2024年6月22日，德国副总理兼经济部长罗伯特·哈贝克在中国北京与国家发展和改革委员会主任郑栅洁握手。
德国副总理哈贝克星期六(6月22日)对中国说，讨论欧盟对中国电动汽车额外关税的“大门”依然“敞开”，但北京保证“坚定维护”其制造商。
同时兼任德国经济和气候保护部部长的罗伯特·哈贝克（Robert Habeck）正在进行的访问似乎是避免欧洲和中国之间贸易战的最后机会，而中国是德国的重要贸易伙伴。
哈贝克星期六同时指责中国经济支持俄罗斯入侵乌克兰，强调这让北京同欧盟之间的关系受到伤害。
中国定期谴责即将对电动汽车的额外关税是“纯粹贸易保护主义”。
中国驻德国使馆发给法新社的一份记录说，哈贝克星期六对中国国家发展和改革委员会主任郑栅洁说，“这并不是惩罚性关税。”
他坚持说，“这并不是惩罚性关税。”
如果在7月4日前没有妥协的情况下，欧盟委员会将把中国电动汽车的进口关税增加28%，并指责北京大规模补贴这个产业而扭曲了竞争。
这些额外收费将在11月正式实施。
哈贝克在上海的记者会上说，“对欧洲而言，我可以说大门是敞开的，已经几次发出讨论的邀请或建议。现在它必须被接受。”
欧盟发言人奥洛夫·吉尔(Olof Gill)说，欧洲贸易专员瓦尔季斯·东布罗夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)和中国商务部部长王文涛“星期六就欧盟对中国电动汽车进行的反补贴调查进行了坦率和建设性的通话。”
“双方未来几个星期将继续进行所有级别的接触。”
中国打击欧洲的猪肉产品
中方星期六早些时候的语调一直坚定。
中国环球电视网报道，商务部长王文涛对哈贝克说，“如果欧盟显示诚意，中国希望尽早开始谈判。”
“但如果欧盟坚持这条道路，我们将采取所有必要措施保护我们的利益。这包括向世贸组织纠纷解决机制提出申诉。我们将坚定捍卫中国企业的合法权利和利益。”
北京已经在星期一宣布对欧盟的猪肉和猪肉产品的进口启动反倾销调查。
德国和欧洲制造商们受到廉价中国竞争的强烈影响。德国进口的中国电动汽车2020年到2023年提高了10倍。
中国争辩说，其电动车产业的成功是因为创新和有效的供应链，不是补贴。
郑栅洁对哈贝克说，“(欧盟)保护主义将不会保护(其制造商的)竞争力，只能减缓全球治理气候变化和绿色转型的促进。“
新华社说，他坚持说，“我们期待德国展示欧盟内的领导能力，采取正确措施。”
不能接受
这样的结局似乎不太可能，因为哈贝克星期六再次指责北京增加与莫斯科的贸易。
他对中国对话者说，“俄罗斯的侵略战争和中国对俄罗斯政府的支持已经伤害到欧洲和中国之间的贸易和经济关系。”
中国保证不向俄罗斯提供武器，要求尊重各国的领土完整，包括乌克兰。但中国从未谴责莫斯科的入侵。
哈贝克周六保证，许多“两用”产品（包括民用和军用产品）都是经过“第三国”（即中国）后被俄罗斯使用的。
哈贝克坚持说，“我们因此无法接受”俄罗斯的入侵受到这些产品的支持，要求北京禁止向俄罗斯的出口。
德国汽车制造商依然担心同北京的主要贸易冲突，因为这会破坏他们在这个重要市场的活动。对于奔驰、大众或宝马来说，中国市场占据了其销量的36%。
（本文依据了法新社的报道。）
