自欧盟成立以来，法国经济持续低迷，低收入、高物价、高失业成为了法国的顽疾。近日的黄背心运动将法国社会的弊病集中展现在了世人眼前。
回顾欧洲历史不难发现，每次德国统一必然伴随着法国的全方位衰退；每次德国分裂必然伴随着法国的全方位崛起。
因此，
要探寻当代法国的病根，就必须探究德国两次统一对欧洲秩序的影响。
一、法德各自的小算盘
自从路易十四确立了法国疆域和中央集权体制以来，法国就展现出了主导欧洲秩序的强大能力。
地理上，法国平原广袤，河流众多，天生适合发展农业。法国坐落于欧洲大平原走廊最西端，横跨地中海和大西洋两大经济圈。
▲欧洲三大贸易网络交汇于法国，法国统治者必然想做欧洲盟主
得天独厚的地理优势使得法国能与几乎所有欧洲国家产生直接经贸往来。
德意志统一之前，在政治、经济、文化等各方面，
法国都是欧陆当之无愧的中心
，法国为了以一国之力打造欧洲秩序，选择了中央集权的道路。
法国式中央集权体系向民间课以重税，组建强大的军队，利用军队为法国工商业扫平阻碍，法国工商业赚取整个欧洲市场的利润，再向国家缴纳巨额税收。
法国的国策可以称作国家保护下的重商主义，这套国策在拿破仑帝国时期（1804—1814）达到顶峰。
但是拿破仑征服德意志地区的行为激发了德意志人强烈的民族主义情绪，拿破仑帝国解体后，德意志民族主义运动蓬勃发展，
最终德意志民族走向统一
。
▲图中除了绿色的部分都是拿破仑统治的地区，拿破仑是史上第一个将德意志人整合在一面旗帜下的人，德意志的统一也可以视作拿破仑的政治遗产
进入19世纪以来，德意志地区兴修铁路，盘活了中欧的资源和市场，使得德意志地区工业迅猛发展。
1871年德国统一后，便提出了另一种欧洲地缘政治构想。
▲铁路不仅使德国也联通了三大贸易网，还使得德国可以通过铁路沟通欧陆绝大多数人口
德国站在了欧洲十字路口，
德国的工业机器肆无忌惮地摄取欧洲的原材料，加工成商品后再倾销到欧洲各地。
铁路贸易直达市场终端，无需转口转运，德国工业品展现了无可比拟的竞争优势。
法国的单极时代结束了，德国的日子也不好过。德国的困境在于，德国虽然更靠近欧洲的原材料产区和消费市场，但这两者没有一个掌握在德国手里。
德国若想稳固保持自身竞争优势，必须在欧洲建立统一的自由贸易市场。
▲法国曾经殖民过的世界。法国虽然也远离欧洲原材料产地和人口核心区，但法国殖民地可以发挥这方面作用，而德国只能在欧洲内寻找原材料和市场
德国也走的中央集权+重商主义的道路，
进入20世纪，世界已被老牌帝国瓜分殆尽
。为了掌控原材料和市场，德国认为自身需要更大的“生存空间”，也就是要在欧洲内扩张。
20世纪上半页，德国发动了两次世界大战。但是两次世界大战德国均战败，以武力构建德国秩序这条路被证明根本走不通。
二、美苏冷战：法国的幸福时光
二战之后，德国分裂
，铁幕降临。欧洲分裂为资本主义世界和社会主义世界。
法国在冷战期间又成为了欧洲秩序的领导者。
▲铁幕是一道人为的屏障，在资本主义世界这边，法国是欧洲第一大国和欧洲的中心，而西德沦为了资本主义欧洲的边缘
1951年，法国组建了欧共体（欧盟的前身），实现了煤钢、农产品与核能市场的统一（这些都是战后法国的强势产业）。
1945年至1975年，
法国经济实现了年均4%以上的增长，成为欧洲最富裕的国家之一。
在美苏冷战格局之下，法国始终致力于将欧洲打造成世界第三极。因此，欧洲也要有自己的原子弹、航母、先进飞机、航天事业等等。法国既然是资本主义欧洲当仁不让的大哥，那么这些国之重器当然要由法国人来搞了。
▲法国军工在欧盟一枝独秀，戴高乐号航母是世界上除美国海军以外唯一的核动力航母
难怪基辛格曾经如此评价法国：
“法兰西在世界上发挥的影响远远超过你对一个GDP只占世界百分之三的国家所能抱有的最大期望
。”
法国以二流国家的体量搞出这么多超级大国的玩具，全靠计划经济体制。
1947到1985年，法国实行了八个五年计划
。
自戴高乐时代至今，国企把控法国经济命脉，达索、空客、雷诺、阿尔斯通等一系列巨头不是国企就是公私合营企业。
在冷战背景下，随时可能爆发世界大战，法国的军工和重工产品畅销全球，因此法国经济逐渐形成这样的模式：
国家向企业课以重税，国有资本重点扶持关乎大国命脉的产业，再把这些产业推销向全世界。
国家财政建立完善的社会福利体系，人民手头有大笔闲钱可以用来消费，巨大的消费级市场为民营经济创造巨额营收，因此民营经济多纳点税也可以接受。
三、欧洲联盟，成全德国
法国的模式在冷战后就有点玩不转了。
两德统一，苏联解体
，世界对防务的需求不那么剧烈了，法国政府扶持的国防工业和重工业遇到出口瓶颈。
随着铁幕倒塌，人为的界限被消除，欧洲内部的贸易网络也复兴了，德国再一次回到了欧洲的中心。统一后的德国除了再次获得两次世界大战之前的地缘政治优势之外，还有另一个冷战造就的优势。
德国不再需要为防务负担巨额开支，美国主导的北约组织已经起到这方面作用了；德国所需要的欧洲自由贸易市场，欧共体已经替他做到了。
两德统一前，西德就在北约和欧共体的庇护下大搞消费级工业品，二战期间德国培养的众多军工企业和工程师纷纷转做民用产品。
在法国醉心于世界第三极的梦想时，西德工业品悄悄占领了法国消费级市场
。
▲1960年宝马推出的2002车型大获成功，在该型基础上，宝马研发出了拳头产品宝马3系，到1980年代时，宝马已成为欧洲第一大车企
1991年，
欧盟成立
，
欧洲终于建立了涵盖几乎全欧洲的政治联盟
，将欧洲打造成单一市场有了可能。
1995年，欧盟决定发行欧元，
2002年欧元正式流通
。
▲德国统一以来，马克兑美元汇率一路走强，欧元出现后才走弱
欧盟的成立离不开法国等欧共体成员力推，在法国看来，
欧盟意味着法国强势产业拥有了更广阔的市场，在全球基建和防务需求停滞的年代，扩大欧洲内需不失为好办法
。但是法国完全没有料到以下结果：
欧元汇率由欧盟经济形势决定，而
德国拥有欧洲最大的经济体量和最好的消费级工业产品
，因此
以欧元计价的德国商品价值实际上被低估了
。在全球，德国工业品展现出了强大的竞争力。
德国消费级产品被低估，法国则被高估
。法国长期搞计划经济，产品定位都由总计划署决定。在消费级市场，法国货没法适应自由竞争，但是使用了欧元又不能通过货币贬值增加市场竞争力，因此法国民用工业持续萎靡。
2017年，德国有将近3000亿欧元的贸易顺差，
德国拿盈余资金大举收购欧洲各地优质资产，就是不投资本国基建。
导致法国一大票世界顶级的建筑公司、能源公司、核工业公司守着一个富得流油的邻居但就是赚不到钱。
▲德国贸易顺差在2000年欧元区成立后突飞猛进，薅了不少欧洲兄弟的羊毛
如果类似的事情发生在世界其他地方，其他国家可以推出大规模财政刺激计划，或者大幅加征关税，给本国制造业增加点市场。
但是法国不行，因为法国身处欧元区，
不能在欧元区内部设置贸易壁垒
；又因为欧盟是统一市场，法国
单方面推出财政刺激计划只会让德国人赚大头。
四、法国的自救之路
历任法国首脑，自然想到了另一个办法——建立法德二元欧洲体系，与德国做利益交换。
因此，现任法国总统马克龙提出了欧洲军队的构想。法国军事实力和国防工业一直是欧洲翘楚，
德国如果在防务上倚靠法国，在经济上就得拿出点好处给法国。
▲法军经常活跃于海外战场，为了证明自己在国际事务上仍有不可忽视的话语权，很大程度上是做给欧盟兄弟们看的
马克龙上调燃油税，很明显是
瞄着德国汽车工业去的
。近年来法国政府出台了一系列激进的电动车政策，例如2030年巴黎市内淘汰燃油车，对电动车的现金补贴等等。
法国不仅希望利用电动车技术在汽车工业弯道超车，还希望
在全欧洲推广电动车，为法国强大的核电工业创造更大的市场。
▲奔驰的新一代电动车将在法国里昂投产，品牌虽然是德国的，但是税纳给法国啊！
在欧盟，马克龙倡议欧元区改革，
鼓励欧元区内的跨国投资，建立为成员国提供金融救助的“欧洲稳定机制”
。种种措施实际上都是为了劝德国人把钱掏出来，最终还得德国人愿意才做得到。
▲德国财长呼吁法国放弃联合国安理会常任理事国席位，改由欧盟继承。国际地位是法国与德国利益交换的最重要筹码，看来德国不仅不想吐骨头，还想吃法国的底牌
在国内，马克龙
推行大规模减税计划，减少政府对经济的监管，颁布新劳动法赋予雇主更自由的解雇权力。
综合来看，这些举措都是“
先投入，后产出
”，但由于经济常年停滞，法国民众的生活已经捉襟见肘，改革的阵痛让很多人连下个月都活不了。
法国民粹主义政客勒庞主张
脱欧，启用法郎，脱离欧盟和欧元区就不用再被德国吸血
。勒庞虽然在上次大选中失利，其主张也缺乏经济学论证，但是马克龙政府要是干不下去，下届大选难保勒庞不会获胜。
欧盟已经在货币层面上实现了国家的职能，如果欧盟还想存续，则必须在更多方面实现国家职能
，否则，欧盟经济还将进一步恶化。
欧元发行以来，德国已成世界第一大贸易顺差国，德国应当认识到这一地位得益于欧元和欧盟，
为了欧盟的健康发展，德国是否应当为欧盟兄弟做点贡献呢？
作者: 李中堂 编辑: Thomas (唐)
