虽然昂贵的油价已经在很多人脑海中成为了“遥远”的历史，但是美国人注意，油价正在开始回升。
虽然远不如之前民众唉声叹气的价格，但如今全美平均油价已经到达了十多年来的季节性最高价格。
美国汽车协会的数据显示，截至9月5日，全国平均每加仑汽油价格为3.811美元，比去年同期还要高出3美分，去年已经是全美最贵的年份了。
自 2012 年 9 月以来，每年这个时候的油价都是处于低谷，因为夏季人们旅游多，油价一般都会维持在合理范围内。2012年当时由于担心中东地区的供应中断，加油站的油价达到了每加仑 3.84 美元。
专家指出，今年的季节性高点之所以意义重大，是因为它发生在夏末秋初、人们减少驾车出行、油价普遍下降的时候。此外，今年夏天的油价出人意料地便宜，尽管国庆节期间的旅游也会推高油价。
本周二，主要产油国沙特阿拉伯和俄罗斯延长了减产期限，这进一步加剧了本已紧张的全球供应，而且似乎产生了立竿见影的效果。由于本周全球市场减少了 130 万桶石油，美国能源价格因此异常高涨。
基准布伦特原油价格在周二下午的交易中升至每桶 90 美元以上，这是自 11 月去年开始削减大部分东部联盟石油供应以来从未见过的价格。
导致价格上涨的另一个因素是美国自己今年的缺乏炼油能力。
今年夏天，德克萨斯州和路易斯安那州等燃料生产中心创下的高温纪录进一步影响了燃料供应，而此前几家炼油厂曾承诺，尽管天气炎热，他们仍将以高达 95% 的产能运行工厂，以期生产出更多燃料，但事实证明不论是美国最大的炼油厂马拉松石油公司和第二大炼油厂瓦莱罗能源公司等企业最终都未能实现他们的豪言壮语。
与此同时，汽油需求急剧上升，人们出行远远超过了去年夏天的水平，使得全国库存自 7 月中旬以来基本低于季节性标准。
当月出口到墨西哥等地的汽油数量超过往常，而墨西哥炼油厂和原油生产的一系列问题都增加了该国对进口的需求，这更加促进了汽油零售价的上涨。
当然目前的价格依旧远低于 2022 年 6 月平均 5 美元的峰值。
拜登曾指责石油公司在过去的价格飙升中 "牟取暴利"，如今更多的资金都投入到了电动汽车等更绿色的燃料和交通工具上，炼油能力的萎缩已经有目共睹。
如今全美对于能源需求量已达到 2020 年以来的最高水平，同时，许多炼油厂进入秋季维护的季节，专家告诫美国人今年秋季将持续看到油价上涨。
就在今天同一时间，华尔街日报称，美国经济暂时打破衰败预言，韧性惊人。
而昨天最新的报告也显示，高盛已经更改了今年早些时候对于美国经济的悲观预测。
高盛首席美国经济学家Jan Hatzius表示越来越倾向于相信美国经济将实现软着陆，尽管此前许多观点都认为这种可能性微乎其微。
Jan说，加息已经完成，基础通膨率或许已接近Fed的目标。
高盛是在美国8月非农就业报告发布后，第三度调降衰退机率预测。
不管整体经济如何，自然有行业笑也有行业苦，比如目前大热的人工智慧（AI）热潮就火出了圈，还有来自高科技行业的欢呼，认为科技寒冬已过，大厂大包裹又在招手，甚至媒体上go Brandon的呼声也没了。
过年的一两年里，我们提到最多的就是高通胀下的物价，几乎什么都在涨价，不知生活在美国的华人同胞，觉得最近你周围的经济有所好转吗？！
