中国大飞机订单达815架 法国公布航空工业救援计划

据英国媒体最新报道,6月9日当天,法国公布了一项150亿欧元(折合约1200亿元人民币)的航空工业救援计划,打算以此保住当地数十万个就业岗位,并帮助其飞机制造巨头空中客车和航空公司法国航空(以下简称法航)抵御疫情带来的冲击。此外,法国还打算用此方案,来帮助空客保持与美国波音和中国商飞的竞争。

去年3月空难事件后,各国纷纷将飞机订单转交给了空客,令其一时间风光无限。数据显示,2019全年空客共交付863架商用飞机,实现营收约705亿欧元,较2018年增长约11%。然而,由于突发公共卫生事件在全球的蔓延,空客今年来的表现也显现颓势。

据报道,由于市场对大型客机需求减少,今年一季度空客的飞机销售额同比下降15.2%至106亿欧元,净亏损达4.81亿欧元。因此,为了确保自家未来的资金流动,空客4月初宣布,将小型飞机生产速率缩减33%,大型宽体飞机产量最多将缩减42%。而法航也对空客痛下狠手。报道指出,由于疫情冲击,法航已决定提前淘汰旗下的9架空客A380客机。

事实上,不仅仅是法国,当下全球航空市场都遭到了前所未有的打击。国际航空运输协会(IATA)指出,从财政上来说,2020年将是航空史上最糟糕的一年。预计新冠肺炎疫情将导致航空公司亏损843亿美元,2021年亏损158亿美元。与此同时,正如法国所担忧的,我国通过有效控制疫情率先实现经济复苏,无疑将在航空制造领域进一步追赶国际步伐。

5月26日,我国C919大型客机总设计师吴光辉指出,目前C919大飞机的研制正在按计划有序推进。已基本确定总体技术方案,并启动了初步设计工作。据悉,由于看好中国大飞机的前景,海内外已有28家用户对我国发来订单,C919飞机的订单总数达到815架。此外,我国与俄罗斯联合研制的远程宽体客机CR929也备受关注。

据观察者网报道,欧洲最大的航空发动机制造商罗罗(Rolls-Royce)指出,中国率先从疫情中恢复令其印象深刻,期待通过支持中俄CR929项目,强化与中国航空业的合作。因此,对于法国来说,即便我国的飞机制造取得重大突破,也不意味着其就得对此忧心忡忡。

去年3月,我国对空客送上了300架客机的采购大单,订单总额达350亿美元(约2348亿人民币)。此前,这家法国飞机制造巨头还在接受采访时称,中国是空客在全球至关重要的战略市场。如何在中国更好地服务客户,实现双赢,是目前空客公司最关切的问题。


波音18架飞机订单被取消!美国行动下,中企100架大单也将泡汤?

波音的整体订单数仍持续萎缩。据信报网6月10日最新报道,美国航空制造巨头波音5月订单取消数量已超过新接订单数——当月波音整体录得9架飞机新订单,但取消的订单数却高达18架;目前,波音的飞机订单储备量已缩减至4744架,创下2013年以来的最低水平。

实际上,波音订单暴跌的情况已经持续了很长一段时间。今年1月和4月,波音的订单数为零,一季度飞机订单取消量达196架;波音一季度净亏损6.28亿美元(约44亿元人民币),去年同期净利润为21.5亿美元。另外,波音3月就开始寻求美国政府援助,但5月27日又宣布在随后的几周内将裁员超过1.2万人。

波音已然深陷困境,但好在上个月中旬,中国飞机租赁公司中银航空租赁就宣布,其全资附属公司BOC Aviation(USA)Corporation已同意向美国西南航空公司购买10架波音737MAX8飞机,并将飞机出租给后者。需要注意的是,较早前外媒还曾透露,波音正在努力与中国几家航空公司商谈,渴望就其有史以来规模最大的订单之一达成一致;如果商谈顺利,中企可能将购买100架波音飞机。

然而,令波音意想不到的是,利好苗头刚冒出就被美国的“冷水”浇灭了。据当地媒体指出,由于美国近来又延续着2018年下半年的贸易态度,波音可能将面临沉重打击——更为直观来讲,波音预期中的来自中国市场的新订单恐怕将泡汤;而就在相关不利消息发出之际,上个月9日,波音、苹果和高通的市值就已损失了140亿美元(约990亿元人民币)。

相比起波音今年“一波三折”的发展,中国国产大飞机的研制则正按计划有序推进。C919大型客机总设计师吴光辉近日就表示,2019年,6架C919试飞飞机已全部投入取证试飞工作,在上海、西安、东营、南昌等地的六机四地试飞工作正在顺利进行。目前,国内外用户达到28家,订单总数达到815架。

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