资料照：中国浙江省金华市一家生产电动车的组装车间使用机械臂组装汽车。(2023年4月26日)
中国政府公布的一份文件显示，北京当局已经下决心要尽一切力量，帮助中国电动车突破贸易障碍，拓展国际市场，打造海外供应链。
中国商务部周三（2月6日）公布了去年年底由九个中央部委联合签发的文件名称是《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》（简称《意见》）。
这九个部委中包括中国外交部和中国人民银行（中国的中央银行）。这个庞大的阵势凸显出推动电动汽车出口是中国经济发展战略的一个重要部分，中国政府将集中所有资源为实现这一战略提供一切必要的支持。
新冠疫情之后，中国经济陷入全面低迷。因此，北京当局正竭尽全力发展电动车，并将之作为中国经济中为数不多的一个新的增长点。
中国商务部官员表示，《意见》提出了涉及六个方面的18项政策措施，其中包括提升中国电动车企的国际化经营能力，建立从研发到合规至售后服务等一整套生产和销售供应链，加强给这个行业的金融和信贷支持，推动人民币跨境结算、营造良好贸易环境、积极支持企业国际商务活动等。
美国有线电视新闻网CNN周三刊文指出，这18条措施表达了中国国务院九个部委的一致立场，这就是要对外国贸易限制作出“积极回应”。
CNN引用文件内容说，“（我们）需要及时跟踪市场准入、环境保护、数据保护、知识产权保护等相关政策法规，并编制和发布针对具体国家的贸易指南。”文件还鼓励中国电动车企业与外国制造商展开技术合作，建立生产供应链。
自从中国在上个世纪80年代开始改革开放以来，中国凭借廉价劳动力和举国体制集中所有资源发展“拳头”产品，从一个行业到又一个行业击垮了在市场经济规则下运营的国际竞争对手，占领了越来越大的国际市场。
继服装玩具、钢材、光伏、建材、锂电池、高铁等行业之后，中国电动车在最近几年迅速发展，大批电动车已经进入了欧洲、澳大利亚、东南亚、俄罗斯、中亚和拉美地区。
拉美、中亚和欧洲市场。在谈到中国产品在国际市场上战无不胜秘诀的时候，中国体制内资深经济学家温铁军表示，中国共产党掌握着“政治化的大资本”，这使西方私人企业，无论其规模多大，都无法与中国“党制的企业”进行竞争。
中国企业赢得竞争的秘诀在哪里？温铁军在社媒体上发出的短视频讲话中说，西方私人企业在竞争中失败，就宣布破产。但是，中国企业不同，他们背后有中共。只要“中央一声令下”，温铁军说，中农工建四大国有银行会给受到外国制裁的中国企业提供强大的金融支持，不让这些企业破产。
2023年，中国电动车企业向海外市场出口了120多万辆电动车，同比增幅高达77%。中国汽车出口首次超过日本，成为世界汽车出口最多的国家。
但是，中国汽车的大量涌入加剧了一些国家与中国的贸易关系紧张。去年十月，欧盟委员会宣布将对来自中国的电动车展开反补贴调查。如果调查确认中国政府给本国电动车企业提供了大量的补贴，预计欧盟将会对中国产品加征惩罚性关税。但是，从国际贸易实践来看，惩罚性关税挡不住中国产品的涌入。
美国在去年12月宣布了新的规则，禁止在美国出售的电动汽车使用中国生产的电池。美国政府还在讨论对包括中国电动车在内的中国产品加征新的关税，以保护美国清洁能源行业。
