在中阿合作论坛第十届企业家大会上，中国企业第一天就拿下百亿美元大单。先不说中沙合作带来的利益，但这一定是对美国啪啪啪地打脸。
在6月6日到6月8日的时候，美国国务卿布林肯就访问了沙特。布林肯去沙特，不为别的，就为了办一件事：“截胡中沙合作，阻止沙特拥抱中国。”
这才隔了5天，布林肯前脚刚走，沙特后脚就跟中国签署一大堆的经贸合作协议，摆明把布林肯当空气了。为什么沙特会无视布林肯，坚决地拥抱中国呢？根本原因在于，中国能给沙特的，美国给不了。
沙特是一个石油大国。1974年，沙特与美国签署“石油美元”结算协议，正式拉开了石油美元的新时代。也意味着，沙特与美国深度捆绑，不再与以色列对抗，走上了全面亲美的道路。但在过去50年里，沙特亲美亲了半个世纪，除了挖石油，别的啥都不会。美国的中东战略是，不允许任何一个中东国家做大，做强。
美国对沙特的定位就是石油供应国。除了跟石油相关的，沙特就只剩钱了。可从小萨勒曼上台后，他不甘心只做一个石油大国。石油没有办法让沙特王族永远地富裕下去，石油总有一天会被挖空的。更关键的是，全球新能源技术革命已经拉开。如果沙特在新能源产业中，不能占据关键位置，未来的沙特石油收入将急剧下降。
沙特境内70%都是轻质石油。这种轻质石油主要就是用来烧的，也就是炼汽油、柴油、煤油、润滑油等。当电动汽车越来越普及时，全球对石油需求必然下降。沙特不想只做一个石油大国了，沙特也想走工业化道路，学点技术，发展一些高科技产业。
比如修高铁、造汽车、搞5G通讯、发展生物医疗、冶金采矿以及光伏发电等，沙特需要实现国民经济多元化，降低对石油能源的依赖度。
这时，问题就出来了。美国没有高铁技术，也没有完整的5G通讯产业链。光伏就更不必说了，中国世界第一，处于王者级垄断地位。在生物医疗、冶金采矿这块，美国不想输出技术，只想把沙特当猪宰。沙特老国王是同意的，但年轻的沙特王储小萨勒曼不愿意了。
在高铁问题上，布林肯提了一个啼笑皆非的方案：由沙特出钱，以色列出高铁技术，印度人来承包高铁修建工程。布林肯想以此在沙特排挤中国高铁。以色列的高铁技术怎么样呢？
大家都知道，以色列就是一个弹丸小国，南北400公里，东西100公里。以中国高铁350公里/小时的速度，要是刹车踩得不及时，就直接开出国了。以色列自己修了一条高铁，时速其实只有160公里/小时，从耶路撒冷到特拉维夫只要28分钟。别看时间短，这主要是以色列面积小，铁路距离短。
沙特是有钱，但不傻啊！以色列这技术也配叫高铁？不就是中国的特快列车吗？这不就是中老铁路的时速水平吗？让印度人来沙特修高铁，印度自己的高铁都没修明白呢，印度人啥时候会修高铁了？难道是日本提供的高铁技术不够先进，阻碍印度高铁的进度了？
沙特作为阿拉伯国家领头羊，是不可能接受一条时速160公里/小时的“假高铁”的，隔壁土耳其已经在中国帮助下，修成了真高铁。沙特找以色列修一条假高铁，阿拉伯领头羊的面子何在？
虽然中沙高铁合作尚未敲定，但很快沙特就要参加中国主导的“一带一路”峰会。届时，沙特必然斥巨资投资中国，引进中国高铁则是水到渠成。在5G通讯领域，华为早就全面切入中东。在本次中沙合作中，最大一笔订单来自于电动汽车。中国豪华电动汽车品牌——高合汽车，一举拿下沙特56亿美元投资协议！
这是高合汽车成立以来，最大的一笔投资协议。具体来说就是，沙特以合资建厂的方式，引入高合汽车。沙特要模仿中国的汽车工业道路，先走合资，用合资建立沙特本土的汽车工业。但沙特是一个土豪国，不想去做一些低端电动汽车，上马就是豪华电动汽车。
贾跃亭的法拉第未来还在美国打造世界第一豪华电动汽车新势力，而贾跃亭的联合创始人丁磊已经带领他的高合汽车打入中东。丁磊最初是法拉第未来的联合创始人，后来单飞，回国创立高合汽车。这个高合汽车其实就是法拉第未来的国产版，在设计上大量借鉴了法拉第未来，但去掉了法拉第未来不能落地的技术，充分利用国产供应链，提前实现了量产化。
高合汽车从高往低打，目前只上市了两款款车，价格都不便宜。Hiphi X起售价57万，Hiphi Z起售价61万，平均成交价达到70万元，是中国售价最高的纯电汽车品牌。考虑到沙特新能源产业链匮乏，高合去沙特建厂，很多零部件都要从国内空运过去，预计售价会更贵。
但对沙特而言，高合汽车将是沙特打造本土电动汽车制造业的一个新起点。除了电动汽车，在新能源产业布局上，沙特还引入了华为智能光伏，把红海新城1300MWh的储能项目，打包交给了华为和山东电建，这也是全球最大规模的储能项目。
从这就能看到，沙特在石油能源上，选择的最大伙伴是美国。但在新能源上，沙特拥抱的是中国。一个代表的是石油美元旧秩序，另一个则是冉冉升起的光伏人民币新秩序。沙特领土总面积225万平方公里，其中86万平方公里是沙漠。只要在这些沙漠地带铺上光伏电板，沙特能源就能取之不尽，用之不竭。
在充沛电能的基础上，沙特又能发展数字化、信息化、电动汽车等高新制造业。中国也愿意对沙特技术输出，别说民用技术了，就连军用的彩虹-4无人机生产线都卖给沙特了。
美国只愿意给沙特工业制成品，割沙特的韭菜。但中国愿意给生产线，去沙特建先进的电动汽车工厂，帮沙特修高铁，培养高铁人才，设立顶尖研发部门，这都是美国给不了的。
有了这些经贸合作的推进，中沙武器贸易合作也必然是水涨船高。中国外贸合成旅、052D型驱逐舰、071型登陆舰等出口中东，就是必然的趋势了。
中国是一个工业产能高度过剩的国家。电动汽车严重内卷，如果不能走出去，必然内卷致死。对外输出过剩的工业，捆绑更多的国际伙伴，是中国出海必不可少的一步！
