源交通业绩显示，其在2018~2019财年实现营收7.46亿元，同比增长5.4%，实现净亏损9.2亿元，同比增长16.5%。也就是说，不堪的业绩或许才是上述公司股价下滑真正的“火药桶”，只不过在老板与昔日“兄弟”反目后，再度爆发出来而已。
