最近，美国似乎很不待见加拿大。
今年夏天，加拿大率先取消了对美国非必要旅行的陆路边境限制，但是美国一直等到11月份才对等地取消了陆路入境限制。在入境政策不对等时，美国允许俄罗斯和中国的国际航班直飞纽约，而完全接种疫苗的加拿大旅客却在陆路入境点被拒，导致商业、旅游业和家庭团聚受到干扰。
这令不少加拿大人有些失望，而且这份失望正在扩大。
据CBC News今日（11月14日）报道，加拿大总理杜鲁多即将前往美国华盛顿参加5年来首次“美加墨”三边峰会。过去，这个峰会被认为象征意义过大，而实质内容不足，因此被取消了。
为期仅一天的三边峰会，正值加美关系面临挑战之际。
在不少加拿大人眼中，拜登击败特朗普，登上美国总统宝座，是一件值得庆祝的事情。在美国大选期间，拜登曾承诺与美国盟友建立更好的关系。这一次，美加墨三国领导人重聚，可以说是特朗普时代正式结束的标志。
然而，拜登的上台，并没有立即给加拿大人带来直接的利好消息，而是制造出了一些新冲突。
拜登深受民主党进步分子的影响，不断迎合绿色活动家，已将气候政策作为优先事项。而这一举措，使得加拿大的能源领域付出了惨痛的代价。
加拿大正在遭受美国带来的毁灭性打击
大家都已经知道，拜登一上任，就砍掉了Keystone XL输油管项目，给加拿大阿尔伯塔省造成了数十亿元的损失。
在民主党人密歇根州州长Gretchen Whitmer试图关闭Enbridge的5号线输油管时，拜登也没有去阻止。5号线是一条供应石油产品和天然气的重要动脉，为加拿大的经济提供了很大一部分动力。专家们一致认为，它的关闭将对加拿大经济带来毁灭性打击，对多伦多皮尔逊国际机场的持续运营，和化石燃料向其他关键行业的自由流动构成巨大威胁。
拜登的一位发言人本周表示，白宫正在等待美国陆军工兵部队的审查，然后再决定是否要对这条争议的输油管线路的未来展开辩论。
美国劳工部长Seamus O'Regan，曾经担任过自然资源部长，直到最近才表示，这条线路的继续运营，是没有商量余地的。
最近，美国国会的一项立法，也威胁到了美加贸易关系。国会起草了一项名为“重建更好”的法案（Build Back Better Act）。该法案为新电动汽车的购买者提供价值高达$1.25万元的税收抵免，前提是这些电动汽车和电动卡车是在美国制造的。
这项税收措施，对正在吸引新投资，并打算转型的加拿大汽车行业来说，又将是一记重拳。
拜登将于11月15日签署庞大的基础设施法案，其中充斥着“购买美国”（Buy America）的条款。这些条款可能会使加拿大公司无法参与价值数十亿元的美国政府业务合同的竞争。要知道，这些条款直接破坏了美加墨签订的新北美自由贸易协定。
加拿大副总理方慧兰（Chrystia Freeland）认为，美国推动保护主义，会给加拿大带来重大问题。
对此，加拿大各界频繁发声抗议，却一直被美国置若罔闻。
拜登说着安慰人的话 却干着恶心人的事
在特朗普执政期间，担任加拿大驻美大使的David MacNaughton表示，虽然特朗普制造了大量的不可预测性，但是加拿大仍然有机会推动自己的议程，因为他根本没有特定的行事原则。
MacNaughton告诉CBC News：“而拜登不同，他一边对盟友说些安慰的话语，一边在自己的政党和自己的国家议程中，加入一些真正的原则性保护主义因素。而这些因素，会在美加共同的经济利益方面造成问题。而且，我们已经看到了这些问题。”
“我认为民主党人的问题在于，他们中的很多人并不真正相信全球贸易。他们更希望一切的经济发展都能在美国完成。一个总是反对你的人（特朗普），换成了一个总是同情你的人（拜登），但这并不意味着事情会变得容易。”
说白了就是，特朗普是雷声大，雨点小，朝令夕改，没有定数。而拜登是嘴上说着安慰人的话，转头就干恶心人的事。
Wilson Center的加拿大研究所所长Christopher Sands说，由于墨西哥总统的出席，这次三边峰会并不是解决美加双边问题的最佳机会。
Sands说，墨西哥领导人肯定不会关心安省温莎市作为一个汽车制造中心的未来，也不会关心魁北克天然气供应的一个主要来源所面临的停产危机。
Sands告诉CBC News：“这就像是，‘我想和你说话，但不想和房间里的另一个人说话’。”
“但这是美国人试图节省总统的时间和精力，因为在边境、北美竞争力和加墨经济问题等方面，有一些相似之处。只是为了效率，才把加墨两国一起组合进来，这就是美国人的思考方式。”
根据总理办公室的说法，杜鲁多将利用他在拜登面前的短暂时间，来强调这些双边问题，并讨论共同的优先事项，找到应对现在和未来挑战的北美解决方案。
参考阅读：
https://www.cbc.ca/news/politics/trudeau-biden-three-amigos-summit-1.6246997
