01
一月份的时候，全球都在关注特斯拉。
上海工厂神速建成，拉动特斯拉的股价上了天，1月初股价425，2月初涨到968，马斯克可爽了，直说拜年的话。
可这还没俩月呢，最近，因为Model3车型部分车辆装配HW2.5芯片问题，被消费者骂得要死，被工信部直接约谈。这咋回事呢？
3月初的时候，有特斯拉车主发现，自己购买的特斯拉Model3在官方的环保清单上标注的是“HW3.0芯片”：
而实际拆开车之后发现了有猫腻——车上搭载的不是HW3.0，而是HW2.5芯片，从序号上就能看出来，2.5比3.0要低一级。
随后，有更多车主发现，不论国产还是进口的Model3都有这个问题。
HW3.0芯片与HW2.5芯片区别大吗？
还是挺大的，HW2.5是特斯拉与英伟达等企业合作研发，HW3.0由特斯拉自主研发，2019年4月发布时，特斯拉是这么说的：
HW3.0芯片容纳多达60亿个晶体管，每秒帧数处理能力是HW2.5的21倍，2.5版本每秒能处理110帧图像，而3.0版本每秒可处理高达2300帧的图像，而且，HW3.0的成本比HW2.5减少了20%。
有便宜的不用，要用旧的，这不就是为了去库存吗？
但特斯拉说，这是因为供应链问题，随着产能以及供应链恢复，将会按照计划陆续免费更换为HW3.0：
02
这公告又惹麻烦了。
对于进口车，只有选装了FSD的进口车才可以免费升级，但选装FSD还需要花费5.6万元。没装FSD的进口Model3怎么处理，没提。
于是，买了特斯拉Model3进口车主就更来气了，他们2019年以高价购买进口版，当时闹得沸沸扬扬，结果待遇比便宜的国产还差，需要自掏腰包5.6万来买FSD，才能升级HW3.0。
在这风口浪尖，马斯克的大嘴巴又开始抱怨，说那些投诉的车主没有订购FSD。他们不知道订购了FSD之后，车载计算机也是可以免费升级的。
这话一出，完全没有任何认错的意思，没解决进口车主低配问题，还说中国车主古怪，傲慢的态度引起一阵吐槽。
车主们非常不满，认为特斯拉的官方声明和马斯克的态度属于前期虚假宣传，完全就是欺诈，并提出了很多理由：
● 特斯拉声明中说，只有少数中国制造model3搭载WH2.5，实际上绝大部分全型号进口model3都是HW2.5。
● 特斯拉在声明中称国产低配的原因为疫情导致供应链困难，但从进口车主的遭遇来看，完全是敷衍的谎言，主要原因为让中国车主消化国外HW2.5版本库存。
● 特斯拉声明中仅说给国产版model3免费更换HW3.0，而对高价进口车主无动于衷，当前的口径为选购FSD的车主可以免费更换3.0，其余的条件则不行。
目前，已有多位车主投诉特斯拉“减配”事件构成欺诈，要求其按照《消费者权益保护法》予以“退一赔三”。
最近的这三周，特斯拉的股价已经跌去三成，这事一出，估计还得掉。不过，马斯克好像不以为然，他可能早就习惯了祸从口出，并以此闻名。
03
狂人不是一天形成的，这人从小就是个另类。
这可能是从他妈妈梅耶身上遗传的，梅耶出生在加拿大，后来全家搬到了南非。
她的父母是一对探险家，梅耶和双胞胎姐妹俩一岁时，就被父母带上蓝天，成了远近闻名的“飞天双胞胎”。他们全家在1952年依靠一架螺旋桨飞机周游世界，之后10年的时间里，巡回在非洲南部的卡拉哈里沙漠，寻找传说中的“失落之城”。
（箭头指向的就是马斯克的妈妈梅耶）
越长越美的梅耶在15岁成为一名业余模特，21岁参加南非小姐选美比赛，进入决赛圈。期间，邻家一个聪明英俊的哥哥埃罗尔·马斯克注意到她并执着地追求了七年，俩人恋爱结婚，生下了狂人马斯克。
埃罗尔也是个牛人，本来是个机电工程师，早早依靠工程咨询和土地房产开发实现财富自由，在34岁时就处于半退休状态。
但梅耶是探险家的女儿，并不满足于当阔太太的安逸生活，她一边带娃，一边继续当模特，还在孕期完成了营养学学士的全部课程，后来又成立自己的营养咨询公司，越来越忙。
南非文化很大男子主义，埃罗尔对老婆搞事业不满，俩人总吵架。加上埃罗尔接二连三的婚外情，梅耶提出离婚。
马斯克选择回到爸爸身边生活，这也有好处，老爹看马斯克动手能力很强，就手把手地教他，激发了他对科学的强烈兴趣。
（马斯克（右）和好朋友搂抱着他们共同的玩具兼好朋友机器人。）
马斯克10岁时获得了第一台计算机，开始自学编程，那时《星球大战》正在爆火，马斯克被导演乔治·卢卡斯种下了太空梦。马斯克学会编程后开发了一个名为Blastar的太空小游戏，在12岁那年，卖出500美元。
高中毕业时，马斯克想去美国求学，他爸不同意，威胁说如果马斯克去美国上学，他一个子儿都不出。
唬谁呢？马斯克说走就走，先去加拿大上学，六个月后，梅耶也放弃了自己在南非的事业，带着另外俩娃一起来到了加拿大。
马斯克从加拿大开始了他的折腾人生。
04
在多伦多皇后大学读得好好的，马斯克突然转学去了美国的宾夕法尼亚。好不容易考上斯坦福的博士，他又辍学去创业。梅耶没骂他，还拿出一万美元，鼓励小儿子和哥哥一起创业。
1995年，24岁的马斯克和弟弟Kimbal创立了最早的城市黄页zip2，他们租了一个小办公室，睡在沙发上，只有一台电脑，马斯克白天的时候运营网站，晚上吭吭哧哧当码农。
四年后，马斯克兄弟二人把zip2以3.07亿美元卖给了康柏。
第一桶金就这么来了！
马斯克拿到钱之后又开始折腾，创办了做在线金融服务和电子支付的“X.com”。第二年，马斯克将X.com公司和同行Confinity公司合并，成了后来的PayPal（美国的支付宝）。
PayPal后来被eBay作价15亿美元收购，马斯克又获得1.65亿美元。
钱越挣越多的同时，马斯克开始打算实现自己的梦想——移民火星。
他先找俄国人谈，嫌人家开价太贵不了了之，那干脆自己研究吧，于是他在2002年成立了SpaceX，想大幅降低火箭发射成本，未来实现火星移民。
SpaceX还运营着，2004年，马斯克向特斯拉公司投资了630万美元，并担任董事长。他给特斯拉制定目标：
先造一个预付款销售的炫酷超跑，定位和价格都很高，获取知名度和现金流，然后大量生产价格亲民的乘用电动车。
一顿操作之后，特斯拉发布了第一款电动跑车Roadster，预订客户名单几乎是一张全球富豪榜，打响了第一枪。
靠这个开路，民用车逐渐推出，订单量不断创出新高，最亲民的Model3预订甚至很快超过20万辆。
不过事情不会一直顺利，美国工厂整整三个月才造出1000多辆车，卡了特斯拉的脖子。工厂效率慢，还中途停产了好几次，导致车不能按时交付。马斯克靠贷款和卖股票，才给员工开出工资，股价一路往下砸。
2018年，马斯克想背靠沙特大佬的势力把特斯拉私有化，但以失败告终，股价再次暴跌。
那时候马斯克精神压力巨大，在采访时甚至抽起了大麻。当时很多人已经在讨论，特斯拉什么时候破产了。
05
就在他最失意的时候，上海伸出援手。
咱们可是10天就能造俩医院的基建狂魔，工人勤奋灵活，上游产业链配套齐全效率超高，这让马斯克乐得合不拢嘴了。
待遇真的挺好的：
特斯拉中国成了第一家在大陆开设的全外资汽车厂，什么奔驰宝马，按政策只能建合资厂，特斯拉破例了，不仅如此，还配套了 200 个亿的银行贷款。
其次，原定2年建好投产的特斯拉工厂，8个月完工，从工厂奠基到特斯拉第一批国产Model3大批量交付，仅用了357天，都创了纪录。
当然，更给力的是中国市场的消费者，排队来买Model3：
要知道，补贴后29.8万就可以开走一辆Model3，比美版便宜整整5万元，不疯抢才怪。
特斯拉在自己的财报中说：“上海工厂Model 3生产线的生产成本比美国工厂要低65%。”
于是，特斯拉的股价，开始飙升！
难怪马斯克登台表演了脱衣舞三连：
06
但现在，这蜜月还没过完，就爆出这种偷梁换柱的事情，真的有点不厚道。
难不成是同行教的？
中国的汽车市场有点奇怪，很多车型海外版挺好的，但同一车型到了中国就开始各种减配，有把全时四驱换成智能四驱的，有换变速箱的，有换悬挂的……
反正能偷偷换的都换，最常见的是把一些铝合金材料替换成钢材，知名的大厂都干过这些龌蹉事。
这么换下来，成本是少了不少，但是售价一点不便宜，估计他们从内心里就认为中国是人傻钱多好赚钱的地方呗。
你可能心里在暗骂，但现实很打脸。
去年12月，汽车界有个轰炸性的报告出炉，中保研发布了上汽大众帕萨特的25%碰撞测试结果，最终得分为P，创造了中保研成立以来最差的碰撞成绩。
这意味着这款产品风险很高，但即便如此，帕萨特还是当月B级车的全国销量冠军，很多人说，我买的时候还不知道这消息，那一月份总该知道点了吧？结果今年一月份帕萨特还是销量前三的车款。
不把自己当回事的用户太多，所以很多车企琢磨的都是怎么挣大钱、挣快钱。
但马斯克的特斯拉可是带着“颠覆者”的光环问世的，也正因为与传统格格不入的气质、不走寻常路才能吸引那么多的的用户。本来很多人指望着马斯克能继续冲击那些拒绝改变的传统大佬，能改变下这个行业很多为人不齿的陋习……
结果，得了那么多实惠之后，好像它却最先学会了那套小伎俩，遇事狡辩、扯谎，真是叫人失望，这么下去，离泯然众人的日子也就不远了。
