广州今年经济突然“失速”?答案没有那么简单(组图)

一个备受关注的经济数据新鲜出炉,让很多人感到惊讶。

4月28日,广州公布了一季度的经济数据,全市GDP达6963.92亿元,同比增长1.8%。

这个增速,确实令人意外。毕竟,广州是开年以来人气最为旺盛的大城市,不断迎来元首外交、广交会等高光时刻。

广州的经济突然“失速”了吗?其实,答案没有那么简单。

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首先,比起广州2022年全年GDP的增长速度“1%”,第一季度广州仍然是在“提速”的。甚至有媒体将其形容为“V型反转”。

从经济总量来看,广州一季度仍然超过了重庆,位居全国第四。

只不过,就像急刹车后提速一样,经济重新恢复热度,需要更多的时间。

我仔细分析了统计局给出的数据,从中不难看出这一次广州经济增速受阻的原因:

全市规模以上工业增加值同比下降5.8%;一季度汽车制造业实现增加值同比下降12.0%;

主因是工业增加值在下滑,而这其中又以汽车制造业的下降为主要原因,这跟一季度燃油车市场受到的巨大冲击和降价潮,关系颇深。

要知道,汽车是广州第一大支柱产业。2021年广州汽车工业总产值占全市规模以上工业总产值的27.1%,超过四分之一。

2022年广州汽车产量将超310万辆,连续4年居大中城市之首。

数据来源:广州市统计局

欲戴皇冠,必承其重。广州占据着全国汽车工业的鳌头,而当汽车产业遇到波折的时候,广州自然也是首当其冲。

事实上,广州也不缺乏应对挑战的信心和韧劲。

去年,受疫情多点散发、芯片供应短缺、原材料价格上涨等因素影响,汽车产业不断遭到冲击和威胁。

即便在这样的情况下,广州的整车产销依旧创下了历史新高,展现了极强的韧性。

今年汽车行业的大环境依旧严峻,3月份又出现了席卷全国的燃油车降价大潮,燃油车需求也开始出现缩减。

广州,依然需要迎头奋起,尤其是面对新能源汽车带来的行业大洗牌。

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这就要说到我们对广州经济的进一步观察,它不仅在提速,同时还要完成一次“换挡”。

正因如此,短期牺牲增速恐怕是难以避免的。

就拿汽车行业来说吧,虽然燃油车逐渐式微是大势所趋,但在新能源汽车的江湖上,“广州势力”也早已名列前茅,快速占领市场。

除了造车新势力中的小鹏,广汽埃安已经跑在了行业前列。

今年4月18日,胡润研究院发布的《2023年全球独角兽榜》中,广州是过去一年独角兽数量增长最快的中国城市,一年净增12家独角兽企业。跨境电商巨头希音(Shein)成功晋级为全球四大独角兽之一。

广汽埃安也位列全球独角兽企业第28位,成功跻身30强。

今年一季度,在严峻的大环境下,广汽埃安依旧卖了超过8万辆新能源汽车,同比增长79%,成为新能源车企中独树一帜的存在。

现在的广汽埃安,一分钟就能生产一台车、整体规划年产能已突破40万辆、国内第一条超跑生产线也已启动生产……

依托广汽埃安,广汽集团已经提出了2030年实现产销超475万辆、营收1万亿元、利税1000亿元的大目标。

而在汽车业面临着整体革命的当下,广汽埃安的成功,意味着广州再一次走在了全国前列。

事实上,不仅仅汽车制造业,在不少行业广州也在经历类似的“换挡”。

其中,广州在战略性新兴产业和先进制造业的投资,主要都集中在新一代信息技术、生物医药以及智能与新能源汽车方面。

而重仓布局新兴产业和先进制造业,更是被广州写进了“十四五规划和2035年远景目标纲要”中,并被定位“首要工程”。

整体来看,甚至可以说,广州经济“提速”的决心是大城市中极为突出的。

今年一开年,广州就给自己立下了flag,GDP增速要从上一年的5.5%,上调为6%。

这也是大城市和省会城市中,罕见的“目标提速”的城市。

提速0.5%,不要小瞧这轻微的变动幅度。

要知道,广州作为2.8万亿的庞大经济体,任何一点增长都意味着巨大的变化。

而要想达成目标,就不能再走寻常路。广州的“提速换挡”,正是为了找到新的发力点。

今年1月,广州市政府新闻办公室透露,广州市2023年度计划投资高达5261亿元,比起去年,足足增长了52%,相当于每天咣咣砸下14.4个亿!

真金白银的投入,是来自政府和国资、民企、外资共同的“信任票”。

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风物长宜放眼量。

从千年商都到如今的国际一流大都市,广州从来都不缺乏自我革新的能力和勇气。

广州厚重积累和沉淀,也不会因为一个季度的经济数据,就有所动摇。

这段时间,要说全国最热闹的城市,除了一串难求的淄博、花开遍地的洛阳,一定还有人气爆棚的广州。

史上规模最大的一届广交会举办,让广州再一次成为世界的焦点。

虽然受制于国际航班的数量,海外客商数量占比少了,但这并不影响广交会的人气和热度。

全世界的客商企业在这里汇聚,广交会门前大排长龙,一眼望不到边。

让很多人不禁感叹,世界又流动起来了。

少了外国企业,却依旧创造了史上规模最大的广交会,这说明了什么?

广州不仅仅是国际进出口贸易的前沿,同样可以成为国内经济大循环的重要平台。

今年春天,广州的第一个热搜是被“挤”上去的。大量的人涌进广州,地铁站里全都是乌央乌央的人潮。

整个3月,广州地铁日均客流达到887万人次,最高的时候达到1039万人次,为2022年以来新高!

很多人都在讨论,为什么广州的人比2019年疫情前的还要多了?

从今年2月1日到4月25日,连续两个多月,广州位列全国热门迁入地首位。

从这些现象和数据上,我们可以看到对广州经济的长远信心。

大量的人口迁入广州,是因为广州的多元、包容,既有着一线城市中相对更低的生活成本,又兼顾了一线城市巨大的发展机会。

人流的增多,带来的好处也是显而易见的,广州的服务业和消费行业回暖迅速。

一季度,批发零售业、住宿餐饮业增加值同比分别增长3.4%和11.3%,增速比上年全年分别提高。

而一季度的消费市场也已恢复至疫情前水平,同比增长5.5%。

还有很多数据都在3月开始悄然上涨,其中就包括了工业。一季度广州的工业整体虽然下滑严重,但从3月开始已经在被飞快地补上。

今年3月,广州的规上工业产值同比增长了6.9%。

而且在广州35个工业行业大类中,有26个行业一季度增加值增速相较于1-2月,出现了明显提升。

除此之外,一季度广州还布局实施了一批优质项目,潜力巨大。看这个投资增速,你感受一下力度吧:

一季度广州工业投资同比增长了38.4%;高技术制造业投资同比大幅增长44.6%,民间工业投资同比增长34.8%。

按照投入产出的规律,“狂飙”的效果有可能在下半年出现,助力广州经济行稳致远。

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当然,一季度经济数据不尽如人意,也是一记警钟,提醒我们在奋力“拼经济”的路上,从来都不是一片坦途。

取长补短,提速换挡,不浪费每一分钟,才能拼出一片艳阳天。

今天是“五一”假期首日,广州比以往更加忙碌。今早广州南站的人气,是这样的:

据估计,广州今年“五一”假期到发旅客将达到589.5万人次,日均到发73万人次(4月27日-5月4日)。

同比2022年增加408.7万人次,和疫情前的2019年相比,同比增长5%。

易中天《读城记》中说,广州是一座“生猛鲜活”的城市,就是形容广州的人气与烟火气。

而只要这股“生猛鲜活”的劲儿还在,广州就永远还是那个开放包容、坚定致远的广州。

让我们,拭目以待。

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