金融大佬搞新能源:一辆车没造就上市 却开了家面馆

沈玮曾豪言,要打造一个超级新能源车帝国,目标剑指特斯拉。后来,沈玮带着昶洧概念车,亮相法兰克福。其后,搞宣传、搞氛围、搞融资一个不落,执着的劲头,像极了当年的贾会计。文丨金融八卦女作者:澍野· · ·

比贾会计还会忽悠的人,把美国人都忽悠瘸了?

前段时间,昶洧(chǎng wěi)汽车成功借壳SPAC,正式在美国纳斯达克挂牌上市,股票代码AIEV,上市首日收报2.05美元/股。

在昶洧汽车背后,藏着一个神秘金融大佬——来自中国台湾的沈玮。

有报道称,沈玮是会计专业出身,曾在亚洲各大上市企业担任高管,在私募和创投基金投资、募资方面经验丰富。后来,他从投资机构出走,独自创业。

沈玮曾豪言,要打造一个超级新能源车帝国,目标剑指特斯拉。

后来,沈玮带着昶洧概念车,亮相法兰克福。其后,搞宣传、搞氛围、搞融资一个不落,执着的劲头,像极了当年的贾会计。

▲昶洧亮相法兰克福

结局也毫不意外,这个内外透露着奇葩的项目,最终留下了空无一人的工厂,带走了60亿,还遭到国资等各方追债。如果不是名字太过于拗口,昶洧或许是和赛麟、法拉第未来齐名的“韭局”。

截至9月25日收盘,昶洧汽车已跌至0.52美元/股。

更令人惊讶的是,上市时,昶洧汽车仍一车未造、分币不挣,累计亏损3442.99万美元......

那么,沈玮究竟怎么做到的,背后又发生了什么?

1.

/ 神秘金融大佬造车,

“财技”玩得炉火纯青,终究还是败露了? /

随着纳斯达克上市,沈玮个人信息也被曝光。

招股书显示,沈玮是昶洧汽车的CEO,也是持股超过66.35%大股东。在创业之前,沈玮是玩金融的。

早在2005年,沈玮就代表日本一家私募基金AMG,参与了台湾劲永国际的并购重组,转手就赚了3倍的利润,从此名震中国台湾。同年,他还投资了中国大陆的汽车设计公司同捷,并当上了副董事长。

2011年,沈玮敏锐地嗅到了新能源汽车的商机,一心想自己搞个新能源汽车公司。这时候,台湾地区一家叫“力武机电”的上市公司,因为亏损严重,眼看就要退市了。

▲沈玮

沈玮一看机会来了,就果断出手,通过投资和重组,成功吃下力武电机,后来将其转型为“昶洧汽车”,对外宣布搞新能源汽车的研发与生产。据沈玮规划,昶洧汽车总部注册在中国香港,研发制造在中国台湾,市场面向美国、欧洲与亚洲。

但很可惜,从转型到现在,昶洧汽车一直在“画饼充饥”。

2015年,昶洧汽车在法兰克福车展上亮相,展示了一款概念车,沈玮当时信誓旦旦地保证2018年就要量产。结果呢?之后一年多,沈玮几乎消失匿迹,昶洧汽车的净值还一度跌到谷底。

为了掩盖亏损,给股东一个交代,沈玮居然在台湾省台中开了一家拉面馆,就为了制造公司有营收的假象,这番操作也是让人大跌眼镜。

更离谱的是,他还以发放特别奖金的名义,把4000多万新台币转给了香港TPHK等几家公司,这不明摆着掏空公司资产吗?

这还没完,沈玮还伪造服务和产品,签订虚假的大型采购合同,还在公司年报上动手脚,虚报董事薪酬,让股东根本不知道他到底拿了多少钱,把“财技”玩得炉火纯青。

直到2021年3月,沈玮的这些“小动作”终于瞒不住了。他被台湾省有关部门扣押,被指控涉嫌掏空昶洧4.8亿新台币。检方搜查了昶洧公司和沈玮的住处,还约谈了沈玮夫妇等12人。

招股书还显示,截至2023年11月16日,台北检察机构对沈玮提出了11项刑事指控,包括涉嫌财务造假、内幕交易、专利估值过高、操纵公司股价、违法分红谋求私利等。台湾省证券投资人及保护中心还对沈玮提出了多项民事指控。

而招股书未提及的是,沈玮在中国大陆也面临严重指控......

2.

/ 10亿融资打了水漂?

“空手套白狼”在大陆上演 /

沈玮到了中国大陆,更加放飞自我。

他把以前那套“空手套白狼”又玩了一遍。靠着“台商”这块金字招牌,拉投资、骗钱、改名、跑路,一套操作可谓行云流水。

早在2014年,沈玮就试图杀进大陆市场,他顶着“台商”的光环,想在大陆建个新能源汽车制造厂。

他先是看上了浙江滨海新城,结果浙江当地火眼金睛,经过一番调查研究,没跟他签合作协议。沈玮第一次进军大陆新能源汽车市场的计划,就这么扑街了。

两年后,沈玮又盯上了江西赣州,因为当时江西正在大力发展新能源汽车产业,投资机会多得很。经过2个多月的接触,沈玮和江西赣南基金签了合作协议,成立了江西赣州昶洧新能源汽车有限公司。

这份协议计划总投资60亿,江西赣南基金出场地和资金,台湾昶洧则用价值12.8亿人民币的10个专利入股。这不,还是熟悉的配方:高价专利换股权。

有人问沈玮,这专利到底是什么宝贝,他打死不说,只是吹嘘:

昶洧的汽车比特斯拉还牛。底盘完全自主研发,电池技术甩三星几条街,电机还是找保时捷代工的。

这话一出,不知道多少人被他忽悠瘸了。

接下来,沈玮就开始他的“表演”了。2017年,昶洧在北京、上海和香港接连开了新车发布会,推出了一款大型四门轿跑,起售价50万-60万人民币,外形设计还是请意大利著名设计公司Zagato做的,听着就高大上。

据说,这个“蚊香”一样的Logo后面,塞满了近400多项昶洧独有的专利技术,以及强大的电池系统和模块化的底盘。

但实际上,这辆车就是昶洧唯一的一辆样车,跟着沈玮走南闯北,参加各种发布会,妥妥的“吉祥物”。

2017年,昶洧汽车在广州的工厂竣工了,还在西班牙、杭州都建了厂,但业务主要还是在赣州。

到了2021年,有记者跑去赣州昶洧工厂一探究竟,结果发现工厂已经人去楼空,只剩一个保安看大门。而在公司的入口墙上,还贴满了法院的被执行通知书。

原来,这家成立于2016年的公司,连造车资质都没拿到,就从江西国资和个人投资者手里拿了近10亿,导致一堆人都在找沈玮追债。

▲图片来源:天眼查

根据天眼查,赣州昶洧自身风险高达163项,法人沈玮的限制消费令有41条......

3.

/ 一车未造、收入为0,

亏损3442万美元,却风光上市了? /

就在大家以为昶洧汽车要“嗝屁”时,沈玮又放大招了——IPO。

其实,早在2018年,昶洧汽车就放言要上市了。

当年11月,昶洧宣布,香港昶洧拿到了SOGEPA基金1.75亿欧元的投资,约合11.7亿人民币,说是要研发和制造一款专门给欧洲市场设计的纯电动车。

当时,沈玮接受采访时拍着胸脯说:等2020年车造出来,我们就准备上市,香港或者纳斯达克。

不过,这事后来也没了下文。直到2024年6月,昶洧汽车突然借壳SPAC登陆纳斯达克。消息一出,大家都惊呆了。

一家连车都没造出来的公司,居然成功上市了,凭什么呢?

招股书称,知识产权是昶洧汽车的核心竞争力,它的关联公司在全球申请了700多项专利,其中约154项在美国有效。

靠着这些专利技术,昶洧汽车的产品比其他公司好得多,投资效率更高、迭代时间更短、续航里程更长、电池寿命更久、安全性更好、驾驶体验更棒......

路演资料里还说,昶洧汽车上市后,要研发四款车型,既有“吊打特斯拉Model 3”的紧凑型城市代步车,也有“秒杀玛莎拉蒂”的限量跑车,预计2028年前投产......

尽管拥有多项专利技术,但昶洧汽车尚未造出一辆车,还一直在亏损。

招股书显示,昶洧汽车2023年收入为0,将近99.97%的支出都是人员薪酬福利和专家咨询费之类的管理费用,自成立以来一直在亏损,累计亏损金额高达3442.99万美元。

那昶洧汽车是怎么快速上市的呢?

靠的是借壳SPAC这个“捷径”。SPAC就是特殊目的并购公司,是美国资本市场特有的上市公司形式。简单来说,传统上市是好公司找钱,SPAC是先找钱再找好公司合并,然后SPAC原公司退市,被合并的公司就快速上市了。

2023年10月27日,昶洧汽车和一家叫Feutune Light Acquisition Corporation(简称Feutune Light)的SPAC公司签了合并协议。Feutune Light是2022年1月在美国特拉华州成立的,同年6月登陆纳斯达克。

2024年6月21日,双方合并完成,上市公司改名为“昶洧汽车”。6月24日,昶洧汽车成功在纳斯达克借壳上市。

虽然上市了,但昶洧汽车的股价却一路狂跌。上市首日收盘价2.05美元/股,到了2024年9月25日,股价已经跌到0.52美元/股,总市值只剩下3698万,可以说是“上市即巅峰”。更别说,沈玮背后还留着一堆烂摊子......

▲图片来源:富途牛牛

回头来看,沈玮的“造车”之路,更像是一场精心策划的资本游戏。

从中国台湾到大陆,他利用“财技”玩弄着规则,游走在法律边缘。如今,昶洧汽车股价暴跌,未来充满不确定性,他也算聪明反被聪明误,等待他的终究是泡沫破碎......

参考资料:

《一辆车没造的汽车公司赴美上市》,南方周末

《创始人被抓,工厂空无一人,昶洧靠什么骗走60亿元投资?》,新能源汽车评论


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