图为山东烟台港等待出口的汽车。中国2023年的海外汽车销量达到创纪录水平，有望成为全球最大出口国。
据美国《华尔街日报》援引中国乘用车市场信息联席会(China Passenger Car Association)周二（9日）发布的估算，去年中国制造的汽车有526万辆在海外市场售出，这可能比日本制造的汽车出口量多出近百万辆。日本最新官方数据显示，日本在2023年前11个月的出口汽车数量不到400万辆。
报道指出，虽然在电动汽车领域，中国已被公认为处于全球领先地位，但传统的汽油动力汽车仍是主要的增长驱动力，尤其是俄罗斯的需求激增。同时，中国汽车制造商抓住了乌克兰战争后西方企业撤离乌克兰的空档，去年对乌克兰的汽车销量至少是前年16万辆的五倍。
报道还说，在政府刺激政策和促销活动推动下，2023年的中国汽车销量进一步增长，其中，乘用车零售销量较上年增长了5.6%，至2170万辆；新能源汽车零售销量则增长了36.2%，达到近774万辆；全年新能源汽车出口同比增长达72%。
不过，欧盟去年10月已宣布对从中国进口的纯电动车展开反补贴调查，另据知情人士向《华尔街日报》透露，美国拜登政府正在讨论提高对电动汽车等中国商品的关税。
比亚迪在日本东京附近的一个车行。（资料照：2023年4月4日）
中国汽车出口去年大幅度增长，预计将超过日本成为世界最大的汽车出口国。这个消息在国际上引起了震动，一些国家因担心本国的汽车行业受到冲击而考虑提高对进口中国汽车的关税。
中国乘用车协会在周二（1月8日）举行的新闻发布会上宣布，中国在2023年的乘用车出口增长了62%，达到创纪录的383万辆。而日本海关报告说，去年头11个月，日本出口了350万辆乘用车（不包括二手车）。
预计，中国全年的汽车出口总量将会达到526万辆，总金额大约为1020亿美元。而日本全年的出口数量大约为430万辆。
中国汽车出口最多的市场是俄罗斯。俄乌战争爆发后，西方汽车厂商纷纷撤出了俄罗斯市场，中国厂商抓住机会填补了西方车企留下的真空。去年，中国出口到俄罗斯的汽车数量比2022年增加了五倍以上。2022年中国出口到俄罗斯的汽车数量为16万辆。
中国电动汽车比亚迪宣布将于2023年在墨西哥扩展消费市场。（2022年11月29日）
传统的汽油车在发展中国家依然有着很大的需求，给中国的汽车出口提供了一个不小的空间。进口中国汽车最多的国家是俄罗斯和墨西哥。
中国出口的电动汽车成为去年全球关注的一个焦点。据中国汽车协会的数据，中国去年头11个月出口了100.3万辆纯电动汽，其中特斯拉占比32%，出口车辆数为344,078辆。剩余的出口量67.7万辆来自中国本土车企。比亚迪在去年第四季度出口的电动车数量首次超过特斯拉，成为世界电动车出口最多的车企。
中国汽车出口的大幅增长在国际上引起了不小的震动。一些国家，特别是欧洲的一些国家担心中国汽车出口异军突起可能会影响到本国的车企。
去年九月，欧盟委员会针对中国电动车企业发起了反补贴调查。一旦调查发现足够的证据，欧盟国家将会对中国电动车加征惩罚性关税。美国政府也在考虑提高对包括电动车在内的某些中国产品的关税。
中国海关计划在本周五公布去年12月的贸易数据。
中国的国内汽车市场是世界最大的市场，去年中国国内市场增长了5.3%，汽车销量为2193万辆。中国纯电动汽车销量在2022年增长了74.2%，2023年又增长了20.8%。插电式混合动力汽车的销量比纯电动汽车去年增长82.5%，前一年的增幅高达160.5%。
华尔街日报周三报道说，在中国设有工厂的外国车企也在准备从中国出口它们的产品。德国大众发言人表示，大众公司将首次出口在中国制造的汽车，今年将向欧洲出口六万辆西亚特旗下的高性能和新能源品牌Cupra Tavascan车型。该车定位于电动中型轿跑车SUV。
美国的福特公司也表示要扩大从中国的出口。去年福特从中国出口了10万辆福特汽车。
中国汽车工业协会预测，2024年，中国汽车市场将会达到3100万辆，同比增长3%。其中乘用车销量约2680万辆。新能源汽车销量达到1150万辆，同比增长20%。汽车出口量有望达到550万辆。
瑞银汽车分析师巩旻（Paul Kong）周二表示，由于电动汽车行业品牌认知度的提升和这个行业电气化的快速推进，预计到2024年，国产品牌在中国总销量中的占比将从去年的56%进一步增至63%。
