李斌的故事告诉我们：口嗨不能卖车。没有马斯克的水平，别学他的讲话方式。蔚来销量差，李斌的嘴至少要负一半责任。现在不但车主不买蔚来了，连资本也要跑路了。昨天夜里，蔚来美股的价格突然闪崩17%，创下4年来单日最大跌幅。天亮后，蔚来港股的价格又闪崩13%。
李斌一觉醒来人傻了，一天之内收到两个跌停板，这样的成绩放在大A也是相当炸裂的存在。
蔚来股价闪崩的原因有两个。
直接原因是李斌准备发一只10亿美元的债券，一部分用于偿还旧债，即所谓“借新偿旧”拆东墙补西墙；另一部分用于支撑蔚来的经营。
借钱这个操作有点让市场看不懂了。因为李斌一直口口声声说蔚来不差钱，公司有几百亿元的现金存款，中东土豪上个月又投了11亿美元。
账上有这么多钱，李斌还要发债券的原因只有一个：蔚来缺钱的窟窿比想象中要大。
间接原因是蔚来被理想和小鹏卖了。原本“造车三子”约定建立攻守同盟，吃掉老品牌的市场。结果理想和小鹏提前跑路了，纷纷宣布降价，把坚持走高端路线、拒绝降价的蔚来架在火上烤。
不知道粉丝对这张照片还有没有印象？
这是4年前，李斌、李想、何小鹏结盟时的照片。正是从那时起，媒体习惯把他们并称为“蔚小理”。
李斌是老大、何小鹏是老二、李想是老三。但从李想似笑非笑的表情中不难看出，他对老三这个位置并不满意，有点被李斌、何小鹏绑上梁山的意思。
果然，第二年的聚会，李想就不来了。照片只剩李、何二人。
第一个跑路的李想也是今年车企降价潮中第一个上岸的新势力。
理想一周的销量比蔚来一个月的都多。7、8两月理想单月销量连续突破3万辆，远远把蔚来和小鹏甩在了身后。心情大好的李想直接把今年的销售目标从20万改成了30万。
反观抱团取暖的蔚来、小鹏，可谓是难兄难弟。年初，蔚来月销量一度低至7000辆。小鹏更惨，销量连续11个月下跌，再这么和蔚来搞在一起，真要喝西北风了。
昨天，何小鹏果断“背刺”李斌，在发布会上宣布新款G9售价仅26万！中大型的SUV卖这么便宜，明显是冲着卖33万的蔚来ES6来的。要知道，ES6可是李斌的命根子，贡献了蔚来三分之二的销量。
何小鹏此举无疑是和李斌摊牌了：“抱歉了兄弟，相比于生死，咱俩那点兄弟情毫无价值。”
现在，李斌真成孤家寡人了。
聚是一坨屎，散是满天星。此时散伙，对大家都好。从此各凭本事，江湖再见！
