曾经，被誉为法国"工业明珠"的阿尔斯通有多辉煌？这家巨无霸的两大核心业务分别为电力能源和轨道交通制造，在电力领域，流传一句话：世界上每4个灯泡中就有1个灯泡的电力，采用了阿尔斯通的技术；在交通运输领域，1978年阿尔斯通第一列TGV 超高速列车的诞生，稳固在全球高速和超高速列车领域的绝对领导地位。
遗憾的是，2014年轰动世界能源圈的事情发生了——阿尔斯通的电力业务最终被同行业最大竞争对手美国通用电气公司收购，这颗璀璨明珠也就此黯然陨落。不过，近期阿尔斯通似乎又有东山再起的迹象。
东山再起：欧盟放行，阿尔斯通509亿收购庞巴迪
据德新社报道，当地时间7月31日欧盟委员会宣布，已同意法国阿尔斯通公司在一定条件下收购加拿大庞巴迪公司铁路业务的计划。资料显示，阿尔斯通和庞巴迪均是世界知名的轨道交通制造商，阿尔斯通总部位于法国，庞巴迪总部位于加拿大；两家公司在欧美发达市场占有较高份额，其中在欧洲约50%的轨道交通项目，由阿尔斯通和庞巴迪铁路负责。
因此，为了壮大实力，今年2月阿尔斯通同意以58亿至62亿欧元（约合476亿至509亿元人民币）的价格收购庞巴迪设在德国的铁路设备子公司。不过鉴于两者在欧洲占有将近一半的市场，欧盟反垄断机构对此展开调查。值得一提的是，去年欧盟委员会曾阻挠了阿尔斯通与德国工业巨头西门子公司铁路业务合并的计划，并遭到了法德两国的反对。
但是，这一次欧盟"放行"了。据阿尔斯通公司表示，预计将在2021年上半年完成该收购计划。届时，阿尔斯通的轨道交通业务规模将超过西门子，成为仅次于中国中车的全球第二大轨道交通制造商；同时这也释放了一个信号，表明欧洲可以再次创建与中美大企业竞争抗衡的世界级公司。
美国围猎：法国"掌上明珠"如何就此黯淡陨落？
事实上，阿尔斯通公司在法国的地位，就好比苹果之于美国，索尼之于日本，华为之于中国一般。然而，美国却通过非经济手段"肢解"这家商业巨头，于2014年以170亿美元的价格正式收购了阿尔斯通全部电力能源业务。
把时光倒退到2013年4月，法国阿尔斯通前高管皮耶鲁齐像往常一样到美国出差，但哪知道刚下飞机的他面临的却是长达数年的监禁——美国司法部以"域外管辖权"的长臂原则指控皮耶鲁齐涉嫌在一次东南亚的商业行为中参与了商业贿赂，并对阿尔斯通处以7.72亿美元罚款。
数据显示，阿尔斯通2014—2015财年电力业务销售额为133.3亿欧元，净利润为1.04亿欧元；交通业务销售额为61.39亿欧元，净亏损8.23亿欧元。在这种情况下，要支付7.72亿美元（约合6.58亿欧元）的罚金，几乎没什么选择，只能卖资产了。
加之卷入到这件事情中的并不只有皮耶鲁齐一人，越来越多的阿尔斯通高层以莫须有的理由被拘留。为了自保，当时阿尔斯通的CEO只能通过秘密协商将其电力业务卖给了竞争对手美国通用电气。自此不再有阿尔斯通高层掉入"美国陷阱"，这件事情算是尘埃落定。
如今经过洗礼的阿尔斯通早已不像往日辉煌。2010年，阿尔斯通公司在全球500强中排名第290位，2012年排在第404位，2015年排在第482位。完成收购后，现在的阿尔斯通公司已经在全球500强名单中消失了。
话说回来，当年阿尔斯通釜底抽薪，出售能源部门来改善现金流，以此接济运输部门，令其有望东山再起。在沉寂的这些年里，阿尔斯通是否还具备实力实现这个终极愿望？
文 | 李泽钚 题 | 陈佳丽 图 | 饶建宁 审 | 刘苏林
