紧急致歉！刚刚通报：已停飞！
昨天（5月22日），国泰航空一名旅客于一社交平台发帖“举报国泰航空后舱空乘歧视非英语乘客们”，称自坐下后，便不断地听见后舱乘务员开始用英文、粤语抱怨以及歧视旅客。
就此事，国泰航空于昨晚（5月22日）在官方微博发布声明，表示：“我们已知悉有关旅客在国泰航班CX987上的不愉快经历，对此深表歉意。我们已经联系相关旅客进一步了解情况，并会进行严肃调查处理。”
就在刚刚（23日）14时许，国泰航空再次在微博发声明回应称：“我们再次郑重道歉。我们已经暂停有关空中空服员的飞行任务，即时展开内部调查，并会于三日内公布处理结果。”
乘客因英文不熟练被取笑要求相关乘务员对公众道歉据该旅客于帖中描述，此航班飞行过程中，有前排旅客向乘务员要毛毯，但因其英文不够熟练，误将“blanket（毛毯）”一词说成“Carpet（地毯）”，事后遭到几名乘务员在休息处调侃取笑。
录音显示，其中一名乘务员称：“Carpet is on the floor”（地毯是在地上），几秒后，另一名乘务员脱口而出：“if you cannot say blanket, you cannot have it ”（如果你不会说毛毯的英文，那你就不配拿到毛毯）。
截自该事件原帖
发帖旅客在帖中还提到，除此之外，当附近的旅客使用英文向乘务员询问如何填写入境卡时，也遭到了无比不耐烦的回应。
发帖旅客表示，其座位正好位于飞机尾部，离乘务员准备餐食以及休息之处比较近，因此在两个半小时的航班过程中，乘务员们持续不断地对旅客们进行侮辱言语和阴阳怪气。“我真的很不理解，为什么对不讲英文和粤语的乘客有这么大的恶意，不要求额外热心的服务，请问为什么对旅客基本的尊重都做不到。”
同时，发布该帖的旅客还将乘务员部分对话进行了录音，公布于社交平台上，并提出诉求：让相关乘务员对公众道歉，并要求国泰加强对于员工的培训。
此外，南都湾财社记者还留意到，该帖中还有不少用户发言表示也曾在搭乘国泰航空航班的过程中，受到乘务员不公平对待或歧视对待的情况。
国泰航空发布致歉公告称将严肃调查处理就此事，国泰航空于5月22日晚间在官方微博发布声明，表示：“我们已知悉有关旅客在国泰航班CX987上的不愉快经历，对此深表歉意。我们已经联系相关旅客进一步了解情况，并会进行严肃调查处理。”
截自国泰航空官方微博
国泰航空再次致歉：已暂停有关空乘飞行任务三日内公布处理结果
就在今天（23日）14时28分，国泰航空再次在微博发声明回应称：就有关旅客在5月21日国泰航班CX987上的经历，引起大家的广泛关注，我们再次郑重道歉。
“我们高度重视此事件，已第一时间联系旅客，进一步了解情况。目前，我们已经暂停有关空中空服员的飞行任务，即时展开内部调查，并会于三日内公布处理结果。
“我们郑重承诺，对于任何有违规章制度，有悖职业操守的不当言行，一经确认，均会严肃处理。”
国泰航空曾存在重大航空风险隐患2022年全年亏损超65亿港元南都湾财社记者注意到，早在2019年8月9日，民航局曾针对香港国泰航空在多起事件中暴露出的安全风险及隐患，向香港国泰航空发出重大航空安全风险警示。
截自中国民用航空局官网
据了解，香港国泰航空先后发生飞行人员参与暴力冲击被控暴动罪却未被停止飞行活动，以及恶意泄露航班旅客信息等事件，存在严重威胁航空安全的隐患，造成了恶劣的社会影响，增加了香港至内地的输入性航空安全风险。
根据国泰航空2022年财报内容显示，其总营收为510.36亿港元，同比增长12%；录得应估亏损65.48亿港元，亏损同比扩大18.5%，2021年全年亏损55.27亿港元。
截自国泰航空2022年财报
其中，国泰航空客运收益增至136.86亿港元，同比增加214.9%。以可用座位千米计算的可载客量增加51.6%，而以收入乘客千米计算的客运量则增加258.3%。2022年运载乘客共280万人次，平均每日载客7682人次，较2021年增加291.1%。运载率为73.6%，而2021年则为31.1%。
国泰航空2022年取得的货运收益为港币269.9亿元，较2021年减少16.6%。主要由于政府增加对机组人员的检疫要求而令可载货量减少（尤其在上半年），以可用货运吨千米计算的可载货量下跌19%。以货运收入吨千米计算的货运量下跌29.8%，整体载货吨数减少13.4%至115.4万吨。运载率为70.6%，2021年则为81.4%。收益率上升18.5%至港币4.67元。
国泰空乘的笑声中，不仅有对内地客的讥讽，还有对洋人的卑躬屈膝
近日，国泰航空歧视“非英语”乘客的事件引发热议。
起因是一名乘客发了一个帖子，讲述了自己在乘坐国泰航空时的见闻。
据这位乘客描述，飞机上有不少大陆乘客，他们既不会说粤语，也不能熟练地使用英语，于是只能用普通话跟空乘人员沟通。
空乘人员的态度十分恶劣，他们几乎没有停止过抱怨，一名乘客想要跟空乘人员要一条毛毯，但又不熟悉英文，于是说了一个意思相近的词汇“Carpet”，结果就遭到了嘲讽。
录音中记录了这样一句话：“If you cannot speak blanket， you cannot have it，Carpet is on the floor……”
翻译过来的意思是：“如果他们不会说毛毯的英文， 那他们就不配毛毯，地毯是在地上……”
说完这句话，几名空乘人员发出一片笑声，这声音无比刺耳，却又如此“坦然”，仿佛已成为她们的惯例。
期间，另一名乘客尝试用英文询问空乘人员如何填写入境卡，同样遭到了极其不耐烦地回复。
帖子曝光后，舆论发酵，大量网友纷纷发帖爆料个人经历，根据这些爆料帖子可以得出结论，国泰航空已不是第一次歧视不会说英语和粤语的乘客了，这是他们的习惯，也是他们的姿态。
事情发生在国泰航班CX987上，5月22日晚，国泰航空发布声明回应此事：已知悉，对此深表歉意，高度重视，会进行严肃调查处理。
网友并不买账，这则声明更像敷衍了事，完全看不出一丁点诚意。
为什么大家对国泰航空如此缺乏信任呢？因为这家航空公司的黑历史是臭名昭著的，就大部分人而言，并不对空乘歧视乘客的事情感到惊讶，这只是家常便饭，且长久存在，要是能改变早就改变了，何必等到现在呢？
几年前，国泰航空因为支持某个非法团体而登上央视新闻，主持人康辉曾送给它这样一句话，如今看来依然适用。
“还是善意地提醒一句话，不作不死，听说国泰航空有些人，一听到普通话就假装听不懂，那说英文好了：“No zuo no die！”
原来这是他们的“传统”，既然是传统，想必一定是刻进骨子里的，你可以改变一个人的一切，唯独无法改变他的思想。
这些人的思想，可以归结为一个成语，就是崇洋媚外。这种人有一个最典型的特点，就是拉高踩低，对高于自己的人，恨不得奴颜婢膝跪下来服务，对低于自己的人，马上露出一副高高在上的小人姿态。
他们打心眼里觉得洋人高自己一等，内地客低自己一头，归根结底是血液里的奴性导致的，奴性难改，他们从来都没把自己当一个人，又怎么能够理解“人人平等”这种最朴素的概念呢！
分析到这里，心情反倒平复了许多，从那片欢声笑语中传来的既不是“对内地客的讥讽”，也不是“对洋人的卑躬屈膝”，而是对自己生而为人却不当人的命运的哀叹！
国泰航空“轻道歉”？互联网没忘记它那段黑历史
国泰航空的雇员
哪来的资格跪舔英语？
作者：仗义姐
5月22日，有旅客实名举报国泰航空歧视非英语乘客，其搭乘国泰航空CX987航班由成都飞往香港，座位靠近乘务员准备餐食及休息处。从坐下开始，就不断听见后舱乘务员用英文及粤语抱怨、歧视乘客。
国泰航空虽然当晚就发了道歉声明，但措辞值得警惕。声明中说，“国泰航空一直以来致力于为旅客提供高品质的服务”，并强调“此事件给大家带来的困扰”。
仗义姐首先要问：乘务员扎堆嘲笑乘客不会说英语，这只是轻飘飘的“困扰”二字吗？
从企业本职上说，这分明是亵慢职务。乘务员不提供服务，反倒聚在一起阴阳怪气嘲弄服务对象。正如举报者所说，“不要求额外热心的服务，请问为什么对旅客基本的尊重都做不到？”“国泰航空这就是你们培训的员工素质？”
从企业操守上说，这分明是歧视和羞辱。国泰航空作为一家总部设在中国香港、以中国香港为业务枢纽的航空公司，其雇员哪来的资格跪舔英语？哪来的资格羞辱非英语乘客？
仗义姐还要问：劣迹斑斑的国泰航空，哪来的资格宣称自己“致力于为旅客提供高品质的服务”？
互联网是有深刻记忆的。
2019年，香港国泰航空先后发生飞行人员参与暴力冲击被控暴动罪却未被停止飞行活动，以及恶意泄露航班旅客信息等事件，存在严重威胁航空安全的隐患，造成了恶劣的社会影响，增加了香港至内地的输入性航空安全风险。对此，国家民航局向香港国泰航空发出重大航空安全风险警示。
连安全底线都可以丢弃的国泰航空，说自己还能提供高品质服务，谁信？
5月23日，有香港媒体引述了一句话：听说国泰航空有些人一听到普通话，就假装听不懂，那就送他们英文好了，No Zuo No Die。说得好！
