作者 | 孔明明
编辑 | 黎明
特斯拉又创下了新的记录。
据数据显示，特斯拉一季度在中国上牌数为1.739万辆，其中一月为3183辆、二月为2284辆、三月为11927辆。而国内的造车新势力蔚来、小鹏、威马，一季度上牌量分别为3817辆、2331辆和2237辆。三家加起来也没特斯拉一家多。
但与此同时，特斯拉在中国又陷入了新一轮的车主维权中。
4月10日，特斯拉在没有提前通知的情况下，宣布推出Model 3国产长续航版本，在NEDC工况下续航里程为668km，新车补贴后售价33.905万元，而这距离国产Model 3标准续航版本上市仅4个月，价格相差不到4万元。
这次，国产特斯拉车主们集中维权的争论点在于：为什么特斯拉要隐瞒长续航版的推出信息，甚至在3月份诱导已订车用户提前提车。而在此之前，2月28日，特斯拉国产车主集体维权，称特斯拉给车辆配置的是HW2.5(Hardware 2.5，自动驾驶硬件2.5)芯片，与随车环保清单上标注的HW3.0(Hardware 3.0，自动驾驶硬件3.0)不符。
有车主表示，虽然在购买国产特斯拉之前，已经做好了特斯拉会通过持续降价、推新品来“割韭菜”的准备，但没有想到这一天的来临会这么快。甚至有人在网上总结了特斯拉的“割韭菜”时间表：
微博@电动星球蟹老板
就在4月16日,特斯拉刚宣布正式入驻天猫，这也是特斯拉继国产车标、在线麻将和一系列欲打造“中国风”车型的消息后，在中国本土化营销的又一次尝试。特斯拉CEO马斯克也不止一次表达，对中国元素和中国市场的重视。
一面是特斯拉在中国销量的突飞猛进，一面是消费者在拿到交付车辆后的一轮轮维权。多位即将提车的车主表示，即便听到了关于特斯拉的很多负面信息，但依然会选择购买特斯拉。
汽车博主@沈大越啊 总结说，特斯拉太像“渣男”，迷人、危险、不负责任，但依然吸引人前仆后继。
这是特斯拉独有的魅力，但如果特斯拉想在中国卖出更多车，还是应该明白：并不是每一个想要购买国产特斯拉的准车主，都会爱上一个“渣男”。毕竟，“暖男”可能更适合中国用户，也比“渣男”更适合过日子。
“买之前就知道自己是韭菜”
外貌协会的菜菜是大概两年前知道特斯拉的。
最初见到特斯拉的宣传时，菜菜一下就被特斯拉的“剪刀门”吸引了，觉得“特别帅气”，当时特斯拉售价要100多万元，虽然心动，但菜菜还是觉得”太贵了”。直到特斯拉进入中国市场，宣布开始特斯拉国产化。
菜菜家在深圳，每次去商场逛街，都会看到商场里面的特斯拉展厅中，特斯拉的“剪刀门”在跳舞，再加上菜菜家本来就想换一辆车，而且她还听说，特斯拉的辅助驾驶技术很好，试驾的体验也让她满意。最终，2020年1月份的时候，菜菜决定去订一辆国产特斯拉。
因为身边有同事已经买过进口版特斯拉，买的时候价格是60多万，后来降价到40多万，所以在订特斯拉的时候，菜菜还跟特斯拉销售开玩笑：“以后特斯拉还会继续降价吧？”销售当时给菜菜举了个例子，他说你要是今天花一万块钱买iPhone，两个月后也会降价到8000元，“价格肯定会随市场波动的”。菜菜被说服了。
3月11日，在特斯拉销售的接连催促下，菜菜去提了车。
4月10日，特斯拉推出国产长续航Model 3的新闻正式被宣布。据广州特斯拉准车主李雪回忆，虽然4月9日，关于特斯拉推出国产长续航Model 3的消息已经在各个微信群里闹得沸沸扬扬，但最终得到确定的消息是在特斯拉官网看到了信息刷新。
消息出来后，菜菜立刻去问了负责给她订车的销售，销售最开始面对她的询问没有回复，在菜菜的再次追问下，销售回复她说：“你可以现在换”。虽然菜菜刚提的车只跑了不到100km，但销售的回复是，新车置换是22万8千元，这比菜菜买的新车，便宜了近8万元。
“在买车之前，我们已经做好了降价、被‘割韭菜’的准备，但没想到这茬会割的这么快”，因为有身边同事的案例，菜菜在买特斯拉的时候，其实已经做好了心理准备，“如果过半年再降价或者升级，我们还能接受，但长续航升级的地方在我们最在意的电池上，且只贵了4万元。”
对于电动车来说，续航里程数至关重要，这关系到他们需要多久充一次电，充电之后可以跑多远。“如果只是升级内饰、音响还好，但这次是电池升级”，菜菜越说越激动：“这就好像我们去买马，人家只比我多花了4万块，买了一匹汗血宝马，而我花了一匹马的钱，却买到了一头毛驴？”
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但对于一二线城市的人来说，因为汽车指标紧张，使得越来越多人选择购买电动汽车。再加上特斯拉的名声和品牌在外，特斯拉正在成为许多年轻人的选择。
深圳的国产特斯拉车主葛光在特斯拉国产之前，已经摇了4年号，在特斯拉国产推出补贴和免税后，第二天就去订了一台，这也是他的第一台车。他觉得，买特斯拉会让人“有面子”，李雪也觉的，特斯拉比其他品牌“更帅”。
“一定会有人继续去当韭菜，不断被割，因为它的品牌和自动驾驶系统确实做得比别人好”，菜菜现在正在参与车主们的维权，希望特斯拉能多少给出一点补偿，“特斯拉现在的态度是，你们就是韭菜，你们就该被割，这样不行。好歹他们得有个态度是不是？”
虽然特斯拉通过高颜值、好产品、降价促销等魅力，可以不断吸引到消费者，但在交车之后的态度，却像极了“渣男”的不主动、不拒绝、不负责三大原则。
“服务还不如淘宝9.9元包邮店”
正如特斯拉显示的一季度的惊人销量一样，许多车主在3月份都收到了来自特斯拉销售的电话，他们打电话的目的只有一个：让车主尽快去提车。
李雪是1月份初下的订单，原本销售告诉她，提车时间应该在Q2，也就是四五月份左右。但到了3月份时，销售和交付专员很频繁的开始找她，让她尽快提车，他们的说法是：把订单做了加急，方便车主能尽快提车。他们甚至提出可以把车直接开到李雪家里进行交付，她只需在网上支付尾款就行。
带着女生的敏感，李雪去网上搜了新闻，看到2月份时，特斯拉的新版本Model 3已经在工信部的车辆新产品、变更扩展产品公示名单中，许多人认为这会是Model 3的长续航版本。她还跑去问了一些汽车博主，最终得到的消息是，4月份特斯拉国产Model 3长续航版本会出来。
虽然销售一直的回复是长续航版本没那么快，至少要到年底才会出，但李雪选择了相信汽车博主的话，没有提车，坚持等，直到4月10日看到官方消息，并随即改了订单。
但菜菜没有李雪这么幸运。
她从2月份开始收到销售的提车通知。销售告诉她，如果不来提车，他们会把这个车辆指标下放，还表示可以安排业务员上门帮忙办理贷款。在疫情隔离之下，销售每两天会问李雪一次：“小区开放了吗？可以提车了吗？”
3月份，销售对菜菜下了最后通牒，告诉菜菜如果3月14日之前再不提车，车辆指标会释放回仓库，而她的订单也会随之推后，并会错过一季度的补贴，且不能确定二季度的补贴是否会持续。在这种情况下，菜菜妥协，去提了车。
更多让菜菜不愉快的细节是，在买车的时候，她最初想买一辆红色的车，但销售回复她，一季度红色特斯拉没有生产计划，如果想买红色的特斯拉，需要等到二季度，而到了二季度，补贴可能就会没有；正好，菜菜的同事跟她几乎同时买了特斯拉，却偏偏是红色，同事告诉菜菜，销售没有说过一季度不生产红色特斯拉这件事情。
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“我感觉特斯拉每个销售就是想着把车卖出去，从来不考虑后续服务问题”，菜菜说，“提车后，销售每天催我给他打五星好评，但事实上他基本没有做出任何服务。”菜菜称，甚至于最近深圳的特斯拉提车点，已经不让开着特斯拉的人入内，有人闹事特斯拉员工会直接报警。
“其实我能理解他们，毕竟买车的人太多，他们也忙不过来”，葛光说，但在给自己的销售打分时，葛光只给了3星，并称自己“真的算很客气了”。
在提车的过程中，葛光也数次感受到了不愉快。最初是因为自动驾驶芯片的事情，销售告知他要延期交车，但说辞是”因为物流问题”；提车当天下大雨，葛光在提车地点等了10多分钟，“淋了一身湿”后，销售才赶去接他，“甚至一句问候都没有”；甚至于在收到评价邮件两天后，销售才在微信上告诉他，有什么不懂的问题可以问他，并请他打五星好评。
“一辆30万的车，虽然不是豪车，但客服还不如在淘宝上的9.9元包邮店，他们都会第一时间让我打好评”，葛光说。而面对这次国产特斯拉Model 3长续航推出的新闻，葛光算是其中比较淡定的车主，没准备维权，就当“省了4万块钱”。
“但如果身边人想买特斯拉，我会让他们观望一下，不要着急下手；下次买车还买不买特斯拉也不一定了。”葛光说。李雪则称，自己身边的朋友，因为这次事情，很多之前想买特斯拉的人，现在开始去看蔚来、小鹏等品牌了。
而北京的王涛则表示，虽然自己是蔚来车主，还是想买一辆特斯拉“小车”，但听说特斯拉没有售后，所以一直持观望状态。王涛说，他不是特别关注特斯拉的续航问题，因为“没有时间跟特斯拉折腾，自己也是跟风认为特斯拉好”。
“买特斯拉前，要先做个成人”
不论是车主还是准车主，在购买特斯拉的过程中，他们都开始学会自我安慰和苦中作乐。这就像女生在谈恋爱时，如果不小心遇到了“渣男”，只得开始学会自我保护和寻求逻辑自洽。
葛光的自我安慰是，自己和那些买进口版本特斯拉的车主相比，已经算幸运了，“不怕人上人，就怕人比人，看到他们，我就舒服多了”，况且“车还是不错的，早买早享受，晚买享折扣”。葛光感叹：“我以为自己已经观望过了，但没想到自己还是太年轻。”
而李雪则靠特斯拉在股市中赚到了钱。4月9号，在看到群里讨论特斯拉即将推出国产Model 3长续航版本的消息后，她和朋友立刻商量要买特斯拉股票，当天晚上就入手，当时特斯拉股票的价格是560美元/股。在长续航的事情发酵几天后，她在730美元/股的价位卖掉了手中的特斯拉股票。
“如果不是因为关注特斯拉，也不会知道这个内幕消息”，李雪哈哈大笑。她现在的对策是，等到6月份，在提长续航的车之前，再观望一下市场消息，如果不行，继续延后提车时间。但如果真提到了现在价位的国产Model 3长续航版本，她也认为可以接受，因为“续航数和价位都比较符合预期”。
但对于特斯拉准车主桑明来说，他认为这些维权都没有必要，因为这些人现在暂时还不理解特斯拉，“像谷歌一样，特斯拉是做生态的，未来只要跟新能源汽车相关的事情，就会有特斯拉。”桑明认为。
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桑明预订特斯拉Model 3的时间是2016年，当时特斯拉刚宣布推出Model 3车型，并在全球开启预订，每人交8000元预订金。桑明称，本来他想买的是进口版特斯拉，但因为去年资金未能周转过来，又看到特斯拉国产的消息，就等了一下，并第一时间预订了国产特斯拉Model 3。
“但当国产版一出，我就分析长续航肯定会很快出，疫情来了之后，我觉得长续航更要提前，因为国外工厂都关了，只剩中国工厂了”，桑明看来，在信息都是公开的情况下，每位车主都应该为自己的决策负责，而不应该“像个巨婴一样，闹情绪都闹不到点上”，甚至说不出特斯拉究竟违反了哪条规则。
桑明认为，特斯拉就是一个电子产品，技术一直在迭代，“早买早享受，一直不买最划算”，“况且普通油车买回去就已经折价30%，这都是正常现象”。
“现在买国产特斯拉的很多都是‘空降兵’，听说特斯拉不错，所以就买了，但这批人对价格敏感指数很高、不了解特斯拉是什么公司”，桑明说，“他们不是圈内人，但要买圈内产品，被割韭菜其实也只是交了学费”。
“在一见钟情之后，人们发现还有更好的东西，这个时候不舒服的情绪我能理解”，桑明说，“其实我这种人也挺讨厌，我喜欢收集信息，不会让自己掉进那个圈里。”
翻译一下就是，在跟“渣男”谈恋爱之前，先想清楚自己要什么，再谨慎做出决定，做一个成熟的、能为自己决定负责任的大人。
毕竟，“渣男”永远都在寻找新的猎物，不会在乎自己究竟伤害过多少人。
*题图来源于Pexels。应受访者要求，文中菜菜、葛光、李雪、王涛、桑明均为化名。
