【导读】 根据此前公布的《“十四五”商务发展规划》，“十四五”期间，中国的货物贸易的预期目标为：到2025年，中国货物贸易规模达到5.1万亿美元。“今年，中国有可能达到5.1万亿美元，大概率在今年，也就是‘十四五’开局第一年提前完成这一目标。”
据21世纪经济报道（21财经）4日报道，9月3日，在2021中国服贸会“服务贸易开放发展新趋势高峰论坛”上，海关总署研究中心主任万中心预计，今年中国货物贸易有望实现两位数增长，达到5.1万亿美元，这意味着在“十四五”开局第一年，中国有望提前完成货物贸易的“十四五”目标。
万中心指出，疫情以来直到今天，中国货物贸易一直保持着不错的增长。根据其团队的预测，如果不出现极端情况的话，今年中国货物贸易进出口会实现两位数的增长，“这个两位数的增长不仅仅是针对去年的同比增速，相较于疫情前的2019年，今年也有望实现年均两位数的增长，接近‘十一五’时期的数字。”
他指出，按此测算，中国货物贸易的国际市场份额将进一步提升至15%左右。
值得注意的是，根据此前公布的《“十四五”商务发展规划》，“十四五”期间，中国的货物贸易的预期目标为：到2025年，中国货物贸易规模达到5.1万亿美元。“今年，中国有可能达到5.1万亿美元，大概率在今年，也就是‘十四五’开局第一年提前完成这一目标。”
万中心指出，中国货物贸易在“十二五”、“十三五”期间的年均增速分别为7.6%、2.6%，《“十四五”商务发展规划》的预期目标是，“十四五”期间年均增长2%。
公开数据显示，“十三五”时期，中国货物进出口从2015年3.95万亿美元增加至2020年4.65万亿美元，保持全球第一，规模和国际市场份额均创新高。
2021年1-7月，中国货物进出口形势继续保持稳定，以美元计价实现货物进出口总值同比增长35.1%，达到3.3万亿美元。
万中心表示，相较于货物贸易的快速增长，中国的服务贸易是一块短板，受疫情冲击，去年中国服务贸易出现了明显萎缩，1-7月份的服务贸易也仅仅刚刚接近2019年疫情前同期的水平。未来需要更加关注货物贸易和服务贸易的融合发展。
他指出，近期货物贸易的海运市场出现了持续的运输不畅、运费高企的问题，这会制约货物贸易增长的持续性。同时，数字化、智能化、绿色化的发展，也为货物贸易和服务贸易两者的融合发展孕育了巨大的商机。
今年8月7日，海关统计发布外贸数据时提到，1-7月，我国进出口总值21.34万亿元人民币，同比增长24.5%，比2019年同期增长22.3%。其中，出口11.66万亿元，同比增长24.5%，比2019年同期增长23%；进口9.68万亿元，同比增长24.4%，比2019年同期增长21.4%；贸易顺差1.98万亿元，同比增加24.8%。
按美元计价，今年前7个月我国进出口总值3.3万亿美元，同比增长35.1%，比2019年同期增长28.4%。其中，出口1.8万亿美元，同比增长35.2%，比2019年同期增长29.2%；进口1.5万亿美元，同比增长34.9%，比2019年同期增长27.5%；贸易顺差3061.2亿美元，同比增加36.5%。
不过在随后8月23日的记者会上，商务部部长王文涛却对下半年和明年的数据表达了一丝担忧。
王文涛表示，今年1-7月份，外贸持续保持快速增长势头，增速是24.5%，是十年来的新高。这里有很多因素，还有很多的一次性因素。所以明年上半年怎么看？我们觉得形势很严峻。不可能一次性因素持续那么久。
比如有些是因为周边地区疫情加剧，订单会有一些回流，订单就会转到我们这里。随着疫情逐步减缓，回流的订单可能再转出去。还有一些防疫物资，开始的时候我们的口罩、防护服、呼吸机，因为疫情影响我们的出口量剧增，现在已经有较大幅度回落，这些一次性因素在逐步消退。
所以我们看到下半年的增长逐步在放缓，明年的形势可能很严峻。
同时，去年下半年我们开始恢复了，基数比较高。所以这个恢复，不可能一直持续那么高。
我们希望这种恢复是逐步缓慢的，最后增长是在合理的区间里。在宏观政策上加强跨周期调节，使我们经济波动幅度能够在合理区间，防止大起大落对经济增长、市场主体的伤害。
所以下半年，我们主要围绕跨周期的调节，使外贸保持在合理区间。具体来说是稳增长、促创新、保畅通、扩合作四个方面。
