长荣货轮「长赐号」卡苏伊士运河将近一周，当地时间29日清晨传出上浮的好消息，埃及总统顾问马米希（Mohab Mamish）表示，苏伊士运河可望于29日准备好开通。 （图／美联社）
（16：08更新）长荣货轮「长赐号」卡苏伊士运河将近一周，当地时间今（29）日清晨传出上浮的好消息，埃及总统顾问马米希（Mohab Mamish）表示，苏伊士运河可望今日开通，苏伊士运河管理局局长雷比方才也证实，运河非常有可能在中午恢复通行。
船运业者稍早在推特指出长赐轮成功上浮，不过也有消息指只是「部份上浮」，苏伊士运河管理局（SCA）方才证实，长赐轮是「部份浮起」。另外，船只追踪网站「VesselFinder」公布的最新画面显示，长赐轮船尾已经移开运河西岸，船身稍为摆正，让出西侧水道。
美国有线电视新闻网（CNN）报导，埃及总统塞西（Abdel Fattah al-Sisi）顾问马米希今日接受CNN阿拉伯语台专访时指出，长赐轮已经成功上浮，他更表示「运河预计今日就能准备好通行」。
马米希另外接受美国哥伦比亚广播公司新闻网（CBS News）专访时也指出，长赐轮已经在当地时间清晨4时30分上浮、重获自由，目前正在接受检查，以确定何时能重新定位、疏通运河。他接受美媒CNBC阿拉伯语台专访时更称，预期当地时间上午11时（约台湾时间下午5时）苏伊士运河就能准备好让船只通行。
不过据路透社、哥伦比亚广播公司新闻网报导，苏伊士运河管理局最新发布的声明指出，长赐轮只有「部份上浮」，船身已经在运河中摆正，「80%转向正确的方向」，船尾已经从岸边移开102公尺，先前只距离岸边4公尺。
声明稿指出，待周一稍晚海水涨潮后，救援长赐轮的牵引作业将重新展开，时间约在当地时间29日上午11时30分（约台湾时间下午5时30分）展开，届时海水位会开始上升，借此让长赐号完全上浮，并且重新调整回水道中央的位置。
管理局也补充，一旦让长赐轮上浮的工作完成，并且让长赐轮前往运河中较宽的大湖区域（Great Lakes）进行检查、等待后，苏伊士运河将清空，届时将恢复船只通行，管理局并未给出运河开通的明确时间表。
苏伊士运河管理局局长雷比（Osama Rabie）先前表示，目前约有369艘船排队等待通过苏伊士运河，包括数十艘货轮、散装货运载船、油轮、液化天然气船、液化石油船等。
他今日接受埃及国家电视台专访时证实，「航运行动很有可能在今日中午恢复」，「就算是一秒钟我们也不会浪费。」
它浮起来了！
据彭博社3月29日报道，在苏伊士运河的河道上搁浅了5天之后，22万吨的巨轮“长赐号”终于在救援人员们的努力下成功再度上浮。
在过去的几天里，为了帮助“长赐号”重获自由，救援人员已经采取了多种手段，包括使用拖船拖拽、动用挖掘机拓宽河道、以及卸下船上一部分货物以减重等方式。
跟踪船舶动态、货物跟踪的船讯网地图显示，塞苏伊士运河的货轮“长赐号”位置有所摆正，此前完全堵塞苏伊士运河两岸。
船讯网截图
图自彭博社
【环球网快讯】据法新社刚刚消息，埃及苏伊士运河管理局表示，在“长赐号”重新上浮之后，运河还需三天半就可以恢复畅通。
“一旦轮船上浮，运河将会24小时运转，”苏伊士运河管理局主席乌萨马•拉比耶告诉埃及媒体。他表示，疏通完目前的拥堵将需要大约三天半。
此前不久，海事服务供应商Inchcape在社交媒体上公布消息称，卡在苏伊士运河的“长赐号”于当地时间29日上午4:30成功上浮脱浅。
刚刚，“长赐号”成功脱浅！苏伊士运河进入疏解环节，国际油价跌幅扩大
本报（chinatimes.net.cn）记者叶青 北京报道
3月29日，受“长赐号”货轮已经成功脱浅等影响，国际油价跌幅扩大，亚洲时段13：28分美国原油下跌近2.36%，至59.54美元/桶。
苏伊士运河巨型集装箱货轮“长赐号”（Ever Given）救援工作取得了进展，同时交易员们也在评估OPEC+政策会议前重新启动的抗疫封锁措施可能对全球需求产生的影响。美国原油和布伦特油价格双双走低。
全球海事服务提供商Inchcape表示，滞留在苏伊士运河近一周的集装箱船“长赐号”于周一（3月29日）重新浮上水面，目前正处于安全状态，这提高人们对这条重要水道将很快重新开放的预期。根据Inchcape在推特上的说法，该船于当地时间凌晨4点30分成功重新漂浮，目前已被安全保护。
船舶跟踪服务公司VesselFinder也已将该船的状态更改为“正在航行中”。
据记者了解，长400米的“长赐号”早前于大风中被困在苏伊士运运河南部，使得欧亚之间最短航线上的航运中断。据央视新闻援引当地媒体报道，苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶当地时间28日称，彼时在苏伊士运河中等待通航的船只已达369艘，其中有25艘油轮。苏伊士运河救援团队上周日（3月28日）加紧在搁浅的“长赐号”周围进行挖掘和清淤工作，两位消息人士称，船头下面的岩石一度妨碍了救援工作。
近日影响油价走势的消息不止“长赐号”事件。本周四市场将迎来重要的OPEC+部长级会议。3月26日，高盛曾预计OPEC本周开会将维持5月产量不变。
一德期货分析师陈通表示，由于沙特阿拉伯的自愿减产定于4月到期，OPEC+是否会继续监管原油产量还有待观察，但在美国库存持续增加的情况下，该生产国集团可能仍不愿增加供应；目前，市场普遍预计OPEC将维持目前的减产规模不变，这有可能令油价“持坚”或减缓下跌幅度。
不过，由于担忧原油市场供给过剩，美国原油期货空仓增幅大于多仓，3月23日当周，净多头一度从高位滑落2387手，达到523055手。为了兑现利润，贸易商将出售2020年现货或近月期货价格低于远月期货价格的一年期库存原油，预计数量约在1500万桶至2000万桶，但是与此同时，中国原油高库存、采购低迷，造成销售相对困难，令部分空头主动入场押宝，导致净多头寸下降。业内人士表示，这意味着市场对未来原油价格持悲观态度。
堵塞苏伊士运河的货轮长赐号被解救！油价短线下挫，跌破60美元
海事服务供应商Inchcape称，救援队已经成功解救了苏伊士运河里的“长赐号”。这艘巨轮在这条全球重要贸易通道中已经搁浅了将近一周。虽然船已经再次漂起，但还不能马上知道这条水道需要多久才能畅通，因为有超过450艘船被堵着。
跟踪船舶动态、货物跟踪的船讯网地图显示，塞苏伊士运河的货轮“长赐号”位置有所摆正，此前完全堵塞苏伊士运河两岸。
此次搁浅的巨轮名为“长赐”号，据此前报道，3月23日清晨，该船疑似突遭强风袭击，导致船体偏离触底搁浅。400米长的船身卡在河堤两端，横向堵住运河，致使这条全球最繁忙的海上贸易大动脉完全阻塞。这被认为是该运河150年历史上出现的最严重拥堵事件。
这场进入第五天的航运危机加剧了对全球供应链的担忧。多家欧洲公司警告从亚洲运抵的商品将被延迟。 美国白宫26日表示，美国拥有大多数国家没有的设备和能力，随时准备提供援助。
数据显示，全球海运物流中，约15%的货船要经过苏伊士运河。丹麦“海运情报”咨询公司首席执行官拉尔斯·延森表示，每天约有30艘重型货船通过苏伊士运河，堵塞一天就意味着5.5万个集装箱延迟交付。德国保险巨头安联集团估算，苏伊士运河堵塞或令全球贸易每周损失60亿美元至100亿美元。
如果堵塞延续，大量货船无法周转，必将导致海运费率提高，增加全球贸易成本，导致连锁反应。去年下半年以来，国际海运市场受集装箱短缺、贸易复苏等因素影响，运力本已经十分紧张，海运价格已处于高位。苏伊士运河堵塞无异于向海运市场“伤口上撒盐”。
据俄罗斯卫星通讯社26日援引彭博社的报道，苏伊士运河堵塞致使近100亿美元的货物通行受阻，从而导致海上货运价格飞涨。例如，由于货轮搁浅事件，从中国向欧洲运输一个40英尺集装箱的价格涨到近8000美元（约合人民币52328元），较一年前增加了近三倍。
国际油价也大幅波动四天，周五双双涨超4%，美油WTI一度冲破61美元，随后回落。
