在埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8失事后，包括中国、印度尼西亚、澳大利亚、欧盟等几十个国家和地区相继加入“停飞阵营”。
然而，美国联邦航空管理局（FAA）12日坚称，波音737 MAX机型“适航”。目前，美国仍在大规模使用该型号的飞机。
美国顶着“全球反叛”的压力，迟迟不肯下达停飞令，背后原因几何？
美国有线电视新闻网（CNN）12日报道指出，作为全球最大的飞机制造商之一，波音也是华盛顿“影响力游戏”最大的参与者之一，每年花费上千万美元游说国会和行政部门。此外，该公司还给特朗普的就职典礼捐过100万美元。
3月11日，美国纽约，一架美国航空波音737 MAX 8正准备降落 图自视觉中国
美国联邦记录显示，2018年，波音在游说上的花费超过了1510万美元。据美国无党派研究机构“响应政治中心（Center for Responsive Politics）”，去年在华盛顿参与游说活动的团体中，波音名列第十，落后于美国商会（USCC）和美国医院协会（AHA）等大型组织，但领先于洛克希德•马丁等竞争对手。
截图自“响应政治中心”网站
同时，波音还在华盛顿部署了数十名说客，其中很多人为外部公司工作，以帮助影响政府政策。
一名前波音说客现在担任参议院商务、科学和交通委员会的幕僚长，从而进一步巩固了该公司在国会山的关系。在埃塞俄比亚航空737 MAX 8失事后，该委员会于周二（12日）宣布，将在未来举行一次有关航空安全的听证会。
约翰•基斯特（John Keast）是华盛顿政治顾问公司“基石政府事务（Cornerstone Government Affairs）”的前主管，去年曾代表波音游说美国参众两院。波音去年在上述公司上花费了20万美元，但也只占其全部游说费用的一小部分。
基斯特与参议院商务、科学和交通委员会主席、密西西比州共和党参议员罗杰•威克（Roger Wicker）有着长期的联系。在威克还是众议员时，基斯特曾担任他的幕僚长。
威克的发言人在一份声明中表示，“在‘基石政府事务’任职期间，基斯特曾为包括波音在内的多个客户进行游说工作，但仅限于国防事务。”
威克本人周二还对CNN称，自己“绝对”会乘坐波音737 MAX 8机型。
当被问及国会是否应该就停飞发表意见时，他说，“我们有专业人士负责这项工作，我不会干涉。”
威克（中）资料图 图自视觉中国
波音公司发言人表示，在周二与特朗普的谈话中，该公司首席执行官丹尼斯•米伦伯格（Dennis Muilenburg）重申了公司的立场，即相关机型是安全的。
曾捐100万美元给特朗普就职典礼
在每个选举周期，波音的政治行动委员会（PAC）及其雇员，还会向联邦候选人捐赠数百万美元。
观察者网注：在美国，PAC是一种免税组织，旨在汇集其成员的捐款，并将这些资金用于支持或反对候选人。大多数PAC代表了商业、劳工和意识形态宣传的利益。
“响应政治中心”的数据显示，去年国会中期选举中，波音的PAC向国会候选人和其他政治委员会捐赠超过450万美元，给两党候选人的捐款大致各占一半。
其中，威克得到1万美元的捐款；华盛顿州民主党参议员玛丽亚•坎特韦尔（Maria Cantwell）接受的捐款最多，略高于5.4万美元，她在去年中期选举中第四次当选。值得一提的是，波音正是成立于华盛顿州的西雅图。
此外，参议员戴安娜•范斯坦（Dianne Feinstein）也收过波音PAC至多1万美元的捐款。不过，这名加州民主党人本周呼吁波音停飞所有737 MAX 8，直到对本次坠机事件的调查结束。
在美国2016年大选中，波音员工给希拉里的捐赠远超给特朗普的。但后者当选后，该公司向他的就职委员会捐赠了100万美元。
美国联邦法律禁止企业直接向候选人捐款，但可以向就职委员会捐款，且支持总统就职庆祝活动的捐款数额不受法律限制。
此前，奥巴马第二次就职典礼期间，波音向相关委员会捐赠了30万美元。
