6月6日，北京邮电大学的学生 @老师好我叫何同学 发布了自己测试学校5G网络的视频，引发热议，尤其是后面作者回顾4G时代到来前，人们对4G的展望与如今4G带来的实际变化之间的对比，让更多人展开了对5G、对未来的思考。
一起来看看这个“刷爆全网”的5G测速视频：
“5G有多快？”
“5G到底有什么用？”
带着这个疑问，何同学拿着一台拥有5G功能的手机，到达了5G信号的覆盖点，打开测速软件，眼前的一切都让所有人惊呆了……
平均下载速率在700Mbps左右，差不多是4G的十倍快！
简单地来说：
下载音乐，只能看到“未下载”和“已完成”两个画面；
手机软件，下载速度比解压速度还快；
在线看一部超高清的电影，进度条随便拖；
不得不说，这样的速度在网上冲浪，那是真的爽啊！
这样快的速度下，
我们可以做什么？
日常只用网络刷网页、看视频、玩游戏的我们，还能用5G做什么？除了更爽，它和4G还有什么不同呢……
于是一直坚持搜索“5G到底有什么用”的何同学，换了一种搜索方式。
输入“4G有什么用”，把时间设定在了2012年-2013年。
2012年的我们心里一样期待4G的来临，不知道未来会发生什么。
“不明白4G有什么用？”
“又费流量又贵，完全没有必要。”
“4G其实就是一个鸡肋……”
而现如今，各种平台的兴起，都是当年的我们万万没有想到的。
“站在未来，看以前的人如何预测现在”真的是件十分有趣的事情。
当时大家可能都能预测到4G可以看高清视频、手机看电影有多方便，但却没想到抖音等短视频的彻底爆发；
当时大家都能预测到4G下的视频直播会应用在新闻领域，但却没想到催生出了全民视频直播的时代；
大家都知道4G有利于普及应用支付，当时的理想方式是手机绑定信用卡加上NFC，没有人想到网络加二维码这样简单粗暴的方式直接“干掉”了现金，更不用说电商、外卖、打车平台的兴起……
当时大多数的文章没预测到4G栽培出了移动互联网这棵参天大树，想像不到生活因为4G而发生的深刻变化。
我们同样有理由相信5G这个肥沃的土壤可能在未来几年培育出超乎多数人想象的花朵……
何同学表示，他现在最大的期望是，五年后再看到这个视频，会发现，速度，其实是5G最无聊的应用。
新闻多一点
业内：消费者不必着急换5G手机
看了何同学的视频，相信很多小伙伴已经迫不及待想换5G手机了！但是问题来了，5G时代，手机价格和套餐资费会不会很高？什么时候入手5G手机合适呢？
对此，专家分析，新一代通信技术的出现，意味着资费会大幅降低，而绝非上涨。通信产业专家项立刚介绍，2G时代1GB流量的价格约为1万元，3G时代1GB流量大约是500元，4G时代的1GB流量已经降到8元上下。他认为，5G时代初期的套餐流量价格会在1GB 10元左右，但很快会降至1元上下。
北京邮电大学信息经济与竞争力研究中心主任曾剑秋也认为，预计到2021年初，5G套餐的1GB流量均价会降到0.5元左右。
随着4G时代消费者对手机大同小异的审美疲劳，全球手机出货量已连降6个季度。5G新时代，则有望迎来手机销售的井喷式新高潮。
中国联通终端副总经理陈丰伟预测，今年我国5G手机的销量预计将达到1000万部，明年则会突破1亿部，占到市场容量的26%。而达成这一目标的秘诀就在于降价。
虽然目前5G手机基本在万元以上，但价格有望很快回落。项立刚介绍，我国已有华为、中兴、OPPO、vivo、小米、一加、联想等众多企业备好了十几款5G手机，如此激烈的竞争，将使其价格很快大幅降低。
中国移动终端公司副总经理汪恒江分析，预计到今年年底前，主流5G手机价格将在5000元上下徘徊。
业界预测，到明年下半年两三千元的5G手机有望大量上市，因此，除了“追新”一族外，普通消费者可以先别着急上手5G手机。
实测5G网速！除了爽，还有什么不同？
关于5G你必须了解的五大问题
一、5G商用牌照为什么提前发放
今年一月，工信部部长苗圩在接受媒体采访时提到，2019年将在若干城市发放5G临时牌照，使大规模的组网能够在部分城市和热点地区率先实现，同时加快推进终端的产业化进程和网络建设。按照此前工信部和三大运营商的时间表，2020年才会发放5G正式牌照。相比此前的计划，中国5G商用牌照的发放足足提前了半年。
5G商用牌照提前半年发放的原因，一方面是我国已完成5G技术研发试验。5G技术研发试验分为5G关键技术验证、5G技术方案验证和5G系统组网验证三个阶段。2016年，我国5G试验正式启动，按照计划，2016年到2018年主要进行5G技术研发试验，2019年到2020年则主要进行5G产品研发试验。不过到了2018年底，我国就已经完成了5G技术研发试验的三个阶段。
中国联通获得5G牌照 图片来源：中国联通供图
中国工程院院士邬贺铨透露，北京、杭州、广州等地5G预商用试验，效果并不比美国和韩国的商用效果差。换句话说，中国的5G商用技术已经准备就绪。
另一方面，全球各国的5G竞争已愈发激烈。据高通预测，到2035年，5G将在全球创造12.3万亿美元的经济产出，预计2020年至2035年间，5G拉动全球经济增长贡献将达到约3万亿美元，与当前印度国内生产总值相当。
面对5G将带来的巨大经济效益，今年以来，全球各国5G建设的步伐明显提速，目前，韩国、美国、瑞士、英国已相继开通了5G服务。中国顺势而为提前发放5G商用牌照，意在加速5G商用、提升竞争力。
二、广电获牌意味着什么？
相比于三大运营商，广电有自身的优势。广电拥有700MHz的黄金频谱，该频谱处于低频，具有信号覆盖广、穿透力强等优点。这种良好的网络覆盖效果意味着5G的建网和组网成本相对较低，据测算，如果广电使用700MHz进行5G网络覆盖，那么整体的覆盖成本将会比三大运营商降低30%左右。
截止到2018年，全国有线电视用户数在2.23亿人。据财经媒体格隆汇的分析，如果广电运营5G无线移动业务，至少需要投入建设20万个基站，新增约600亿元的资金投入。
6月6日牌照发放后，中国广播电视网络有限公司副总经理曾庆军接受媒体采访时称，工信部给中国广电颁发5G牌照，实际上是颁发给全国有线电视行业和全国广电行业的，全国广电行业可以利用这次契机建设一个高起点的现代传播网络。
曾庆军表示，广电的网络运营思路和三大电信运营商有所差别，中国广电的5G网络将是“汇集广播电视现代通信和物联网服务的”、“高起点高技术的5G网络”，目的在于让广电用户能体会到超高清电视为代表的智慧广电服务，甚至是社会化的智慧城市服务。
5G时代，广电更大的可能是聚焦4K、8K等超高清视频服务领域，而非与运营商争夺5G移动业务，也应该不会给电信市场带来实质性的冲击。
三、中国5G为何能够领跑？
“1G空白、2G跟随、3G参与、4G并跑”基本可以概括中国通信行业的发展历程，到了5G时代，中国则有望实现领跑。
在技术标准方面，中国倡导的5G概念、应用场景和技术指标已纳入国际电信联盟（ITU）的5G定义。截至2019年5月，全球共28家企业声明了5G标准必要专利，中国企业声明数量占比超过30%，位居首位。
从芯片、通信设备、运营商到终端，国产厂商在5G产业链的上中下游均有布局，在部分关键技术标准中甚至已处于全球领先。
图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）
在基带芯片市场，高通虽然一直保持着50%以上的市场占有率，但国产厂商在5G基带芯片领域也已开始发力。2019年年初，华为的巴龙5000和天罡，以及紫光展锐的春藤510先后发布。华为此前表示愿意给苹果提供5G芯片的表态如犹在耳。
在通信设备市场，华为和中兴同为全球最重要的电信设备商，根据Strategy Analytics报告，华为在全球5G设备商中排名第一，领先爱立信和诺基亚。截至目前，华为已在全球30个国家获得了46个5G商用合同，5G基站发货量超过10万个，居全球首位。
CTIA的数据显示，中国在全球主要国家的5G竞备中处于领先地位，与韩国、美国和日本共同位于第一梯队，预计在2019年进行试商用，2020年实现规模商用。英国、德国和法国处于第二梯队，预计到2020年试商用。加拿大、俄罗斯和新加坡处于第三梯队，预计到2020年后试商用。
四、5G商用应用前景
国际标准化组织3GPP定义了5G技术的三大业务场景：eMBB（增强移动宽带），面向3D/超高清视频等大流量移动宽带业务，主要是对C端用户消费流量的升级；mMTC（海量机器类通信），面向大规模物联网业务，主要包括工业互联网等应用；uRLLC（高可靠低时延通信）主要的应用代表则是无人驾驶、工业自动化等业务。
对于5G网络的部署架构，3GPP定义了非独立组网（NSA）和独立组网（SA）两种标准选项，NSA仅能支持eMBB的业务场景，而受限于SA标准冻结时间较晚而导致的产业链不成熟，目前主要能支持mMTC和uRLLC业务场景的SA架构组网还需时日。因此中国的5G商用前期将主要围绕eMBB场景展开。
前文提到，eMBB主要是对C端用户消费流量的升级，所以商用场景也主要是娱乐及媒体行业。
工信部信息发展司司长、新闻发言人闻库在此前的例行新闻发布会上也曾表示，最有可能率先落地的5G应用，可能是沿着4G路径往前走的消费领域引用，如超高清视频、新一代社交网络、浸入式游戏等。
据普华永道6月5日发布的《2019-2023娱乐及媒体行业展望》报告显示，中国虚拟现实和播客（包括各种网络广播和音频节目）的复合年增长率将达到35.9%和34.6%，以“优爱腾”为代表的OTT视频和KPL为代表的电子竞技产业，未来五年也会有超过20%的复合年增长率。
图片来源：摄图网
不过，5G更大的想象空间不在于C端市场，而是在于mMTC和uRLLC下的工业互联网和无人驾驶等B端应用场景。
工业和信息化部部长苗圩此前对媒体表示，将来20%左右的5G设施将用于人和人之间的通讯，80%用于物和物，物和人之间的通讯，也就是物联网，比如未来的无人驾驶汽车。
中国工程院院士邬贺铨强调，5G商用20%面向消费者，80%面向产业的格局，需要等到2035年左右，5G刚开始商用时以面向消费者为主。
当然，即便是面向消费者为主的5G商用，也同样需要等待。
五、大规模商用尚需时日
获得5G商用牌照后，运营商需要采购设备，建设基站，网络搭建完成后再向消费者提供服务、收取资费。手机厂商则在这个过程中陆续推出5G设备。
只需要1秒就能下载一部两小时的高清电影，这个通俗易懂的例子最常被用来当做5G手机的卖点。但对于普通手机用户而言，网速和资费是同时需要考虑的问题，“速度快”的好处很可能带来“用不起”的结果。
目前，现行全球5G商用套餐资费基本都在300元人民币/月以上。而在国内，多位业内人士预计，初期5G商用套餐的价格可能偏高。大唐移动副总工程师蔡月民博士在接受《人民日报》采访时判断：“跟3G换4G的时候一样，单位流量的成本肯定是会下降的，但同时用户的消费量也会提高，5G商用的初期，资费可能略有提升，但是随着商用规模的扩大和技术的成熟，平均的消费水平与4G相比应该相差不大。”
业内普遍认为，5G离大规模商用大概还需要两年时间。考虑到上述因素，多数普通用户短期内或许没必要更换5G手机。
工程院院士邬贺铨：5G商用提速条件成熟，达到规模可能需8至10年，投入1万多亿
6月6日上午，工信部向中国电信、中国移动、中国联通和中国广电发放5G商用牌照，这意味着中国正式进入5G商用元年。
按照此前工信部的计划，中国5G应用时间表是2018年试点，2019年预商用，2020年正式商用。与原计划相比，5G商用时间大大提前。
对此，中国工程院院士邬贺铨在接受《中国新闻周刊》专访时表示， 5G提速是技术驱动、市场需求和产业成熟度的结果，但目前还有诸多瓶颈。
提速是技术驱动和市场需求及产业成熟度的结果
中国新闻周刊：从2016年1月正式开展5G技术试验，到今天发放第一批牌照，只用了3年半时间，与3G、4G时代相比，发展速度大大加快，为何会有这样的速度？
邬贺铨：3G、4G的时候，基本都是欧美等发达国家发放牌照几年之后，我们才开始发放牌照。而到了5G，我们基本进入了世界第一梯队。目前只有韩国、美国等少数国家发放了5G牌照，而我们未来的5G规模将远远大于这些国家。
所以，虽然我们不能说是第一个商用5G的国家，但和3G、4G的时候相比，我们这次做到跟发达国家同步，而且是最早使用5G的国家之一，这其中，既有在3G、4G的时候打下的全面的技术基础，也有中国通过5G带动经济和产业发展的愿望。
有了技术基础，而且产业准备也较充分，所以现在来看，我们已经具有了启动商用的条件。
中国新闻周刊：目前工信部已经先后开展了三个阶段5G技术研发实验工作，实验效果不错，是否表示已经具备5G商用的技术基础？
邬贺铨：从基站的成熟度来讲，像华为这样的企业，5G基站对外发货已经超过10万个，5G基站与4G相比不仅是性能而且在体积、功耗都有很大改进，基站已经相当成熟了。
在终端方面，发达国家已经开始商用，但网络与终端的体验并不理想，根据报道，我们的终端会比发达国家已经商用的终端好。但跟4G比，5G终端还有些问题。第一，现在终端的品种类型还不够多，不足以提供给用户更多的选择。第二，终端的价格还比较贵，可能还要等到一定的规模才能显著降价。第三，终端的稳定性等方面可能还需要考验。但是也不能因此就停滞不前，没有商用也不可能成熟，还需要继续努力。
另外，建网还需要一段时间，因为网络需要实现覆盖，否则用户体验就不会好。建网既有投资的问题，也有施工的问题，还有基站选址等问题，这都需要一个过程。所以，一开始商用也只能是在一些较大的城市，比较热点的地区，逐步扩大覆盖。
而且，5G的频率比实际高，在高的频率上面，传播条件会受到干扰，因此需要在商用中考验。目前做了一些预商用实验和测试，但只有全面推到商用，才是真正的检验，所以还需要在商用过程中来完善。
更重要一点，5G关键还是要靠应用和市场驱动，如果没有给用户创造价值，用户也不会去买5G的业务和终端，所以更多的要在商业过程中，不断地推动业务和应用的开发，未来更多的应用肯定是面向产业的，而产业方面离不开垂直行业的配合。
5G商用达到规模，还需要相当长的一段时间
中国新闻周刊：4G在中国经过6年多的发展，三大电信运营商在前期基础设施建设和运营中投入巨大，至今尚未收回成本。现在又要开始5G的建设，成本问题将如何解决？
邬贺铨：4G的建设花了六七年的时间，大概是7000亿元到8000亿元的建设投资，相当于运营商每年投入1000多亿元，和此前每年运营商的投入规模差不多。
5G建设周期可能会比4G还要长，如果每年的投资强度还跟以前差不多的话，那么经过8～10年，投1万多亿元，差不多能完成。当然，运营商的投入还是希望通过业务运营得到回报，需要不断探索新的业务和应用。
4G的时候投入没有得到足够的回报，原因有很多，但是你要看到在4G投入这几年，移动互联网的单位流量资费是前几年的1/10，也就是说，如果运营商不降价，应该早就盈利了。运营商也要发挥社会责任，为整个国家的信息化做一些贡献，所以看起来好像4G的建设没有创造很多的回报，但实际上这个回报不仅限于运营商收入，更体现在全社会信息化的发展上。因此，5G很大程度也是体现在社会效益上面，更多的体现在社会的信息化，以及产业数字化等方面。
中国新闻周刊：对于消费者而言，要体验5G服务，需要更换手机，但目前测试、预商用的5G手机价格过高，令消费者望而却步，是否会对5G商用造成阻滞？
邬贺铨：一般来讲，新一代产品的规模较小，用户量少的时候，研发投资成本肯定都要分摊到销售上，自然一开始的价格都比较高，实际上2G、3G、4G开始都有类似的情况，随着用户多了，成本自然会下降。
前一段时间内没有发牌照，所有的公司只是做个样品，没有成规模，如果从样品来预估手机终端的价格，确实离大家心理接受的程度相差太远。现在正式发放商用牌照了，相当于给手机厂商一个全面铺开的信号，只要量产，终端的成本就能下降。随着时间往后推，那么终端可选择的品种多样了，有不同价格不同档次的终端投向市场，会有价格与4G相当的终端。
可能有一批感觉经济能力承受得起，而且有需求的用户会先行尝试，随着终端的价格下降，网络的覆盖范围更宽，用户也会逐渐增长，这是一个规律。如果一开始就有大量的用户，网络跟不上，也没办法做好。
中国新闻周刊：物联网或将是5G最主要的应用场景，特别是车联网技术，目前布局如何？
邬贺铨：未来辅助驾驶、无人驾驶会是5G商用的一个很好的场景，目前来看自动驾驶还是比较远一点，因为毕竟不是说有5G就行了，5G只是帮助自动驾驶的一种很好的手段，而自动驾驶还需要各种各样的传感器，包括雷达等等，还需要道路等基础设施的升级，以及管理制度、法规的完善，所以这是比较遥远的。
从目前来看，辅助驾驶是可以做的，对5G肯定是很好的应用，此前预商用实验，也有些运营商同汽车企业合作，但也需要完善整个道路设施，以及降低联网汽车的成本等方面着力，才能带动辅助驾驶的发展。
中国新闻周刊：在你看来，中国要真正达到5G商用规模化的发展，还需要怎样的一个过程？
邬贺铨：到现在，我们国家3G、4G的移动的用户，只是占所有移动用户的85%左右，5G要发展到这个程度，时间不会比4G所用的时间短。4G到现在用了六七年，5G需要的时间至少比4G更长。
当然5G同样会遇到移动通信的一些问题，比如基站选址问题，尽管中国的基站的电磁辐射指标比欧美都要严格很多，严格10倍了，但很多中国老百姓还是会担心辐射，所以对基站的选址并不是那么容易。
在频率问题上，我们现在是工作在6GHz（千兆赫兹）以下的频段，这个频段与毫米波频段相比建网相对更快一些，但能得到的最高峰值带宽不如毫米波频段，所以未来中国5G还要采用毫米波频段，但毫米波频段上的频率已经预先分配给其他用途，所以需要进行协调，这里边有些部门利益等问题，需要政府来解决，包括基站的选址，也需要政府给予一定的引导。
此外，在很多基础核心技术上，还需要继续加大技术开发和可控的力度。
