“当与COVID-19的战斗于今年年初开始时，我们没人能预料到它对全球航空业的毁灭性影响。从一开始，我们的首要任务就是确保我们的生存并挽救尽可能多的工作。”新加坡航空首席执行官吴先生如是说。
今年新冠疫情给航空业带来了毁灭性的影响，并且疫情在全球继续蔓延，全球航空业复苏缓慢，各大航空公司纷纷展开“自救”，因为他们在后疫情时代首先要做到的是必须活下来。
继早前推出“伪出国”航班后，新加坡航空公司（以下简称：新航）再次脑洞大开，决定将旗下两架停泊于樟宜机场的A380客机打造成为空中餐厅，在逆境下谋求出路，届时，客人们可以登上世界最大的巨无霸客机，一边看电影，一边享受名厨美食。受新冠肺炎疫情影响，全球最大客机空客A380基本都处于退役或者停飞状态。
空客A380-800图片来源：新加坡航空官网
花式自救，除了“伪出国”还有
“开飞机餐厅”“送外卖”探秘新加坡航空”
据央视新闻报道，24日，因疫情原因沉寂了几个月的新加坡樟宜机场迎来了一批特殊的客人，新航的空客A380餐厅当天正式营业。人们可以登上停飞的空客A380客机，一边享用美食一边欣赏电影。疫情沉重打击了新加坡航空业，新航希望这项活动能给樟宜机场和新航带来久违的活力。
在空客A380上用餐的顾客，首先都会在樟宜机场第三航站楼用护照进行登记，通过安检之后登机用餐。
当地时间2020年10月24日，新加坡航空公司A380机上
餐厅（Restaurant A380 @Changi Experience）
开始营业，大量民众前来体验。 图片来源：视觉中国
据新京报网报道，本月12日，新航在网上推出A380午餐活动。根据舱位不同，飞机餐价格从每人260元人民币到3000元人民币不等。其中最便宜的是经济舱的3道菜式，售价约260元人民币；最贵的是头等舱套房享用4道菜式，售价约3168元人民币。开售仅半个小时，900多个座位就抢购一空。因为市场反响热烈，新航随后将活动增加到4天，同时增加了晚餐。
新航官方网站称，每架空客A380可提供471个座位，但基于疫情下须遵守防疫社交距离，只会开放一半的座位，同时还要求客人在吃饭以外的时间，须戴上口罩。在每次用餐前后，都会对机舱彻底清洗和消毒。客机也设有高效空气净化器，可消除空气中超过99.9%的微生物。届时，用餐客人须携带护照，在樟宜机场的航站楼登机。新航表示，如果客人身穿纱笼或者旗袍等传统服饰，还将获赠额外礼品。
图片来源：视觉中国
另外，新航还为未能抢到席位的客人推出“新航到家”外卖服务，消费者可从新航头等舱及商务舱的10个名厨餐单中，挑选美食并配以葡萄酒酒或香槟，外卖到家，头等舱菜单定价由约2206元人民币起，商务舱套餐则由约1418元人民币起，套餐为两人份。让顾客安坐家中即可享用原本在3万多英尺高空才吃得到的飞机餐，通过不同的飞机餐，让味蕾去旅游。同时，根据客人的套餐选择，新航还将配以限量版的精致餐具及洗漱包。
新加坡国立大学商学院副院长 武耀恒：从经济学角度来看，这没有什么吸引力，不会给处于低谷的航空公司带来多大改变，相比起几十亿损失，几百万收入微不足道。但是这能让乘客和喜欢新航的人感到开心，也能提振员工的士气。
新航空姐 王妮可：我很自豪今天（24日）可以在A380餐厅服务，这也是我们大家一直期望的事。能给现在无法飞行的旅客提供服务，我们感到很兴奋，这对我们来说是一种全新的体验 。
此外，新航还将在11月当地学校假期其间，推出“探秘新加坡航空”活动，为家庭游客们开放培训设施，包括与飞行员及空乘人员进行互动，了解接受强化训练幕后故事等。新航表示，届时小朋友可以穿上空乘人员的美丽服饰，扮演小小空姐；成人游客则可选择参加全真模拟机舱驾驶，品尝机上高端酒品，或参加化妆体验课程。
业内人士表示，无论是“伪出国”航班还是机舱美食体验，都是航空公司与消费者保持互动的一种方式，但对缓解航司压力来说只是杯水车薪。据了解，目前中国香港已与新加坡达成“旅游气泡”协议，该业内人士认为，“旅游气泡”或将对新加坡航空面临的危机起到一定缓解作用。
新航载客量暴跌99.5％ 裁员4300人
据此前21世纪经济报道报道，今年7月，新航发表声明称，由于由于疫情冲击，载客量暴跌99.5％及燃油对冲亏损，新加坡航空7月29日公布的业绩显示，截至6月底的季度，录得净亏损11.2亿美元，创下史上最大的单季度亏损纪录。该季度集团收入同比暴跌79.3%至8.51亿美元，支出则减少51.6%至18.9亿美元。新航计划在未来几年缩小机队规模和飞行网络。
由于没有国内航线，这让新加坡航空的处境更为艰难。该航空集团9月10日宣布，决定削减旗下3家航空公司新航、酷航与胜安航空总计4300个职位，约占员工总数的20%，受影响的包括飞行员、空服人员、地勤人员及培训生。这是新加坡航空自2003年以来首次裁员。此外，新航飞机近乎全数停飞。
该集团预计在2020/21财年末的运营能力将不及新冠疫情爆发之前的水平50%。国际航空运输协会还预测，直到2024年左右，旅客对航空旅行的需求不会恢复到疫情前的水平。航空业是新加坡经济的一个关键支柱，支撑着该国超过12%的GDP和37.5万个就业岗位。
应对疫情冲击
亚洲其他航空公司亦使出浑身解数
亚洲其他航空公司亦使出浑身解数，包括推出飞机餐外卖，甚至涉足餐厅业务。
总部位于香港的国泰航空自7月起宣布推出飞机餐外卖，于每周一至五提供4款午餐外卖食品，有西式香料鸡肉、泰式青咖喱鸡饭等菜式，每款定价为40港元，对象主要为香港赤腊角机场附近的上班族。推出后市场反应良好，国泰航空其后增加晚餐外卖服务，同时扩大服务范围至东涌多个大型屋苑。
泰国航空则开设机舱主题餐馆，以空服人员售卖飞机餐为主要卖点招徕顾客。
亚洲廉航龙头AirAsia想到的突围方式则是拓展餐厅业务。去年12月，AirAsia的休闲餐厅品牌“桑坦（Santan）”以及咖啡店“T&CO”的第一家门市在马来西亚吉隆坡开业，专门提供飞机餐。目前，AirAsia在马来西亚共有15家桑坦餐厅，计划在2022年第一季在全球范围内增至100家餐厅，预计明年进军中国、英国等海外市场。
