虽然美国方面曾多次阻挠，但中企收购乌克兰航空发动机巨头马达西奇公司股份一事有了新进展。
据乌克兰国家通讯社（Ukrinform）15日报道，乌克兰航空发动机企业马达西奇公司（Motor Sich）总裁博古斯拉耶夫当天表示，已将公司股份出售给了中国企业。中国企业承诺，将在2年内对其投资2.5亿美元。乌通社消息称，中企取得的马达西奇股份超50%。
乌克兰国防工业集团主席埃瓦拉斯·阿布罗马维丘斯同样确认了这一消息，他表示中国投资者已经收购了马达西奇的股份，不过目前交易仍在反垄断委员会的审核之中。
马达西奇的发动机 图自美联社
13日，博古斯拉耶夫在一场新闻会上解释了出售的原因：“我可能关闭工厂，我可能裁员，这是我必须面临的问题。所以，我们决定寻找一个投资者，有人向我们提示谁会是（投资者），然后我们就去中国进行沟通了。”
“在我们的股票交易所内，（公司）股票的持有者将它们卖给（中方），我也卖了我的股份。”
他在新闻会上，还透露了中方投资后的计划，除了购买股票以外，中国企业还承诺在未来2年内，对工厂投资2.5亿美元。
博古斯拉耶夫当天还向记者表示：“如果没有找到他们（中国公司），你就不会站在这里，我也不会这样接受你的采访。”
虽然他没有透露中方购买的股份，但乌通社称中国企业已经取得超过50%的马达西奇股份，但仍有25%以上的股份，由乌克兰国防工业集团（UkrOboronProm）控制。
乌克兰国防工业集团主席埃瓦拉斯·阿布罗马维丘斯同样确认了这一消息，他表示中国投资者已经收购了马达西奇的股份，不过目前交易仍在反垄断委员会的审核之中。
马达西奇是乌克兰唯一的航空发动机工厂，建于1907年。2016年，这家公司关闭了自己的大门，并入了乌克兰国有国防工业集团。
乌克兰《基辅邮报》报道称，作为前苏联的重要国防企业，马达西奇主要经营军用飞机、巡航导弹和直升机的发动机，这家公司还曾为世界上最大的运输机An-225设计引擎。
在冷战结束后，马达西奇长期为俄罗斯军方提供直升机发动机。然而，2014年的乌俄冲突后，乌克兰宣布对俄军售非法，导致该公司的业务严重受损，利润从11亿美元下降到4.8亿美元。
此前，美国方面曾数次阻止该公司被中国收购，从而防止中国获取航空发动机的关键技术，双方的争端长达3年之久。
早在2017年，中方也曾提出收购马达西奇，但乌克兰安全部门介入进行阻挠，同时冻结了马达西奇的产品库存。一名美国政界人士对此辩解称，美国作为一名客户介入收购才是公平的。
前美国国家安全顾问博尔顿在今年8月又出面阻拦中方收购，他在G7峰会结束后前往乌克兰，其中一次会议就涉及了马达西奇问题。博尔顿试图推动反垄断委员会否决中国的收购。
而据《华尔街日报》11月5日报道，特朗普的非正式顾问、私人安全承包商埃里克·普林斯也曾讨论过收购马达西奇。美国政府还试图为马达西奇寻找其他买家。
已将过半股份出售中国 乌克兰军企最新交易将带来什么
多家俄罗斯媒体12月13日透露，乌克兰航空发动机企业马达西奇公司（Motor Sich）总裁博古斯拉耶夫（Vyacheslav A. Boguslayev）当天表示，已将公司过半股份出售给了中国公司。此前，美国前国家安全顾问博尔顿（John Bolton）曾亲自出面阻止这笔交易。 中国第二次尝试成功
俄罗斯新闻网“ukraina.ru”12月14日称，博古斯拉耶夫12月13日在接受媒体记者采访时指出，公司的运转正面临着一些经济问题，“我有可能会关闭工厂，也有可能裁员。这就是我面临的问题。”
随后，博古斯拉耶夫将话题引向中国说，“我们决定找一个投资者。有人向我们指明了那个‘投资者’是谁，然后我们就去了中国并和他们谈判。（公司的）股票持有者在我们的交易所完成了（和中方的）交易。我（也）卖掉了自己手里的（公司）股票。”
除了购买股份，博古斯拉耶夫透露，中国公司还承诺，将在两年内对该工厂投资2.5亿美元。“这将帮助公司继续运营下去。”
中国第二次打算获得对乌克兰发动机制造企业“马达西奇”的控股权成功。此前，2017年的首次尝试因乌克兰安全局势而失败，而这一次美国国家安全顾问博尔顿（John Bolton）8月26日亲自出面也未能阻止此笔交易。
乌克兰马达西奇公司公共关系经理阿纳托利·马雷什（Natoli Mares）表示，尽管博尔顿不赞成，北京天骄航空产业投资有限公司（Beijing Skyrizon Aviation）和信威集团（Xinwei Group）还是收购了马达西奇公司50%以上的股份。
博尔顿以鹰派作风著称，对许多国家都抱持强硬立场，例如朝鲜、伊朗、阿富汗、俄罗斯、中国、委内瑞拉等。美国总统特朗普（Donald Trump）9月10日在推特（Twitter）上宣布将博尔顿“炒了”，因为“意见不合”。（AP）
美国《华尔街日报》引述消息人士称，博尔顿企图阻止中国购买这家乌克兰企业。白宫认为收购该厂将为中国提供重要的国防技术。美国政府发言人则称，博尔顿在这个问题上的参与表明，此笔交易影响到美国国家安全的利益。
对中国有何利好？
“马达西奇”一直是苏联和俄罗斯生产所有类型直升机所用的发动机的独家生产商。2014年俄罗斯才能在本国境内生产为俄罗斯军队直升机配备的TV3-117系列发动机的新款升级版。即便如此，“马达西奇”仍是全球使用的众多“米”和“卡”型直升机发动机的主要供应商。
“马达西奇”是为米-26重型直升机生产D-136发动机的唯一厂家。除此之外，中国人民解放军和一些中国民用建筑企业还在使用购买的400多架米-8、米-17、米-171、卡-28、卡-31、卡-32直升机。
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“马达西奇”还为中国L-15“猎鹰”高级教练机提供发动机AI-222-25F。（微博@中国海军网）
俄罗斯军事专家瓦西里·卡申（Vasily Kashin）指出，“马达西奇”已向中方转交了TV3-117系列发动机的大修技术，所以中国可以大大延长它们的寿命。而一旦掌控这家乌克兰发动机制造商，将可大大简化并减少这只庞大直升机队伍的维护成本，而且还为其升级提供了可能性。控制发动机的设计制造，其意义不言而喻。
此外，“马达西奇”还产生寿命较短的涡轮喷气发动机R95-300，将其装备在各种类型的亚音速巡航导弹，包括中程巡航导弹。该公司拥有为运输机生产各种类型发动机的丰富经验，包括为重型运输机安-124生产发动机D-18T。所有这些都是当前中国军工的项目，并可充分利用企业现有的技术潜力，而苏联时代的技术档案也非常有用。
