过去一年中，由于接连两次空难，波音正如坐针毡，接收到的诉讼更是堆叠如山。
不算别的诉讼，光是受害者家属提起的诉讼，就至少有80多个。如此情况之下，波音的决定是，先拿出1亿美元（折合人民币约6.8亿元），作为赔偿基金。然而，又遭到一轮批评。
据美国电视新闻网（CNN）7月3日报道，波音公司打算为过去一年中，两起事故遇难者的家庭和社区支付1亿美元的赔偿金。
波音公司发表声明称，他们将把这些钱给予当地非盈利组织和社区团体，让这些机构将抚恤金分发给346名遇难者的家属。
这些钱将被用在教育方面（包括受害者孩子的学费）、生活困难以及生活费上。
美国彭博社7月3日报道称，平均每位事故受害者的赔偿金约为28.9万美元（折合人民币约198万元），不过，一旦向所有利益相关者支付赔偿金，任何人收到的赔偿金都可能远远少于这个数字。
美国《商业内幕》杂志7月3日报道称，波音公司将在不久的将来公布更多有关这赔偿金的信息，这笔奖金将分几年发放。
23名埃航空难受害者家属代表律师罗伯特·克利福德（Robert Clifford）立刻指责波音，说要赔偿，却连个细节也没有，“波音公司说要给社区钱，这是什么意思？是预付款？谁是合法的索赔人？流程是什么？教育具体指什么？波音的声明带来的是更多问题。”
《独立报》称，去年10月29日狮航空难受害者的家属同意尝试通过调解解决问题，但今年3月10日埃航空难遇难者的家属却表示，希望知道更多有关该空难的事实。
罗伯特向《商业内幕》记者透露，许多受害者家属并不能接受波音的这项决策，“说的好听点，这是一种姿态，说的难听点，这就是象征性的努力，目的是解决这些家庭最不关心的问题。”
“目前还在诉讼早期，这样的报价是前所未有的。因为有关空难的具体细节，还有太多需要调查，有很多不可信的地方需要调查。”罗伯特随后指责波音含糊其辞，“家属更希望得到的不是现金，而是他们遇难家属在失事地点的遗体。而波音在处理这件事情上，是极其缓慢的。”
自过去一年中，两架波音737 MAX系列飞机相继发生空难，波音公司所接受的诉讼状已经堆积如山。
来自美国、法国、印尼、肯尼亚、埃塞俄比亚等等国家受害者家人都对该公司提出了诉讼。
彭博社称，根据法庭数据，印尼狮航坠机事故遇难者家属已提出至少46项索赔，而埃塞俄比亚坠机事故遇难者家属的诉讼也接近这个数字。
6月23日，又有400多名飞行员指控波音“前所未有地掩饰”737 MAX的“已知设计缺陷”，并对波音提出集体诉讼寻求数百万美元赔偿。
一位波音公司发言人回应称，接受波音赔偿基金的家庭，不会被要求放弃对该公司的法律诉讼。这位发言人随后拒绝针对波音目前面临的诉讼作出评价。
今年4月4日，埃航坠机首份官方调查报告发布后不久，波音首席执行官丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）首次就两起波音737 MAX 8型飞机坠机事故，向公众道歉。
米伦伯格公开道歉
他承认是新的自动飞行控制系统（MCAS）导致了空难，并称这是他们的责任，“波音公司对所有在737事故中丧生的人表示歉意，我们将不懈地关注飞机安全，确保此类悲剧不再发生。”
然而，光是这样的道歉并不能让受害者家属满意，他们认为，“自从空难发生以来，波音公司从未对遇难者进行过吊唁活动，也没有与遇难者家属们取得直接联系，更没有提供过任何援助。”
在埃航空难中失去自己24岁的女儿，并在4月4日宣布起诉波音公司的迈克尔·斯图莫（Michael Stumo）和纳蒂亚·米勒伦（Nadia Milleron）告诉《商业内幕》，“我们是受害者的家人，但米伦伯格只对其他人说话，却不管我们。”
受害者家属在新闻发布会上泣不成声 @IC Photo
目前，波音737MAX客机依旧处于全球停飞状态。虽然该公司正在升级其软件系统，但复飞时间仍然遥遥无期。
6月10日，美国航空巨头、美国航空公司打算将该型号飞机的停飞时间延长至9月3日。
除了面对堆积如山的诉讼、漫长的停飞期之外，波音的许多问题也在被逐渐挖出。
在美国联邦航空管理局（FAA）对该型号客机调查中不断发现新问题的同时，美国司法部也开始对波音部分工厂生产环节中出现的问题进行调查，且范围已经扩大到了波音787客机。
7月3日，波音被指交付给客户的首架787梦幻客机，存在“文件造假”情况，但该公司还未对此事事作明确表态。
