美国农业部周三宣布有两笔大豆出口订单被取消，其中13.2万吨来自中国，19.6万吨来自未具名目的地。据贸易商表示，中国进口商本周早些时候购买了四到六艘将于10月和11月发货的巴西大豆船货，这一采购发生在竞争供应国美国的出口高峰期实属罕见。
据路透社报道称，两名了解相关交易的贸易商周三表示，中国进口商本周早些时候购买了四到六艘将于10月和11月发货的巴西大豆船货，这一采购发生在竞争供应国美国的出口高峰期实属罕见。
在签署这些协议之际，美国墨西哥湾沿岸路易斯安那州的出口码头正艰难地从8月29日飓风“艾达”造成的破坏、洪水和停电中恢复过来。路易斯安那州是美国最繁忙的农作物运输中心。
采购价格昂贵的巴西大豆凸显了全球进口商的担忧，他们担心美国的船运延误可能会持续到美国出口旺季。
该报道说，两位美国贸易消息人士称，包括成本和运费在内，巴西大豆价格较芝加哥期货交易所11月期货溢价4.20美元或更高。大豆出口商表示，全球最大大豆进口国的这些采购，可能是由于担心美国墨西哥湾港口运力将持续受限至下个月。
据美国农业部（USDA）15日确认，由于飓风“艾达”的强烈破坏，美国民间出口商报告取消2021至2022市场年度对中国出口销售的13.2万吨大豆订单。据英国路透社15日称，目前中国民间进口商已经找到了新的大豆供货地，于15日购买了4至6批巴西大豆，并且将于10月和11月装运。
据路透社称，8月中旬至10月中旬正是美国出口高峰时期，对于大豆出口方面，作为美国的老对手，巴西15日同中国完成了这笔不同寻常的大豆交易。
民间出口商报告中国和未知区域销售活动。来源：USDA
美国大豆出口商表示：“中国进口商采购巴西大豆的举动，很有可能是担心飓风在美国的影响会导致船运延误。”
据路透社采访一位不愿透露姓名的美国大豆出口商表示：“墨西哥湾沿岸的出口码头目前还没有公布没有10月份的报价，船运的停运现象让出口商们很难受，没有人愿意出售10月份的商品。”
据报道，中国的进口需求估计超过每月800万吨，由于今年夏天大豆价格的飙升导致预购滞后，10月大豆装运量已达到75%。
根据USDA的数据，从9月1日开始，2021年至2022年市场年度的中国销售总量仅为约940万吨，比去年同期下降41%。
据悉，在飓风“艾达”登录美国路易斯安那州墨西哥湾沿岸的出口码头之前，就已经签署了36万吨大豆出口交易，其中约32.8万吨美国大豆出口销售于15日宣布取消交易。
据农业分析网站Farmdoc Daily5月称，巴西大豆价格自2020年6月起就一直处于上涨状态，由于美国海运延误很有可能会持续到出口高峰期结束，持续上涨的大豆价格引起了众多全球出口大豆商的担忧。
据Farmdoc Daily报告称，今年巴西大豆价格创历史新高，这与芝加哥商品交易所 (CME) 大豆价格的高位有关，5月的CME大豆期货价格为每吨3537.8人民币，突破了2013年以来历史最高价格。
2020年6月至2021年5月，巴西大豆价格一路飙升。来源：Farmdoc Daily
据之前报道，芝加哥伊利诺伊大学7月表示，预计巴西将在未来十年保持其作为最大大豆生产国的地位。
伊利诺伊大学指出：“根据国家供应公司 (Conab) 的数据，在2020年至2021年，巴西大豆产量创历史新高，约产量1.35亿吨，比上一季产量约1.24亿吨高出8.9%。”
据伊利诺伊大学分析，巴西的粮食产量预计将超过美国。据巴西农业、畜牧业和供应部 (MAPA) 预计，巴西到2030年将生产1.56 亿吨大豆，与2020年至2021年度同比增长15.2%。
根据USDA7月的数据，美国10年内的产量应达到1.33亿吨大豆产量，同比增长18.6%。
巴西超过美国成为全球最大的大豆生产国。来源：FarmdocDaily
