德国爆发了31年来最大规模的罢工。
从2023年3月27日零点开始，德国大罢工正式开启。这场大罢工主要由两个工会推动，一个是德国服务行业工会威尔第和德国铁路运输工会。威尔第工会代表德国共同服务部门的250万工人，要求涨薪10.5%，大约每月工资加薪500欧元，折合人民币就是3724元。这250万工人主要来自于德国的机场、地铁、港口以及公交车等部门。
德国铁路运输工会代表23万名铁路工人，要求涨薪12%，每月工资加薪650欧元，折合人民币约4841元。
这个加薪幅度确实有点高，资方觉得你这一次性要求加薪太多了，公司给不了那么多。但是呢，资方也提了一个妥协的方案，就是加薪5%，再发一份一次性奖金。但是，这一方案遭到工会的拒绝。在工会看来，我这么劳师动众，难道就是为了加薪5%吗？今天要是同意了，下一次，工会再组织这么大规模的罢工，还能成吗？这加薪的事，必须一次性加到位，不妥协。
为什么德国工人会强烈要求加薪呢？原因只有一个：经济的通胀率太高了。
受俄乌战争影响，2022年，德国经济通胀率飙升到创纪录的7.9%。进入2023年2月后，德国消费者价格指数进一步上涨了8.7%，创下近30年来最高水平。在这个物价飞涨的时代，德国工人的工资却没有上涨，而能源价格、食品价格，房租等全都上涨了。钱不值钱了，工人购买力下降，生活水平下滑。
在德国工人看来，这不是用罢工来威胁资方涨薪，而是关乎自己生活的底线。如果再不涨薪，德国民众的生活水平就要显著下滑了。这场罢工运动不限于某一个城市，而是席卷德国全境。德国汉堡、汉诺威、法兰克福、慕尼黑、斯图加特、不来梅和多特蒙德七个机场，全部停摆，地铁、公交、码头也全部停摆，只有极少数涉及紧急消防、卫生与安全的部门照常运行，1500个航班受影响，超过10万名航空旅客无法正常登机。
港口码头的集装箱运输也停摆了，有15万个集装箱没有办法及时处理。如果这场罢工持续，那么，在港口码头会堆积更多的集装箱。铁路运输工会主席马丁·布尔科特说：“罢工是一把利剑，工会正在负责人地使用。”
言外之意就是，资方不涨薪才是不负责任的行为，而工会罢工则完全是负责任的。
更何况，在3月12日的时候，德国邮政工人就已经和资方达成一致，实现了至少涨薪11.5%的要求。其中分拣员涨薪20%，送货员涨薪18%。德国邮政工人全员基本工资上涨340欧元，额外每月发放180欧元的现金补贴，到4月还将发放一笔一次性补贴1020欧元。
这德国邮政工人涨薪的成功案例摆在面前，德国威尔第工会和铁路运输工会不达目的，岂能善罢甘休？
在队长看来，欧洲人民的好日子过得太久了，他们也是时候感受一下生活的残酷了。
自冷战结束后，欧洲人就躺在美国的怀抱里享受着岁月静好。美国在德国驻军7年，美国支付了70多亿欧元的军费，而德国仅支付了10亿欧元，平均每年就付了1个多亿欧元。花1亿多欧元请美军驻扎，这性价比不高到天上去了？人家沙特每年还要给美国上缴保护费数百亿美元，动不动还要送一个千亿美元订单。
你看德国，躺着真舒服，把省下来的军费都投入经济建设，民生补贴里去了。可俄乌战争爆发了，这一切都改变了。
德国军费暴增至501亿欧元，还额外设立一个1000亿欧元的国防特别基金。军费变多了，投入民生补贴的钱就变少了，再加上北溪天然气管道被炸，俄罗斯天然气断供，德国能源成本止不住地上浮，欧洲人岁月静好的日子不就到头了吗？
这才刚刚开始，武备不修，承平日久的欧洲以后可有得折腾了。
俄乌战争还在打，今年内是看不到结束的尽头。当欧洲乱起来时，俄罗斯只会加大筹码，以拖应变。而欧洲在北约捆绑下，又不得不继续加大军援乌克兰。这钱越是往乌克兰走，欧洲民生经济所能得到的资金就越少，欧洲民众势必对俄乌战争感到厌烦。
可欧洲既无法掌控俄乌战争的节奏，又不能对内部民众有一个两全其美的交代，反倒是左右为难，陷进去了。
你再看今天的欧洲各国，有一点西方列强的样子吗？
