上海新冠肺炎疫情持续，4月7日新增21,222宗本土个案，包括824宗确诊病例和20,398宗无症状感染，当地累计报告本土阳性感染者逾13.15万宗。原订于4月5日凌晨3时的解封，也因疫情持续而取消。作为长三角以至全中国的枢纽城市，上海的疫情不单止严重影响国家的经济复苏步伐，恐怕还将波及早已雪上加霜的全球供应链。
据内地官方媒体援引疫情控制组负责人顾洪辉的话，上海市目前的疫情“仍在高位运行”，“形势极其严峻”，这也是自2020年1月在武汉市爆发新冠疫情以来，中国内地最严重的一次疫情。上海市于本月4日展开新一轮核酸检测，在检测和相关工作完成前，上海宣布将继续实施封控管理，2,500万居民除因病就医等特殊情况外，须严格落实足不出户。
鉴于当地疫情持续和延长封城，恐造成更大的影响。越来越多的迹象表明，上海、深圳等一些内地城市的封城措施已令中国经济增长急剧放缓，疫情不单限制流动性还压抑了需求。3月份中国服务业的活动以两年来最大的速度收缩，财新采购经理人指数（PMI）由2月份的50.2跌至3月份的42.0，跌破50点大关。
4 月 5 日，上海封城期间，身穿防护装备的人员向当地居民分发物资。(AP)
近日，有经济学家警告，随着上海封城影响开始浮现，未来几个月的数据可能会更糟。经济咨询机构凯投宏观（Capital Economics）经济学家Alex Holmes表示，虽然迄今为止中国的疫情对亚洲其他地区的溢出效应相对较小，惟供应链出现重大中断的可能性仍是一个“巨大且不断增长的风险”。
Tesla停工延运欧洲
封控上海首当其冲的包括制造业，主要指在上海及其周边的产业中心地区。由于防疫限制导致许多工人无法出门工作，不少工厂产出受到约束，有的需要暂时关闭，当中不乏苹果公司、Volkswagen及特斯拉（Tesla）等跨国企业。
特斯拉的上海工厂停工，对该电动车企业造成一定影响。(Getty)
其中，特斯拉的上海工厂由3月28日停产，至今尚未确定复工日期。这家电动汽车巨头表示，正落实各项疫情防控要求，将根据政府的防疫政策来安排工作。不少欧洲的Tesla电动车买家近日已接到通知，新车交付要延迟最少一个月。
特斯拉去年生产了93万辆电动车，其中47万辆来自上海自贸区“超级厂房”（Giga Shanghai），占比超过一半，且比率仍在不断提高。据估计，现有厂区规模，2023年产量最高可达到100万辆。由此可见，上海工厂停工对特斯拉的影响不容忽视。
此外，芯片巨头台积电、中芯国际等企业，虽已透过让工人住在工厂并定期接受检测来确保工厂运作，惟这些公司仍然欠缺货车司机配送，无法将产出芯片送到客户手上。不少韩国企业也受到影响，知名泡面生产商农心（Nongshim）、糖果零食生产商Orion、美妆保养品公司Amorepacific的上海厂房也自本月初开始停运，暂时复工无期。
上海作为全球最繁忙的货柜港口，连续12年位居世界第一。(Getty)
上海“塞港”影响更大...
上述制造业的问题也只是沧海一粟，上海作为全球最繁忙的货柜港口，去年吞吐量达4,700万个标准柜，连续12年位居全球第一。据官方公布，自3月28日封控以来，上海港口运作维持正常。货船平均等泊时间少于24小时，平均等泊船舶少于10艘。
不过，香港文华船务（Mandarin Shipping）主席Tim Huxley表示，虽然上海港口基本正常运作，惟市内其他行业停工，货物进出该港依然面临困难。他认为，这不利于缓解未来数个月内的供应链瓶颈，他解释：“从电子产品、家居用品到家具，不论是美国或欧洲的家居品牌或连锁店，均有货物困在工厂或上海的供应链之内。”
中国欧盟商会估计，航运和卡车运输公司正遭遇长时间延误，与封控前的水平相比，上海港的货运量下降了约40%。中国美国商会（American Chamber of Commerce in China）则表示，上海爆发疫情后，逾半在华美企下调了年度收入预期，还有超过80%的厂商表示有生产放缓或减产的情况存在。
上海的疫情，恐对全球供应链和通胀问题造成进一步的影响。(AP)
另据彭博经济研究（Bloomberg Economics）的分析表示，封城与防疫措施有可能令中国今年的经济成长放缓至低于中国中央政府的5.5%目标。
“当中国打个喷嚏，全世界都感冒”
如今，最大的问题在于，上海作为长三角地区枢纽，大规模封控难免影响整个地区的工商业运作，势“牵一发动全身”，甚或将令全球供应链再陷入紧张状态，通胀问题雪上加霜。
事实上，自2020年初全球爆发疫情以来，国际供应链早已出现大混乱，导致大宗商品、食品和消费品价格急剧上涨，后遗症至今仍在继续。正当不少国家正期待重启经济之际，希望生产与物流逐步恢复正常，以缓解物价升势。近期的俄乌战争加剧了通货膨胀，尤其是石油和粮食价格，而上海等中国多地近日的疫情可能会使情况恶化。
Roeloffs表示，上海的疫情破坏了全球供应链的恢复预期。(网上图片)
总部位于德国汉堡（Hamburg）的物流公司Container x Change行政总裁Christian Roeloffs表示，市场波动造成了不确定性，导致大量延误和产能减少。他说：“新冠疫情导致的中国封控措施，以及俄乌战争的局势，破坏了供应链恢复的预期。”澳新银行（ANZ Research）高级经济学家 Bansi Madhavani则表示：“上海全市的封锁是对已经因地缘政治紧张局势而紧张的全球供应链的一次挫折。”
野村证券预计，由于上海仍处于封锁状态，导致额外的航运延误、港口拥堵和物流能力不足。该公司的最新研究报告中指“到目前为止，市场低估了中国疫情的严重性，在接下来的几个月，我们预计全球投资者将在各种资产类别的估值中更好地反映这些冲击。”
无可否认，鉴于上海无论在内地制造业、航运物流，以至全球供应链方面上，皆扮演着重要角色，当前疫情将迫使全球供应链面临更大考验。
