8月28日，德国《明镜周刊》抛出一个重量级新闻，，德国铁路技术公司Vossloh宣布，将机车业务部门出售给中国中车铁路集团（CRRC），而且合同已经签了。
德国基尔港的Vossloh火车头
在新闻报道中，明镜周刊用了这么一句话：
Viel Geld muss CRRC für die Übernahme des Vossloh-Lokomotivengeschäfts nicht in die Hand nehmen.
意思是Vossloh位于基尔的机车部门相当于贱卖，而且如果以百万为单位，这个数是个位数。
CRRC此次收购，预示着中国铁路公司进入欧洲市场角逐。
德国西门子曾经计划与法国阿尔斯通合作，但是今年年初，德法合作被欧盟竞争专员玛格丽特维斯塔格终止。
玛格丽特当初给的理由是，如果和阿尔斯通合作，相当于“近亲结婚”，越搞越差，没有竞争力，对双方都不好。
对此，玛格丽特已经被某些德国网民骂成了德奸，是贱卖国企的罪魁祸首：
竞争专员Margrethe Vestager收了中国人多少钱？德国工业和欧洲工业就这样出售了，为何要禁止欧洲国家之间的合作？
总部位于基尔的Vossloh 机车业务板块研制和生产最先进的机车，并提供他们所需的所有维护和维修服务。
新的生产设施2018年3月刚刚完工。专门生产中小型柴油机车和双模式机车，用于轻型干线和调车任务。
由于企业的重新定位，Vossloh自从2017年以来一直在为其柴油机车业务部门寻找买家。此次出售的基尔机车业务部门雇佣约500名员工，主要生产调车机车和提供维护维修服务，每年生产约35-40台机车。
Vossloh在2018年的财年销售额为8亿6500万欧元。
中国人将在关键行业中超越我们。中国人渴望进步和繁荣我们呢？繁荣，进步？糟糕！我们自己把自己玩坏了。
虽然Vossloh以低价出售机车部门，但是可以参与未来盈利，预计可获得一千万欧元。进行重组的Vossloh未来将专注于铁路基础设施部门。自2015年以来，它已分别将其轨道车辆和电气系统业务部门出售给Stadler和Knorr-Bremse。后者为世界领先的列车和卡车制动生产商。
也有德国网民比较理智：
也不用小题大做故意制造恐慌吧，很正常啊，不理解很多读者的恐惧和世界末日的幻想。一家中国公司希望在欧洲市场站稳脚跟而已，在商言商，完全的市场竞争行为。
