马斯克太心急了。
面对Twitter上的一声质疑，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）突然急得“乱了阵脚”。
当地时间3月26日，有分析师质疑，未来特斯拉可能会失去主导地位。马斯克在Twitter的评论区与网友互动时表示，特斯拉可能在几个月内，超越苹果成为世界上最大的公司。
几个月内、超越苹果……都带有明确的股价引导信号，自觉发言不妥的马斯克，果断删除了其中的一条回复。其实，特斯拉与苹果的“爱恨纠葛”由来已久，而不久之后，苹果电动汽车或将正式发布，未来二者的竞争将愈演愈烈。
暴跌17000亿后，马斯克放豪言：未来几个月要超越苹果
马斯克似乎对苹果越来越敏感了。
当地时间3月26日，有分析师在Twitter上表示，随着更多知名品牌介进入电动汽车行业，特斯拉可能会失去主导地位。
面对质疑，有网友在评论区表示，FSD(特斯拉的完全自动驾驶技术)是有史以来最伟大的技术，特斯拉即将超过苹果，并@马斯克。
一向“口出狂言”的马斯克非常着急地在评论区直言：“特斯拉有可能超越苹果，成为世界上最大的公司。” 紧接着，他又在评论区补充回复，超越苹果可能就在几个月之内。
截至3月26日收盘，苹果市值为2.03万亿美元，是全球市值最大公司，而特斯拉最新市值仅有5939亿美元。
意味着，在苹果市值保持不变的情况下，特斯拉要想超越苹果成为全球最大的公司，股价至少需要上涨242%。
因此，马斯克的发言，瞬间刺激到了持有特斯拉的投资者们，这篇推文被大量转发、点赞。在此之前，特斯拉股价一直跌跌不休，截止3月26日收盘，股价报收618.71美元，相比1月份的最高点已经跌去了31%，总市值蒸发2704亿美元（约合人民币超17000亿元）。
或许是察觉到发言不妥，马斯克迅速删掉了第2条回复。
值得一提的是，马斯克很少会主动删除推文，而这次却删得如此果断，不免让人联想到，此前因在Twitter上谈论特斯拉的股价，引发特斯拉股价波动，而被美国证监会（SEC）起诉的事情。
2018年第三季度，马斯特曾在Twitter上发文称，他打算以每股420美元的价格使特斯拉私有化，并声称已经找到私有化的资金。发文当天，特斯拉股价大涨超6%。随后，马斯克被SEC指控证券欺诈。最终，马斯克与SEC签署了和解协议，CEO个人和公司分别支付了2000万美元的罚款。
2019年初，马斯克又在Twitter上公开提及特斯拉的生产数据，SEC以违反协议为由，要求法院判其藐视法庭，违反和解协议。“闹剧”持续了近2个月，最终马斯克与SEC再次达成了和解，并对马斯克在社交媒体上的言论作出了更为严格的约束。
苹果造车，马斯克急了？
面对质疑特斯拉、与苹果的比较，马斯克似乎完全忘记了SEC的严格约束，再次在Twitter上公开讨论特斯拉的市值，且给出了明确的时间点。
从评论到迅速删稿的动作来看，马斯克不免有些许的着急了，而这背后或多或少与苹果电动汽车的进展有关。
2020年12月，苹果人工智能和机器学习的负责人John Giannandre接管苹果汽车项目；
2021年1月，韩媒报道称，苹果与现代集团接触，打算在乔治亚州生产自动驾驶电动车，计划在2024年达到年产量10万辆，规划最终年产能为40万辆；
2021年2月，天风国际证券分析师郭明錤预测，苹果将会采用现代E-GMP纯电动平台，也有可能与通用合作；
2021年2月3日，彭博社报道称，苹果将向现代集团子品牌起亚投资36亿美元用于生产汽车。
据不完全统计，从2017年至今，苹果已经拿到超100项汽车专利技术，涵盖了自动驾驶、充电、车载系统、车体结构优化等多方面。其中，智能驾驶的占比，从2016年22%上升到去年的41%；车辆硬件创新由2016年11%增长到去年37%。
种种迹象表明，苹果造车已经是毋庸置疑的事情了。
另外，有消息称，中国台湾的关键供应链证实，苹果电动汽车预计将于2021年第三季度正式发布，售价5万美元左右，这比原先的计划提早至少2年，其原型车已经在美国加州上路测试。
摩根士丹利分析师Katy Huberty认为，苹果和特斯拉未来更有可能成为对手，而不是合作伙伴。
这一猜测从马斯克过往的言论中，也得到了证实。其曾公开回击苹果CEO蒂姆·库克：“6年前，你挖我300名特斯拉员工，招呼都不打；3年前，我遭遇至暗时刻，想让你拉我一把你却拒绝，现在大家希望我对你祝福，Excuse me？”马斯克还明确表示，特斯拉未来的最大竞争对手不是谷歌，而是苹果公司。
特斯拉被称为“汽车界的苹果”，未来真正遇到苹果电动车时，将会上演怎么样竞争，令人非常期待。
马斯克激进的目标：2021年产能100万辆
面对步步紧逼的苹果，马斯克的着急不仅仅表现在言论上，他对特斯拉的产能目标也愈发激进。
据外媒teslaoracle报道，在近日举行的特斯拉内部电话会议上，马斯克告知所有员工，2021年将是特斯拉令人惊讶的一年，而且未来几年会变得更好，2021年的产能目标是100万辆特斯拉，相比2020年直接翻了一倍。
产能疯狂提速的同时，特斯拉的质量问题却令人担忧。据公开报道，2020年以来，特斯拉在中国发生过11起疑似失控事故，涉及Model 3、Model S、Model X三款车型。
2月8日，国家市场监督管理总局与中央网信办、工信部、交通运输部，以及应急管理部消防救援局等五个部门，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题，共同约谈了特斯拉，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。
在美国特斯拉同样是问题频发。最新消息显示，美国安全部门正在对27起特斯拉事故展开调查。
据央视财经消息，当地时间3月18日，美国国家公路交通安全管理局披露，已对27起特斯拉汽车撞车事故展开调查，其中多起事故可能与特斯拉的自动驾驶系统相关。当天，特斯拉股价大跌近7%，市值蒸发467亿美元。
美国国家公路交通安全管理局证实，这27起事故中，有4起已经完成调查并公布结果，23起仍在调查中，其中至少有三起是在最近几周发生的，包括近期在得克萨斯州休斯顿地区发生的一起特斯拉汽车事故，和17日在密歇根州发生的特斯拉汽车撞上巡逻警车的事故。
据不完全统计，自2016年以来，美国至少已有3起特斯拉致命车祸，都发生在自动驾驶模式之下。
