据《华尔街日报》14日报道，美国近150家全地形车（ATV）零售商已提出申请文件称，让美国贸易代表办公室（USTR）免除中国浙江某公司所产ATV面临的关税。文件称，鉴于其“行业领先的经销商利润率”等原因，该公司的相关产品都具有独特性。
不过，美国明尼苏达州的北极星工业公司表示，反对授予上述豁免，但同时提出让USTR就一些类目给予豁免，其中包括该公司为在美国制造产品而进口的中国零部件。
ATV产业的裂痕暴露美国对中国关税的分歧。来源：《华尔街日报》
北极星在文件中表示：“如果只给中国ATV成品提供豁免，而不让美国生产商制造同类ATV产品所用零部件大幅减免关税，这将会让美国生产商和工人处于不利位置。”
北极星在美国拥有13个生产全地形车、雪地摩托和其他产品的工厂。来源：北极星官网
报道称，ATV行业之间的斗争显示出拜登政府在考虑对华进口关税时面临的困境。
前总统特朗普对美国公司只提供了不到7000项关税豁免，但从2018年至2020年，美国政府大约收到了约53000项关税排除请求。除了疫情所需的医疗设备外，大多数豁免将在2021年12月1日到期，但美国贸易代表办公室尚未做出任何回复。
在美国经营着两家上述中国公司ATV经销商的罗德·霍尔（Rod Hall）表示，许多美国企业同意取消关税是有道理的，包括那些销售用于休闲越野和农场和牧场多功能车的全地形车的企业，自征收关税以来，他在该公司产品上的利润率下降了约2% 。
霍尔在美国威斯康星州经营着两家ATV店面。来源：《华尔街日报》
霍尔表示，征收关税不仅仅伤害了中国，也伤害了美国企业，他平均每年的总销售额净利润为3%，所以2%的降幅是非常多的。
据之前报道，2021年10月5日，USTR公布了549项产品清单，就是否恢复排除程序征求意见。从那时起，USTR已收到来自企业的2000多个请求，而大多数企业都希望取消关税，但也有一些人更愿意“原地踏步”，以防止中国进口成本较低的商品。
对此，美国商会执行副总裁兼国际事务负责人迈伦·布赖恩特 (Myron Brilliant) 表示：“关税增加了美国制造商、企业和家庭的通胀压力，我们希望政府能够以更加坚定的关税排除程序做出回应，我们将通过行政行动继续为此施压。”
