中国的工业水平曾十分落后，与西方发达国家有着巨大的差距。
当时中国一直在追逐西方国家工业化进程，也曾喊出过“赶英超美”的口号。
现在，时代已经完全不同了，在工业方面，中国已经成为全球领先的国家，与西方传统的工业强国相比，没有了差距，在很多领域还实现了反超，包括一些重要的领域。
比如说汽车，这一被誉为“工业皇冠上的明珠”的行业，中国曾长期处于落后状态，现在却实现了弯道超车，把那些传统的外国大型车企都甩在了身后，以至于美媒开始喊着赶超中国。
（拜登给美国车企站台）
中国行我也行？
由于中国的增长奇迹，很多国家一直试图模仿中国，尤其是一些心气高却与中国有着不小差距的国家，往往会认为“中国行我也行”。
印度和土耳其就是其中的典型，认为中国能够自主制造航母和五代机，他们就能做到。
现在美国也加入了这个行列。
美国《纽约时报》在一篇有关电动汽车的报道中表示，如果中国能做到，美国也能做到，这需要勇气和真诚的努力。
这就是美媒给美国车企指出的赶超中国的方向，通过勇气和真诚的努力，造出可以与中国车企竞争的新能源汽车。
美媒认识到了中美电动车行业的巨大差距，也承认电动汽车是大势所趋，但字里行间却透露出一种中国车企不应该获得领先地位的醋意。
（美国传统车企福特）
美国还有很长的路要走
美媒认为中美电动车领域的主要差距在于，美国的几大车企，尚无法生产出便宜且受到欢迎的电动汽车。
这是两个问题，也可以被视为一个问题，说得轻描淡写，但点明了竞争的核心。
电动汽车是未来的大方向，那么就需要让电动汽车成为一个大众都能消费得起的产品。
如果价格让人高攀不起，那就不可能普及，注定了只能是部分人的玩具，而不是具有普遍实用价值的交通工具。
美国车企不是造不出电动汽车，而是造不出让美国人都消费得起的电动汽车。
人们消费不起，就无法让电动汽车成为主流，也就不会让电动汽车受到欢迎。
这又会进入恶性循环，产品得不到市场的认可，企业无法获得利润，想要卖出去，只能通过各种补贴政策，赔着钱强行推广，但这不是长久之计，一直赔钱，在研发方面的投入就会越来越跟不上，竞争力就会越来越小，也就会越来越落后。
（拜登大力推动美国电动汽车行业发展）
美国还有很长的路要走
美国车企在电动汽车领域落后，不只是车企的问题，美国的一些政策，也影响了美国电动车行业的发展。
现在美国车企想要赶超中国车企，需要生产出普通人能够消费得起的电动汽车，同时还要能够盈利。
说起来简单，但做起来会遇到非常大的困难。
当前，全球汽车大国，都非常重视电动汽车领域的发展，因为所有人都知道，这代表着未来，环境友好型技术将主导全球工业的未来，而作为“工业皇冠上的明珠”的汽车，更是主导中的主导。
曾几何时，中国对美国奋起直追，时移世易，现在双方地位已经发生了巨大的变化。
