【文/观察者网 陈思佳】据日本广播协会（NHK）报道，日本一家有着百年历史的企业日立造船近日承认，旗下两家子公司存在船舶用发动机燃油消耗率数据造假行为，时间跨度达到近25年。日本国土交通省已分别于当地时间8和10日对涉事工厂进行现场调查。
7月5日，日立造船的两家子公司日立造船海洋发动机公司和IMEX公司被曝出涉嫌数据造假。报道称，自1999年9月以来，两家公司在发动机组装完成后的试运行中篡改数据，提交给客户的燃油消耗率数据与实际值不符。
日立造船发布消息称，在过去25年里，这两家子公司共生产了1366台船舶用发动机，其中1364台存在数据篡改问题。这些发动机中有95%涉及海外市场，仅有68台涉及日本国内市场。日立造船表示，篡改数据可能会对发动机氮氧化合物排放量的计算造成影响。
位于日本大阪的日立造船总部日立造船公司网站
NHK称，针对这起造假事件，日立造船已经成立一个特别调查委员会，以彻查事件的具体情况，并将采取措施防止此类事件再次发生。该公司表示：“这起事件极大地损害了公众对我们的信任，我们对此深表歉意。我们将向每一位受到影响的客户作出解释。”
《日本经济新闻》提到，在4月的IHI公司数据造假事件后，日本国土交通省向船舶发动机等相关制造公司发出警告，日立造船随即进行了内部调查，这才发现两家子公司篡改数据的行为。日立造船认为，问题的根源在于缺乏合规意识。
目前，日本国土交通省已经介入此事，于当地时间8日对日立造船海洋发动机公司位于熊本县的工厂进行现场调查，并在当地时间10日调查了IMEX公司在广岛县的工厂。NHK称，国土交通省已要求日立造船在8月底前提交整改报告。
近年来，日本已多次曝出知名企业造假事件。今年4月，日本知名发动机制造商IHI公司承认，旗下一家子公司自2003年以来篡改了超过4000台发动机的燃油效率数据，这些发动机的供货对象包括日本海上保安厅、北海道旅客铁路公司等客户。
这起丑闻是在IHI公司内部人员举报后曝光的，涉及日本新潟县和群马县的两家工厂。《日本经济新闻》称，有证据表明，其中一家工厂可能从上世纪80年代就开始数据造假，如果未来进行进一步调查，涉及数据造假的发动机数量可能会增加。
日本企业造假爆不完 2造船公司瞒天过海25年
日立造船的两家子公司，涉嫌造假船舶引擎燃料消耗数据已长达25年。 （示意图：shutterstock／达志）
今年4月惊爆日本大厂船用引擎数据造假的丑闻，今天再延烧到日立造船的两家子公司，涉嫌船用引擎油耗数据造假长达25年，日本国土交通省于周三（10日）根据《海洋污染防止法》对位于广岛县尾道市的造船公司IMEX展开调查。
综合日本《读卖新闻》、《日经新闻》10日报导，船用引擎的燃料消耗数据篡改问题第一次发现是在今年4月，日本重工业大厂IHI原动机（IHI Power Systems）惊爆4000多具引擎都造假，国土交通省随即要求其他19家制造商在今年9月底前调查是否存在类似的问题。
当地时间周三上午9点，国土交通省的5名官员前往IMEX公司总部，检查相关文件并询问相关人员，并将详细调查这起数据造假长达25年的案件。
根据国土交通省和日立造船的说法，自1999年9月以来，IMEX已经篡改了414台受氮氧化物（NOx）排放标准限制的船舶引擎的「燃料消耗率」数据，这些数据显示了各种引擎出力下所需的燃料消耗量。而这些引擎95%是出口给外国船只使用。
国土交通省于上周五（5日）接到来自日立造船方面的报告，为了解数据篡改问题，并指示在8月底前公布完整的调查结果以及防止再次发生的措施拟定进展。本周一（8日）国土交通省也对另一家子公司「日立造船海洋引擎」（日立造船マリンエンジン）在熊本县长洲町的有明工厂进行了实地调查。
自1999年以来，日立造船海洋引擎出货的950具船舶引擎数据也篡改过，并在引擎性能的文件中记载了与实际不符的数值。
