唐山事件击穿了善良人的底线。
可更气的是，一个人神共愤的地痞流氓，座驾竟然是尾号7777的迈巴赫S480。
这款车指导价139.88万，落地至少170万。
我们都知道，迈巴赫车主很不一般，但恐怕并不确切知道，怎么个不一般。
最近，我在扒第七次人口普查统计年鉴，里头破天荒地展示了中国家庭的私人轿车情况。
从中，我们可以窥探到很多隐秘的信息：
在所有的有车一族中。
如果你开的是思域、朗逸、卡罗拉、速腾、哈佛H6这一类10万-19万的，你的车子已经好过全社会57%的人。江湖上，超过一半的人座驾比你差。
如果你开的是天籁、迈腾、唐、小鹏P7、亚洲龙、凯迪拉克CT4这一类20万-29万的级别，那你就厉害了。
超过82%的人。
路面上十辆车，比你高档的不超过两辆。
如果是百万级别的豪车，好过全社会99.35%的人。
我们知道，家庭用车的级别，通常与家庭收入是成正比的。
一个上市公司老板不可能去开二十多万的雅阁，月薪8千的打工人一般也不会打肿脸充胖子，入手奔驰E级，否则光每年的保养就够他心疼了。
所以，换个说法也是大体成立的：
如果你的车子是10万-19万，你的家庭收入很可能属于全社会阶层的25%左右。
20万-29万，很可能属于全社会阶层的8%以内。
30万-49万，很可能属于全社会阶层的4%以内。
50万-99万，很可能属于全社会阶层的1%左右
100万元及以上，很可能属于全社会的0.27%。
气不气人！？
打人者沈某开的是一百多万的迈巴赫，你觉得他的家庭收入超过了多少普通的家庭？
沈某的财富越多，对每一个遵纪守法的公民的侮辱就越大。
希望法律能够严惩重惩沈某，剥夺一切违法所得。支持我的在底下点赞！
（示意图）
需要说明的是，上述关于中国家庭私人轿车情况的表格，所统计的家庭户数只有45791305户（0.45亿户）。
而实际上，2020年全国共有家庭数494157423户（4.9亿户）。
所以，这应该是一份抽样调查。
即便如此，第七次人口普查统计年鉴，仍然透露了几个非常有趣的信息——
山西被统计的118万户家庭中，仅有区区929个家庭拥有百万豪车，百万豪车率为0.078%，在全国31个省市区中排名倒数第二。
是不是很惊讶？
山西坐拥金山银山，当地的豪车却少得如此可怜。
为啥？
2009年，由于山西煤炭业安全事故频发，有形之手展开了轰轰烈烈的兼并重组，无数私营小煤矿被整治收归国有。
一纸通知，改变众多了煤矿企业的命运。
此后，煤老板的传说就烟消云散了。
当初的豪车，好些都蹲在了二手市场。
最有钱的山西人，要么迁都大本营，盘踞北京，要么“人在美国，下周回国”。
长三角有两个地方很有意思，江苏与浙江。
其有车的家庭占比分别为51.07%、 49.95%，几乎没有差别。
大家都很有实力，一半的家庭都有车了，普及率远高于全国平均水平。
但是细细剖析，分化非常的严重。
先上几组数据：
车子价格低于10万的家庭户数，江苏比浙江多6.9万户。
10万-19万，江苏比浙江多2.1万户。
20万-29万，江苏比浙江多1.8万户。
30万-49万，江苏比浙江少1.8万户。
50万-99万，江苏比浙江少1.7万户
100万以上，江苏比浙江少8884户。
看到没有，江苏开中低端车的人，远远多于浙江。
但是一旦到了30万以上的好车，情况就完全反了过来。江苏的伪/豪车车主，大大少于浙江。
所谓江南一带，富甲天下。
从这一点讲，浙江比江苏更“江南”，实锤无疑。
为什么会这样？
江苏作为中国经济第二大省，产业基础甚为雄厚，由白领，或者说打工人所构建的中产阶级比浙江要庞大。
所以，在中低端车级别，江苏保有量超过浙江。
但是浙江的民营经济更为发达，遍地是土老板。路面上见到的好车，就要比江苏多得多。
河南2020年GDP为5.89万亿，排名全国第五，比四川要高。
在统计中，河南与四川拥有汽车的家庭户数分别为132万户、112万户。河南略胜一筹。
但是四川50万-99万高端车户数是河南的近两倍，百万豪车户数也是河南的近两倍，
这说明啥？
第一，这些年，河南的发展速度确实很快。
尤其是郑州，左手大拆大建，右手富士康航空港，出口贸易与经济蹭蹭上涨。但整体来看，河南省的历史欠债还比较大，民间沉淀的财富比不过四川。
第二四川人是真的敢消费。生活在成都，很“卷”，很攀比。
不要以为少数民族聚集区就只有青山绿水。
我们再来重温这张表格。
看到没有，西藏、新疆的百万豪车率，仅次于浙江、上海、北京、江苏、福建、广东这几个沿海经济发达地区。
高于其他，所有的内陆地区。
甚至比天津、山东这一类我们觉得还不错的地方还要高。
这侧面反映了，中央对于两地经济的支持力度有多大。
咱们的少数民族，生活水平不赖。
此外，百万豪车率最低的地方，其实是黑龙江，比山西还要差上一丢丢。
这跟黑龙江最发达的城市哈尔滨，其人均GDP排名全国31个省会/直辖市倒数第一，形成了相互印证。
心疼咱老黑。
在统计中，浙江有车一族为1138918户，广东有车一族为1457735户。
但是浙江的百万豪车家庭为22486户，广东只有16374户，广东足足少了6112户。
要知道，浙江的GDP只有广东的59%，豪车数却是广东的1.37倍。
广东人，实在太低调了。
低到尘埃里去了。
老广们，集体为豪车默哀一秒钟。
在中国，41.67%的家庭有私人轿车。
这个数据，应该说还是很吓人的。
不知不觉中，从城市到县城，从乡镇再到农村，平均下来有私人轿车的家庭已快逼近半壁江山了。
这可能是因为，近年来汽车价格不断下滑，新能源汽车牌照不用摇号等。
接近一半的家庭有车，这个数据可不可靠？
2020年末，中国私人汽车保有量达到2.43亿辆，每百人汽车拥有量达到17辆。
而我国平均家庭户规模为2.62人/户，每百人大概构成38户家庭。
也就是说，38户家庭的汽车保有量为17，算下来 44%的家庭有车。
数据上是能相互映照的。
