今日美国报道截图
今日美国5日报道，波音公司CEO米伦伯格就两起波音737MAX8型飞机坠机事故导致近350人丧生向遇难者家属道歉。
米伦伯格在其推特上公布的视频中表示，随着埃航事故调查初步报告的发布，“很明显，737MAX8的自动防失速系统(MCAS)导致了两起致命空难。在这两起事故中，飞机的自动防失速系统(MCAS)为了回应错误的迎角信息而启动。”
“我们为在波音737客机中失去生命的遇难者深表歉意遗憾，同时我们将不惜一切专注飞机安全，以确保这样的悲剧不再发生。”米伦伯格说道。
米伦伯格推特视频截图
报道称，4日发布的初步报告显示，上个月埃航坠毁事故中，飞行员执行了波音推荐的所有程序但最终未能控制飞机。这意味着飞行员在这起事故中没有过错。
美方证实邀请中国加入波音737MAX审查委员会
路透社4月4日援引知情中国官员的话称，美国联邦航空局已邀请中国民航局加入波音737MAX审查委员会，但中方尚未决定是否接受邀请。
路透社报道截图
报道称，美国联邦航空局4月3日宣布将成立审查委员会，对波音737Max 的安全性展开评估。
审查小组由前美国运输安全委员会主席克里斯托弗•哈特(Christopher Hart)牵头，美国联邦航空局，美国航空航天局的专家，以及国际航空界的官员组成。路透社称，FAA尚未透露哪些国家会加入审查小组，但加拿大政府发言人表示，加拿大将加入。中国民航局虽收到邀请，但尚未决定是否加入。
截至环球网发稿时，记者尚未看到中方对此消息予以证实，而美国联邦航空局在邮件中向环球网记者证实，确已向中国民航局发出邀请。
当地时间3月10日上午，埃塞俄比亚航空公司从亚的斯亚贝巴前往肯尼亚首都内罗毕的ET302航班在起飞六分钟后坠毁，机上157人全部遇难。
3月11日，中国民航局宣布“中国国内航空公司暂时停飞所有波音737 MAX-8客机。” 自此，中国成为首个停飞所有波音737 MAX-8的国家。
CNN:初步报告显示埃航空难事故原因与印尼狮航相似
据美国有线电视新闻网(CNN)4日获得的一份埃航空难初步报告显示，因飞机迎角传感器受损，由此产生的错误数据触发了自动防失速系统(MCAS)，正是该系统在飞机爬升过程中一直发出错误的指令，最终导致飞机不受控制而坠毁。
报告内容指出，航班飞行员在整个6分钟的飞行期间几乎都是在与飞机自动调整系统“作战”。飞行员曾连喊三声“拉起”，并告诉副手使用操纵舵使飞机保持平稳，但最终因为飞机向下力太大，飞机无法被稳定最终坠毁。
报道称同时指，埃航空难的原因与印尼狮航空难事故有明显的相似之处。
CNN分析称，这可能对波音公司造成重大打击，因为波音正努力争取该款飞机重新投入使用。
载有149名乘客与8名机组人员的埃塞俄比亚航空ET302号航班当地时间3月10日早晨从亚的斯亚贝巴飞往内罗毕途中坠毁。埃航新闻发言人称，飞机乘客来自33个国家，事故中没有生还者。
在埃塞俄比亚航空公司发生空难后，波音该型号飞机在全球被停飞。美国联邦航空局表示，波音公司可能需要几个月的时间才能更新软件、纠正MCAS系统漏洞。
