“数字很糟糕，但没人谈论这个问题。”作为欧盟第一大经济体，德国经济正面临“严峻时刻”。
据德新社10月13日报道，德国副总理兼经济和气候保护部长哈贝克12日召开发布会，公布秋季经济预测报告。同时，他着重强调了当前德国经济的困境。报告预测，今年德国的经济增长为1.4%，低于此前预期，而2023年德国经济将萎缩0.4%。此外，预计德国2022年和2023年的通胀率将分别达到8％和7％。
与此同时，德国联邦统计局13日公布的数据显示，德国9月通货膨胀率为10.0%，创下1990年以来新高。
长期关注欧洲事务的媒体Euractive认为，德国经济部门公布的预测，意味着德国将陷入“滞胀”。哈贝克则表示，德国政府已动用政策工具缓解现状，但核心原因还是在于居高不下的能源价格。
德国经济部在官网上公布的秋季经济预测报告
哈贝克在12日的新闻发布会上表示：“今年的经济增速将低于4月（春季经济预测报告）的预测结果，我们秋季预测的全年经济增长率为1.4%。而在今年4月，这个数字是2.2%，明年德国经济将陷入衰退，增长率将为-0.4% 。”春季报告中曾预测2023年增长2.5%。
对此，哈贝克表示，德国正步入“衰退”。与此同时，德国经济部预测今年的全年通胀将达到8.0%, 明年则为7.0%。此外，德国9月通货膨胀率为10.0%，创下1990年以来新高。
Euractive评论称，这就是经济学家口中的“滞胀”。“这是一种很难应对的经济现象，因为央行提高利率等对抗通胀的手段可能加剧经济低迷，而增加政府支出等支持增长的措施则可能进一步加剧通胀”。
今年4月，德国财政部长曾对滞胀发出过警告，并表示政府正竭尽全力避免这种现象。
如今，警告可能已经变成现实。哈贝克对此评论称：“数据很糟糕，但没有人谈论这个问题。”但他也表示，德国政府已动用包括2000亿欧元巨额能源补贴，以及各种援助计划来缓解目前的经济形势。
但他同样表达了担忧：“很明显，我们用的经济手段治标不治本。原因是能源价格，它们需要下降......这是严峻时期，我们正面临着严重的能源危机，而能源危机正在演变成经济和社会危机。”
哈贝克在发布会上 视频截图
哈贝克将责任推给了普京政府：“有时人们会忘记，（我们陷入这场危机）是因为普京不再兑现承诺。”他声称，“我们正在采取各种措施，抵消普京的价格推动政策。”
为了摆脱这场危机，哈贝克“押注”于投资。“通过明智的经济和财政政策，我们完全有机会发出投资信号。为此，规划和批准程序也需要加快。”
绿党籍哈贝克提出的这一建议，获得了总理朔尔茨所在社民党的支持。但是，德国联邦工业协会表达了担忧：“由于成本冲击和商业发展前景悲观，投资活动，尤其是工业领域的投资活动，可能在未来一年下降。德国政府现在必须迅速实施能源市场的拟议措施，以避免严重衰退。”
德国经济部此次公布的预测，与此前德国Ifo经济研究所公布的报告接近。Ifo经济研究所9月26日表示，9月份Ifo商业环境指数环比降4.3，达84.3点，为2020年5月以来最低值。一系列危机叠加拖累德国经济。首先是俄乌冲突，增加了不确定性。然后是能源危机、世界贸易中的麻烦以及使贷款变得昂贵的基础利率上升。
德国联邦统计署也在13日发布了最新的通货膨胀数据，今年九月德国的通胀率已增至10.0%。9欧元月票和油价补贴等政府救助措施于八月底到期后，九月份通胀再度攀升。今年八月，通胀率还只是7.9%。
联邦统计署署长蒂勒（Georg Thiel）表示："高通胀的主要原因仍是能源产品的价格上涨。但我们也注意到，其他一些商品，比如食物价格也在快速上涨。"
数据显示，这是今年3月以来连续第七个月超过7%。此外，当月德国能源和食品价格同比分别上涨43.9%和18.7%。去除能源和食品价格因素，当月通胀率为4.6%。欧盟统计局此前公布的初步统计数据显示，受乌克兰局势影响，欧元区能源和食品价格持续飙升，9月通胀率按年率计算达10%，再创历史新高，超出市场预期。
值得一提的是，俄罗斯总统普京12日在俄罗斯能源周国际论坛上介绍，“北溪2号”一条管道尚存，俄罗斯已经准备好向欧洲“输气”。但德国政府发言人克里斯蒂安·霍夫曼12日在柏林举行的新闻发布会上表示，普京的提议是“一个好的尝试”，但她也同时强调，德国拒绝使用“北溪2号”。
另一方面，在当地时间10月11日出席柏林机械工程峰会时，朔尔茨和德国欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）的发言，不约而同地提到了对于“脱钩”的看法。
在这一问题上，朔尔茨支持全球化并反对脱钩，他认为脱钩非但不是德国的选项，而且还必须和欧盟以及中国在内的许多国家开展贸易；东布罗夫斯基斯则也表示，与中国脱钩不是欧盟企业的选项，欧盟应该继续以务实而非天真的态度与中国打交道。
与此同时，两人也谈到了欧洲的另一大重要贸易伙伴美国，并对美国此前推出的《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act）“深感担忧”，认为其中的部分补贴条款，歧视性对待了欧盟的汽车、可再生能源、电池和能源密集型行业，将就此与美方继续展开讨论。
