最近，官方公布了一组数据：
中国高铁运营里程已经突破4.6万公里，不仅排在全世界第一位，而且超过世界上其他国家的总和。
而早在这组数据公布之前，中国的高铁就屡屡让美国三任总统先后“破防”。
特朗普在今年大选直播时，对着马斯克就激情开麦 “美国没有高铁不合理”；奥巴马曾说美国应把中国高铁当作榜样。
就连拜登回老家时，也对当地人说，“你们知道吗？中国正在建造的高铁速度有多快？”
当然，即便特朗普不说，美国“高铁梦”难产也是举世皆知的老梗了。
至今美国高铁的里程，只有488米。
因为美国曾经耗时3年、花费10亿美金，在2018年盖出了一座488米长的高架桥，却苦苦等不到美国高铁。糟糕的烂尾，让川普曾在网络上发飙：
而中国高铁已经进入了Next Level，让赶火车竟然跟“松弛感”完美适配：复兴号的智能座椅，能做到坐姿、半躺、平躺三种模式任意切换。
今年1月-11月，全国铁路完成固定资产投资7117亿元，全年有望超8000亿元，创下历史新高。
也是截止到上个月，全国铁路累计发送旅客40.08亿人次，第一次突破40亿大关，也创下历史新高。
算下来，日均1200万人次，意味着每天都有相当于一个超大城市的人口通过铁路移动。
而广东高铁运营总里程已达3130公里，在全国率先跨过3000公里，排在了第一。不少广东人在网上分享，广东有的城际高铁已经方便到有种“地铁感”。
不过，中国建高铁，绝不仅仅是交通这么简单。
曾经的烧钱巨兽，今年成了中国“最强单品”！
过去中国的火车只是普通的交通工具，现在已经成为中国反向输出的“抢手货”。
除了让美国羡慕，俄罗斯、巴西、土耳其...非洲、东南亚、美洲等相当多地区都曾表达过和中国合作建造高铁的想法。
过去矜持的越南，从去年开始不止一次向中国喊话：越南在铁路设计、建设和技术转让方面急需中国的协助，把中国当起了“许愿池”。
而且来中国访问时，越南官方特意考察京沪高铁，就是为修高铁做准备。
别看中国高铁如今如此抢手，但曾经也面对着一个强大的对手：日本。
印尼建高铁最初找的不是中国，是传统铁路强国日本。
印尼首先找到日本，提出建设东南亚首条高速铁路——雅万高铁的想法。
当时，全球掌握成熟高铁技术和大规模建设运营经验的国家，只有中国和日本。日本又坐拥世界闻名的新干线，也是世界上首个建设高速铁路的国家。
日本也很想拿下这个项目，几年间雅万高铁的建设方案是一个接一个递过去，结果日本提出的预算远远高于印尼预期，项目被搁置。
日本四次前往印尼进行游说，甚至愿意降低贷款担保比例。
所以，很多人只知道中国为印尼修了高铁，但不知道中国高铁是先PK掉了“日本高铁方案”才拿下这一单。
而这条高铁全部采用中国设计、中国施工、中国装备、中国标准。
雅加达到万隆过去要3小时，直接缩短到40分钟。
而去年年底雅万高铁通车时，印尼总统乘坐高铁后，兴奋的给这趟高铁起名“Whoosh~”
这个单词是分别是三个单词首字母的缩写：省时、高效、先进。
这趟高铁还顺便带动了沿线的开发和旅游产业，给8万多人提供了就业。这次，“吹爆中国高铁”的不是中国媒体，而是海外媒体集体出动。
这就中国不仅建高铁，还要出海的重要目的之一：得标准者得天下。
输出的不光是产品，更是话语权。中国地形本身复杂、经历过极寒、高温、风沙的“中国标准”，开始渐渐取代欧标和日标。
比如在黑龙江，复兴号家族中最“抗冻”、最智能的成员——CR400BF-GZ型复兴号高寒智能动车。
和标准版相比，在我国东北地区-40℃的极寒环境下也能扛住。
还有穿越热带和台风频发的海南环岛高铁、经过大风区和戈壁沙漠的兰新高铁，以不断穿梭隧道的贵广高铁等。
你会发现中国高铁标准，已经颠覆所有人对火车的印象。
高铁的厕所不再是过去转个身都困难的小黑屋，现在宽敞的能放下轮椅，还配备了盲文标识。
京张高铁因为有大量游客到张家口滑雪，还专门设置了滑雪器材存放柜。
过去坐火车，从候车到车厢，一路吵吵嚷嚷，让很多长途旅客根本休息不好。
中国高铁就设置了“静音车厢”，现在已经有92列动车组列车实施——要求使用各类电子设备时佩戴耳机或关闭音源外放功能，手机静音或震动。
而静音车厢内的语音播报音量，也被调整成正常音量的30%至40%。
这些首创，让中国高铁在全世界狠狠上了大分。
让美国三任总统羡慕，中国高铁下了什么猛药？
除了印尼，靠旅游吃饭的泰国也把中国高铁当成了旅游发展的“许愿池”。
国家铁路局计划投资3400亿泰铢，抓紧动工中-泰合作的高铁二期项目。
这还不够，今年还专门还把高铁的运营时间从之前的2031年提前到2029年，可见这是急不可耐了。
中国高铁成为最强单品，非一日之功。
首先，是真正让高铁提速“改变生活”。
中国铁路经历了六次大提速，2007年，“和谐号”动车组的面貌亮相。
最高运行时速可达250公里，当时的报道用“比12级台风的风速还快”形容这种新型的D字号列车。
到了2008年，京津城际高铁建成通车，120公里的路途只需半小时——世界上第一条运营时速350公里的高速铁路，被中国拿下。
2016年，“复兴号”诞生，现在D字头的动车反而对比之下成了“慢车”。
过去，火车总被吐槽耽误时间、一坐就是一天。如今，中国高铁已经研发出了时速400公里的CR450动车组。
提速50公里，就只代表速度快吗？
有研究表明，当乘坐时速200公里以上的动车组，最佳旅行距离在800公里以内；时速300公里，最佳旅行距离在1200公里左右；如今时速达到400公里等级，最佳旅行距离将延长到1600公里。
