意外一个接一个！
美股盘前特斯拉股价暴跌超7%。业内开始认为是其四月份销售数据大幅下降所致，但随着时间的推移，坏事情似乎并非仅此一件。据路透社消息，知情人士表示，由于中美局势造成的不确定性，美国电动汽车制造商特斯拉公司（TSLA.O）已暂停购买土地以扩大其上海工厂并使其成为全球出口中心的计划。
此外，美国国家运输安全委员会（NTSB）周一发布初步报告称，特斯拉Model S上个月在德克萨斯州撞毁，造成两人死亡，当时自动驾驶功能很可能没有启用。
在特斯拉不断被黑，状况频出的背景之下，比亚迪的销量和好评逐渐起来了。5月9日，比亚迪公布了4月份乘用车销量数据：乘用车销售44606辆新车，同比增长43.5%，环比增长11.6%。5月11日，稳打稳扎的比亚迪更是公告称，拟将控股子公司比亚迪半导体分拆至深交所创业板上市。
那么，作为竞争对手，且在电动车界浸淫许久的比亚迪能否一举在市值上超越特斯拉呢？
特朗普埋的雷要爆？
据路透社消息，知情人士说，由于中美紧张局势造成的不确定性，美国电动汽车制造商特斯拉公司（TSLA.O）已暂停购买土地以扩大其上海工厂并使其成为全球出口中心的计划。
这其中的原因还要从美国前任总统特朗普说起。唐纳德·特朗普（Donald Trump）任期对中国发起了贸易战，且规定在原有税率基础上，对进口的中国电动汽车征收25％的关税。目前，通用汽车公司（GM.N）在美国出售其中国制造的别克Envision，但需支付25％的额外关税，尽管SUV并非高容量车型。鉴于此，特斯拉现在打算限制中国产量在其全球生产中所占的比例。
消息人士告诉路透社，特斯拉早些时候曾考虑将其中国制造的入门级Model 3的出口扩大到包括美国在内的更多市场。而目前，特斯拉将中国制造的Model 3s运送到欧洲，并在德国建立工厂。特斯拉上海工厂的设计目标是每年生产500000辆汽车，目前正在以每年450000辆的速度生产Model 3和Model Y。
据知情人士透露，三月份，特斯拉并未竞标在工厂对面的一块土地，因为至少目前，公司不再大幅度提高中国的生产能力。但在回应这一问题时，特斯拉表示其上海工厂正在“按计划发展”。
特斯拉从未宣布有意收购这块土地，虽然这里只有特斯拉目前设施所在的200英亩（80公顷）土地面积的一半，但这将使该公司再增加200000至300000辆汽车的容量。
在马斯克（Elon Musk）的带领下，特斯拉以改变战略方向而闻名，包括在中国。3月份在政府网站上发布的建设文件显示，特斯拉将对其上海工厂进行改造，以增加产能。
特斯拉在上海的工厂仍然有土地用于生产，但现在用于停车。一位知情人士说，特斯拉可以将其现有站点的容量扩大到50万台以上。另一位人士表示，特斯拉将来可能会获得更多土地用于更多汽车生产线。另外，特斯拉正在上海的工厂建设维修和复制关键组件（如电动机和电池组）的设施，并制造电动汽车充电器。
特斯拉在中国面临着与国内企业如蔚来汽车的日益激烈的竞争，后者正在考虑以另一种方式生产大众市场产品。
股价连番暴跌，光环是否还在？
近期，特斯拉股价持续暴跌，较历史最高位股价已经跌去超过30%，11日盘前最大跌幅超过8%。美股开盘后，特斯拉股价一度下挫逾5%，截至23:00点，跌幅有所收窄，跌超3%。
据乘联会数据显示，4月特斯拉销量为25845辆，相比3月份（35478辆）环比下降27%，今年1-4月特斯拉累计销量为95125辆。特斯拉4月销量下滑速度已超过市场平均水平（整个行业4月新能源乘用车批发销量达到18.4万辆，环比3月下降8.7%）。
另一方面，当地时间5月10日晚上，有美国媒体报道称，国家运输安全委员会（NTSB）周一发布初步报告称，特斯拉Model S的自动驾驶功能上个月在德克萨斯州撞毁，造成两人死亡，很可能没有启用。新的家庭监视还显示，车辆驾驶员和乘客在撞车之前就进入了车辆的两个前门。据ABC新闻报道，这与此前“在事故发生时没有迹象表明有人坐在驾驶员座位上”的表述相矛盾。
值得一提的是，特斯拉全球副总裁陶琳近日的一番关于“加强消费者教育”的言论再度被舆论诟病。据媒体报道，近日，特斯拉全球副总裁陶琳在接受媒体采访时表示，“我们每个季度发布的安全报告，都可以显示，特斯拉的车尤其是用了自动驾驶的系统之后，有效地提升了车辆安全。”
她表示，下一步出了要进一步提升整车的研发，在车辆的使用环节，还需要加强消费者的教育，比方说我们现在其实需要去跟驾校、交通部门去合作，让大家了解新型汽车的使用方法，避免在使用环节当中的误操作，或者说因为功能上不太了解而带来的一些其他的问题。
比亚迪能否借机上位？
在现有的中国新能源汽车当中，蔚来、理想、小鹏等虽然是可以与特斯拉较量的新兴势力，但比亚迪或是那个底蕴深厚的最大竞争者。
5月9日，比亚迪公布了4月份乘用车销量数据：乘用车销售44606辆新车，同比增长43.5%，环比增长11.6%。新能源车型售出25034辆，同比增长104.2%，环比增长7.05%。这一数据均远高于市场的平均水平，自然也远高于特斯拉的销量。
来自智车派的评价是，在新能源行业，比亚迪是深耕多年的地下王者，其业务涵盖到了方方面面。近几年，比亚迪不仅在产业链中持续获益，其终端销量也节节攀升。
不仅如此，比亚迪在资本运作上也渐入佳境。5月11日晚，比亚迪公告，公司拟将控股子公司比亚迪半导体分拆至深交所创业板上市。比亚迪半导体将继续从事功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售。未来，比亚迪半导体将以车规级半导体为核心，同步推动工业、家电、新能源、消费电子等领域的半导体业务发展，致力于成为高效、智能、集成的新型半导体供应商。
不过，值得注意是，虽然汽车销售总量压过特斯拉，但即使是四月份，其新能车销售总量也依然未能超过特斯拉。特斯拉虽然近期受到舆论压力，但并非没有翻身的机会，不少用户的体验依然出色。
关门打狗？特斯拉终于怕了，宣布不在上海扩建工厂！美国商会称越来越困难！官媒记者提前回国...
害怕关门打狗，
特斯拉停止扩建上海厂区。
据消息人士透露，鉴于两国关系造成的不确定性，美国电动车厂特斯拉（Tesla）准备停止上海购地、以便扩厂成为全球出口枢纽的计划。但面对这一消息，特斯拉在发给路透社的声明中说，公司的上海厂“发展进度正按计划进行”。
据路透社今天报道称，特斯拉拟停止上海购地扩厂。报道说，美国在前总统川普（Donald Trump）执政时期，针对源自中国（含组装）的电动车加征25%关税。由于美国目前仍执行这项措施，特斯拉打算限制自家产品中，由中国生产的比重。根据消息人士透露，特斯拉3月间决定，放弃竞标现有上海厂对面的一块地段，原因是特斯拉至少到当时为止，不计划大幅提高在中国的产能。
但面对这一消息，特斯拉在发给路透社的声明中说，公司的上海厂“发展进度正按计划进行”。
特斯拉先前曾考虑将中国制造的入门级车款Model 3扩大出口，目标是美国、欧洲等更多市场。但特斯拉目前也正在德国设立新厂。依照规划，特斯拉上海厂每年可生产50万辆，目前年产量则为45万辆，生产的车款是Model 3及Model Y。
特斯拉规划的上海厂扩厂用地，目前是一座停车场。消息人士说，特斯拉也可能利用既有厂区扩充产能。
但是在经历了车展上一名女车主“暴力”表达诉求后，特斯拉方面可能也意识到了经营下去要面临的巨大阻力。
该报道称，此外，消息人士还说，上海市政府目前正与几家生产新能源商用车的车厂，就建厂用地进行谈判。
特斯拉偿还所有贷款
而就在“五一节”前的4月28日晚间，特斯拉披露的文件称，公司已完全偿还与上海超级工厂支出相关的6.14亿美元贷款，相关的贷款合同已经终止。该合同终止后，公司债务和融资租赁表中包含的固定资产授信项下未使用的7.58亿美元将不可再用。这份文件是由特斯拉向美国证券交易委员会递交的。
根据特斯拉今年2月提交的文件显示，特斯拉在中国的子公司去年5月曾与一家中国的银行签订了一份额外的营运资金贷款合同，金额高达40亿人民币，主要用于与上海超级工厂生产有关的支出，借款资金的年利率为4%（由中国人民银行指定的机构公布的市场报价利率减去0.35%），原本将于今年6月到期。
这一举动，普遍被视为特斯拉会随时撤离上海的信号。
特斯拉在上海设厂的主要资金来自中国银团的支持，从2019年3月起，特斯拉就多次与国内多家银行达成贷款协议，其中2019年12月，特斯拉公司与中国的银团签订了高达90亿元人民币的担保定期贷款协议，以及高达22.5亿元人民币的无担保循环贷款协定。当时特斯拉表示，公司能在3年内从有担保的定期贷款协议中贷款至多90亿元人民币，固定资产设施担保由上海工厂的土地和建筑承担。
而结合最新的提交文件，目前特斯拉上海超级工厂已还清中国银团的贷款。
今年第一季度，特斯拉在中国市场收入达到30.43亿美元，较去年同期的9亿美元大幅增长238.1%，占特斯拉一季度营收比例达29.29%。中国市场继续是特斯拉全球第二大市场，但与美国市场的规模进一步缩小。
美企在华经营困难
在两国关系存在巨大不确定之时，在华经商的美国公司担心被以隐蔽方式排斥。
拥有900个公司会员的中国美国商会主席葛国瑞(Greg Gilligan)称，美国公司有理由担心会遇到中国消费者的抵制，因此需要为此做好准备。
北京多次宣称平等对待外国公司，并欢迎外国公司到中国投资。但是，在华经营的外国公司长期以来一直感受到市场准入受到限制，规管程序不透明，以及知识产权得不到有效保护等。
今年3月，瑞典H&M和美国耐克等其他一些世界知名品牌因棉花问题而遭到中国网友的抨击和抵制。
