“进博会上怎么展出这么多国产品牌，不应该都是进口展品吗？”科思创展台上，一位“绿牌”观展人士有几分疑惑。
逛上一圈不难发现，进博会里的“国货”并不在少数：上汽智己L7出现在德州仪器展台，高通摆出了一排小米、联想、一加等国产手机，爱普森的VR演示用的眼镜竟是来自上海的诠视科技……
记者一番询问发现，这些“国货”通常是引进国外先进材料和技术后不断“本地化”的产品，正是国内国际两个市场两种资源联动效应的最佳注脚。
两辆国产车“驶”入进博展台
“我们最多一天有七场签约活动，成了3号馆最热闹的展台之一。”最近几天，科思创进博会项目联合负责人项青直言脸都笑僵了，“我们展台摆得满满当当，但是几乎没有一件自家的产品，几乎全是合作品牌。”
科思创的展台上，高合新上市的旗舰轿跑HiPhi Z尤其亮眼。虽然外观和智能交互非常吸睛，可是这家德国化工企业为何把宝贵的进博“C位”拱手让给一家国产车企？记者了解到，这款高合汽车使用了科思创和立邦联手打造的绿色低碳汽车涂装，相对于传统配方能有效减少碳排放，大幅减少石油基资源的使用，除了应用于金属车身样件，车身塑料件也使用同款涂料，实现“以塑代钢”，通过减轻车身重量满足更长续航需求。
“看似在展示国产合作品牌，也宣传了我们的工艺技术，这样的双赢局面，让我们在进博会上收获了非常多客户意向。”项青说。
另一辆全新的上汽智己L7，也出现在德州仪器的展台上。“你看车头的LED大灯用的就是我们DLP技术，130万个可寻址像素，可以在车辆前方进行投影，增强人与车的互动体验。车载TI AWR2944毫米波雷达传感器，还能更快速进行盲点检测和转角导航。”德州仪器半导体事业部销售经理梅务昆在介绍智己L7技术参数时如数家珍，好似介绍自家的产品，“我们主要是提供芯片和技术解决方案，更多的国产汽车搭载我们的芯片，更能凸显出我们在汽车电气化方面的优势。”
“去年参展进博时，我们是拉着合作伙伴一起来参展的，今年是合作伙伴排着队来找我们，我们还得再三挑选。”科思创中国区总裁雷焕丽自豪地说，“以前科思创只有几个产品，现在加入更多中国伙伴，我们的产业链也会更健康发展，‘进博朋友圈’越来越大，这句话实至名归。”
更多本地化服务加速落地
随着中国伙伴的加入，配套的进口服务也逐渐出现国产化和本地化的趋势。欧姆龙健康医疗在进博会期间展示的“MMC（标准化代谢性疾病管理中心）健康便利店”项目，集成“智慧化医疗硬件+医院级诊疗服务”，在中国已成功落地。
“目前，我国加速老龄化，慢性病患者已超3亿人，导致的疾病负担已占到总疾病负担的70%。”瑞金医院内分泌代谢科主任王卫庆教授表示，国家政策层向慢病管理倾斜，慢性病防控与治疗政策体系正在逐步建设。
对此，他也坦言，慢病患者的治疗周期漫长，但仅靠院内医疗资源，无法做到定期回访和后期干预等精细化服务，而我国的慢病院外管理相对比较薄弱，需医院和零售联动，构建信息化的慢病管理体系，欧姆龙的MMC健康项目便是其中一个实践。
“我们将最新仪器放在社区医院或药店，方便市民随时检测，数据可以与医院共享，实现慢病管理。”欧姆龙战略推进室室长佳娜告诉记者，上海的医疗资源非常丰富，欧姆龙选择国大药房等大型连锁药店合作，目前已在上海布局两家。同时，还推出了MMC社区版健康驿站，深入社区覆盖健康医疗的最后一公里。“我们在上海与万科已达成合作意向，也在和中海、金茂物业等洽谈中，计划明年将辐射更多社区。”
栏目主编：李晔 题图来源：图虫创意 图片编辑：雍凯
