2月13日，本田汽车和日产汽车正式宣布结束合并谈判，这意味着本可能创造出全球最大汽车制造商之一的合作计划就此终止。
分析指出，对于日产来说，此次合并失败的后果可能尤为严重。鉴于其目前疲软的财务状况，日产现在必须寻找其他出路以求生存。去年11月，日产宣布上半年净利润暴跌94%，并计划裁员9000人，将产能削减20%，同时将全年利润预期下调70%。领导层频繁更迭和产品线老化削弱了其市场的竞争力。
华尔街见闻此前文章提到，有知情人士透露，日产汽车正寻求新的合作伙伴，且希望新的盟友来自美国科技行业。但由于产品线老化导致大幅降价，严重侵蚀利润，这种岌岌可危的财务状况不太可能吸引许多潜在的“接盘侠”。
相比之下，本田的处境相对较好。得益于美国市场的反弹，抵消了日本和东南亚销售疲软的影响，本田第三季度净销售额为5.5万亿日元，高于市场预期。本田维持了全年利润预期不变，仍预计本财年营业利润将达到1.42万亿日元。
该公司还计划到2030年将混合动力汽车销量提高到130万辆，较2023年的65万辆翻了一番。
值得注意的是，此次合并谈判破裂距离相关报道首次曝光已有近三个月。当时，一方希望通过规模效应在瞬息万变的全球汽车行业中提高竞争力，另一方则寻求财务救助。据彭博援引的知情人士透露：
“在谈判初期，本田坚持认为日产必须先整顿内部才能推进交易。然而，日产认为无需关闭任何工厂就能扭转颓势。”
有分析指出，如果合并成功，这将把日本汽车行业一分为二，在全球范围内，这本还可以让新联盟更好地与海外传统品牌抗衡。
不过，虽然将两大品牌整合到一家控股公司的计划已经告吹，但双方表示，将继续与三菱汽车保持战略合作伙伴关系，在电池、自动驾驶、软件和电动汽车技术等领域展开合作。
结束合并谈判后，本田汽车称不会考虑对日产发起恶意收购
IT之家 2 月 13 日消息，当地时间 2 月 13 日，本田汽车就取消与日产合并谈判一事召开新闻发布会。本田社长三部敏宏透露，本田并未也不会考虑对日产发起恶意收购。
去年 12 月 23 日，本田、日产共同宣布就合并事宜签署谅解备忘录，将正式开启合并谈判。二者将以共同出资成立一家控股公司、双方均作为该控股公司子公司的方式进行合并。
IT之家注意到，日产汽车株式会社、本田技研工业株式会社和三菱汽车株式会社今日早些时候宣布，决定终止原本计划三方合作的谅解备忘录（MOU），这一决定源于去年 12 月 23 日终止的日产与本田之间的业务整合备忘录。
接下来，三家公司将基于去年 8 月 1 日签署的战略合作备忘录，在智能化和电动化车辆的领域展开合作，旨在为各自企业创造新价值，并提升企业综合实力。
Advertisements
