共享充电宝已贵至30分钟10元！“商户把店里的插座都封死”，能躺赚2000多元
如今人们对手机高度依赖，每当看到手机电量变红时，就会不由得紧张起来。这个时候，街头出现的共享充电宝就成了非常有安全感的依靠，不过就在最近，不少人发现充电宝又涨价了，在杭州部分地段，高达10元/半小时。在北京，4元/小时的收费已经比较普遍，而一些特殊场景则涨到6元/小时。
北京每小时4元成常态
杭州最贵10元/半小时
近日，多地共享充电宝再出现涨价的消息。具体单价是多少？来看看各地媒体的报道：
据新闻晨报报道，上海多数景区和商场共享充电宝价格已达到2.5元/半小时。
扬子晚报报道，端午节小长假期间，有消费者发现，在厦门，共享充电宝普遍收费为半小时3元，一小时6元，比景区的冷饮还要贵。
据澎湃新闻，来自江苏的孙女士说，6月14日端午节当天，她在安徽阜阳高铁站内放置的来电共享充电桩借了一个共享充电宝。32分钟后，她将充电宝归还，发现最终扣了6元钱。
6月14日晚，来自安徽宣城的刘敏（化名）从杭州东高铁站用共享充电宝。一个小时扣了6元钱，而之前是4元钱。此外，刘敏称，即便临时充了一小时的电，但手机电量也没增加多少。
据北京青年报，在北京西单、三里屯、大望路合生汇等商圈，共享充电宝租用价格4元/小时已经成为常态，个别地点涨至6元/小时。
都市快报去年10月份曾报道杭州共享充电宝涨价的新闻。彼时，2元/半小时、1.5元/半小时，还是各家共享充电宝品牌的常规市场价。没到一年时间，不仅4元/小时已成为常态，个别地点涨至6元/小时，有些景区或者酒吧的共享充电宝价格，已经涨到了10元/小时、10元/半小时。
对于共享充电宝价格的上涨，不少网友在微博直呼正在失去“充电宝自由”。有女网友发微博吐槽说：“在某机场租充电宝半小时5元的收费，让我长见识了。现在出门连口红都不带，只带一个充电宝！”
视频来源：新闻晨报
拿平均一小时4元的租借价格计算，如果充上7.5小时的电，消费者完全可以在网上买一只30元左右的迷你充电宝了。
近两年共享充电宝到底涨了多少？2018年，以街电充电宝为例，其每半小时的租借价格是0.5元，到2021年，经过三年时间，每小时的租借费用已涨了至少3倍。
2018年的价格 来源：都市快报
不过多位共享充电宝的客服均否认涨价，称充电宝在不同的场景，收费规则不一样。“小电共享充电宝”客服工作人员表示，该品牌的共享充电宝收费价格会根据投放所在的城市和场景有所不同，具体收费价格以消费者扫码时页面展示的为准。
图片来源：澎湃新闻
共享充电宝价格到底谁定的？
今年4月，有游客在杭州西湖景区内发现共享充电宝的收费高达每小时10元，也引发了一阵舆论关注。有网友评论“用不起”，也有人表示理解，“景区的商品本来就贵，充电宝适当提价也合理”。
据杭州市市场监督管理局西湖风景名胜区分局工作人员林某介绍，最近对西湖周边的共享充电宝进行了调查，“在孤山路一带，以‘街电’共享充电宝为例，共享充电宝的价格是前5分钟免费，每半小时5元，也就是每小时10元。但是景区范围太大，不同街区价格都不同，不同的共享充电宝品牌价格也不一样。”另外，他也发现，即使是同一个品牌的共享充电宝，在不同街区价格也不同。
该工作人员还说：“之前收到过一起游客投诉，是针对满觉陇路上的共享充电宝品牌‘街电’，24小时归还，被收取了30元。”景区市场监管分局对这位游客投诉的回复是：使用共享充电宝在接入端口后，都会出现计费标准，符合“明码标价”原则，并不存在欺诈行为，游客在选择时一定要认真阅读，根据计费标准慎重选择。
据这位工作人员介绍，目前杭州西湖景区内共享充电宝品牌众多，大部分品牌的计费标准是“前5分钟免费，每半小时3元，24小时40元，封顶价格90元。个别新晋品牌的价格会低一些。”
目前，共享充电宝定价由企业与商户共同制定，因此价格不统一，不同场所的使用价格差异主要是入场费和分成费不同造成。
几家共享充电宝厂商接受媒体采访时均表示，“共享充电宝企业启动新一轮集体涨价”这类说法并不准确，收费没有统一标准，不同区域、不同场景、不同商家门店有不同的运营策略，商家需求不一样，运维成本不一样，收费标准也会不一致。共享充电宝每个点位的定价都是和商户逐一洽谈的，甚至同一座商场不同商户的价格都会有所区别。
业内人士介绍，过去，共享充电宝涨价主要推动者是平台；现在，随着共享充电宝定价机制变化，店铺也有了一定的定价权。例如，如果商家要求更高的分成，共享充电宝后台就会对免费时长和收费价格等进行调整。
图片来源：每日经济新闻 谭玉涵 摄
据都市快报，某新兴充电宝品牌销售人员介绍，目前市面上的充电宝品牌主要是三电（街电、小电、来电）、一团（美团）、一兽（怪兽），“一般公司会给代理商一个市场指导价格。”
不过，考虑到景区、酒吧或夜店的特殊消费场景，这些人流量更密集，用户对充电宝有更迫切使用需求的地方，则可以让代理商自己定价，“酒吧就算是定20元/半小时还是会有人买单。”这位销售人员说，充电宝公司一般会抽代理商每月充电宝营业额流水的10%，“剩下的90%都归代理商自己。”
“商家在我店门口放一个小充电宝，给我带来2300多元的收益，没想到啊。”这位销售人员发了一张杭州某商户发的微博截图，“现在很多商户都把店里的插座封死了，这样顾客手机没电时就只能用店里的充电宝了。”
共享充电宝赛道或迎上市潮
今年4月1日，怪兽充电正式在纳斯达克挂牌上市，成为共享充电宝第一股。与此同时，头部玩家街电宣布与搜电正式合并，双方将共同组建全新的集团公司。4月30日晚间，杭州小电科技股份有限公司在港交所提交招股书。
据艾媒咨询发布的《2019上半年中国共享充电宝行业研究报告》，2019年上半年，中国共享充电宝用户份额，街电以40.5%占比排名行业第一，小电科技和怪兽充电分列第二、三位。到了2021年，怪兽充电已经跑到了前列，根据欧睿国际的相关报告，怪兽充电以36.4%的市场份额位列第一。
而根据街电方面向《每日经济新闻》记者提供的数据，“搜电”与“街电”合并后，用户规模将突破3.6亿，日订单峰值将达到300万单，影响力进一步增强。
在行业格局不断变化之下，业内也十分关注共享充电宝的盈利模式。
2019年、2020年，怪兽充电营业收入分别为20.22亿元、28.09亿元，净利润分别为1.67亿元和0.75亿元。去年相当于每天赚20万元。与2019年相比，去年怪兽充电虽然营业收入增速达到38.9%，但净利润却遭到腰斩，净利率更是由8.3%下降至2.7%。
一个不容忽视的事实是，虽然共享充电宝赛道故事多多，但却依然没有脱离盈利模式单一的困境。根据怪兽充电招股书，2020年，怪兽充电服务业务营收为27.11亿元，占比96.5%。
为了多渠道增收，5月6日，街电与搜电充电完成合并后，两大共享充电宝品牌所属母公司正式定名为“竹芒科技”。“竹芒科技”的定位指向更加宽泛的“创新型消费场景”，并已推出口罩机、体温监测仪等产品。而在此之前，怪兽充电已经开始跨界卖酒。
又涨价了！10元/半小时，租个充电宝比小区停车还贵？
能和这个夏天的温度有得一拼的，近期看来只有共享充电宝了。
近日，共享充电宝再涨价的新闻火上热搜。有媒体报道，上海共享充电宝已至5元/小时。
去年10月份，快报曾报道过杭州共享充电宝涨价的新闻。彼时，2元/半小时、1.5元/半小时，还是各家共享充电宝品牌的常规市场价。
2020年10月报道
《租了不到4小时花了12元！杭州的共享充电宝又涨价了》
2021年4月报道
《西湖边共享充电宝10元一小时，冲上热搜！我们去逛了一圈……》
没到一年时间，昨天记者再次了解杭州共享充电宝市场价格时，发现不仅4元/小时已成为常态，个别地点涨至6元/小时，有些景区或者酒吧的共享充电宝价格，已经涨到了10元/小时、10元/半小时。
杭州各大商场小店里大多放着各品牌的共享充电宝
最贵10元/半小时
充电宝租借价格贵过小区停车费
昨天下午，记者分别去往杭州东站、城站、西湖景区及市区商场，了解了目前杭州共享充电宝的市场价格。
在杭州东站内，记者发现，站内进驻的共享充电宝品牌大部分为来电。因为机器设置在几个检票口之间，很多还未上车的乘客正用手机扫充电宝，给手机充电。记者用手机扫码发现，杭州东站内的来电，租借费用是3元/半小时，封顶是30元/天。
东站里的充电宝
在东站的一些VIP高铁休息室，共享充电宝品牌小电的机器数量比较多。和来电相比，其价格为5元/小时。此外，小电还在租借选项的下方规定了细则：5分钟内归还免费，超出5分钟不足1小时，也按1小时计费。也就是说，即使用户使用6分钟充电宝后归还，也要扣费5元。另外，小电每24小时封顶50元，总封顶99元。
杭州东站VIP的共享充电宝
随后记者来到城站，发现城站进驻的共享充电宝品牌主要是怪兽。和东站站内共享充电宝的租借价格相同，怪兽的价格是3元/半小时，30元/天。城站一家便利店的收银台上，摆放的是街电充电宝，租借价格是3元/半小时，40元/天，总封顶99元。
城站里的共享充电宝
标着5元/半小时
湖滨步行街后的西湖景区，很多开在景区里的小店门口，都摆放着各个品牌的共享充电宝机器。记者向西沿路一直往西湖游船的方向走，扫了不下10家小店的共享充电宝，发现3元/半小时、40元/天、总封顶99元是常态价格。但也有零星的三四家小店，店里的充电宝租借价格是5元/半小时。
西湖景区的充电宝最贵达到10元/小时
“别说5元/半小时，我还租过10元/半小时的共享充电宝。”杭州的陈先生做金融投资工作，在他给记者展示的支付宝扣费页面上，清楚标示了扣费10元的字样。
“就两个月之前吧，我和客户到市区酒吧谈事情。我手机快没电了，临时从吧台扫了一个充电宝。后来没用到半小时就还回去了，第二天一看，支付宝显示扣费10元。”
陈先生说，他们小区临时停车的价格也就是6元/小时，“要是租个一小时充电宝，比停车还贵14元。”
充7.5小时够买一只新的充电宝
考虑到车站、景区以及酒吧与平常公共场所消费形式的不同，记者晚间又来到市区某商场。发现和去年10月份调查时，杭州普通公共场所的充电宝价格普遍还是1.5元/半小时不同，现在，2元/半小时已成了共享充电宝的普遍市场价格。
2018年，以街电充电宝为例，其每半小时的租借价格是0.5元，到2021年，经过三年时间，每小时的租借费用已涨了至少3倍。
2018年的价格
市面上的共享充电宝价格到底是谁定的？
记者以代理商的身份，拨打了某新兴充电宝品牌销售人员的电话。这位销售人员介绍，目前市面上的充电宝品牌主要是三电（街电、小电、来电）、一团（美团）、一兽（怪兽），“一般公司会给代理商一个市场指导价格。”
不过，考虑到景区、酒吧或夜店的特殊消费场景，这些人流量更密集，用户对充电宝有更迫切使用需求的地方，则可以让代理商自己定价，“酒吧就算是定20元/半小时还是会有人买单。”这位销售人员说，充电宝公司一般会抽代理商每月充电宝营业额流水的10%，“剩下的90%都归代理商自己。”
“商家在我店门口放一个小充电宝，给我带来2300多元的收益，没想到啊。”这位销售人员给记者发了一张杭州某商户发的微博截图，“现在很多商户都把店里的插座封死了，这样顾客手机没电时就只能用店里的充电宝了。”
充电宝给一些代理商家带来额外收益
拿平均一小时4元的租借价格计算，如果充上7.5小时的电，消费者完全可以在网上买一只售价29元的迷你充电宝了。
按2元/半小时算，充7.5小时够买一只29元的新充电宝
共享充电宝为什么总爱涨价？
4月1日，怪兽充电正式在纳斯达克挂牌上市，成为共享充电宝第一股。与此同时，头部玩家街电宣布与搜电正式合并，双方将共同组建全新的集团公司。4月30日晚间，杭州小电科技股份有限公司在港交所提交招股书。
随着共享充电宝品牌大步进军资本市场，当我们梳理其近些年连续涨价的背后原因时，其实不外乎是这几个：一个是目前共享充电宝公司大部分已经或准备上市，有财务收入要求；再有是成本的推动，因为疫情和芯片短缺导致充电宝生产成本上升；此外，在经过激烈的市场“厮杀”后，
目前没被洗牌的共享充电宝品牌只剩下五六家，有了市场话语权后，运营方的定价权也随之提升。
不过，上市或被资本市场认可，却并不意味着共享充电宝品牌可以高枕无忧了。
以率先在纳斯达克挂牌上市的怪兽充电为例，上市首日就跌破了发行价，盘中最低报8.08美元/股。截至北京时间昨晚10：48，怪兽充电最新价为6.29美元/股，总市值缩水至15.69亿美元。
截至6月24日晚11点的走势
除了激烈的行业内竞争，共享充电宝品牌还要面对外部环境的变化。
艾媒咨询一季度相关调研显示，用户对于共享充电宝的满意度并不高，主要原因便是使用价格超出了消费者的心理预期，而且一些共享充电宝的充电速度很慢。
此外，这些年国产快充技术发展，在很多手机厂商推出快充充电器配套的情况下，一些用户会倾向于出门自己带上快充充电器，这在一定程度上降低了用户续航焦虑，而对于共享充电宝行业的市场增量而言，这也是一个潜在威胁。
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