导语
中国在波音危机事件中不仅起到了关键作用，还将此视为宣传其国产飞机的绝佳机会。尽管中国国产飞机C919目前与波音、空客不具有可比性，但美媒预测在不久的将来中国国产飞机将进入亚洲市场。
世界上多个国家停飞波音涉事客机（图源：VCG）
美国消费者新闻与商业频道（CNBC）3月13日报道，美国航空飞机制造企业波音公司受飞机坠落失事事件影响陷入危机。而中国将此次波音陷入危机事件当做是发展其国产飞机的绝佳机会。
据法新社3月14日报道，中国在这场危机中起到了一个非常关键的作用。在飞机失事后不到20小时，北京首先做出决定，禁飞所有波音737MAX机型客机。包括美国在内的其他国家随后也加入到禁飞行列。
报道称，中国的这一举动，等于是将航空世界的中心转移到中国。尤其是中国这一次的快速反应，显示了中国在商用航空领域内将要扮演的角色及实施其影响力的信号。
彭博社3月14日报道认为，波音此次遭遇危机可能为中国国产飞机提供机会。以此为契机，中国与美国正式展开“航空霸权竞争”，中国飞机有机会展现其实力。
据韩国《亚洲日报》3月15日报道，中国独自开发的C919飞机目前正受到前所未有的关注。C919是中国国营航空飞机制造企业中国商用飞机有限责任公司（COMA）为与波音竞争而研发的单通道中型客机。目前C919的航行速度速度最快可达每小时963km，可飞行最远距离约为5,555km。
报道称，中国国家主席习近平此前提出的“中国制造2025”中包含机器人、新再生能源、半导体等10个领域内高科技技术培育计划。考虑到这一点，中国有可能将此次事件当做是打破美国波音及欧洲空客垄断民用飞机市场局面的一次绝佳机会。
但《纽约时报》3月15日报道称，C919目前并不具备维修设施，因此与波音、空客没有可比性。但按照现在的发展速度来看，中国飞机有望在不久的将来进入亚洲市场。
中国期待C919大飞机 法媒:减少对波音和空客依赖
参考消息网3月16日报道 法媒称，北京期待中国造的大型客机C919的到来：中国自己的客机将于2021年交付使用，届时将减少对空客和波音飞机的依赖。
法国《世界报》网站3月14日刊登文章称，在埃塞俄比亚航空公司的波音飞机发生空难后，中国是首批对此作出反应的国家。先于欧洲一天，北京就宣布停飞所有波音737 MAX 8机型。中国的决定对美国公司来说是沉重一击：中国各大航空公司是波音737 MAX 8的主要客户，波音已向中国的航空公司交付76架该型飞机，还有104架的订单。同时，尽管中国为了开发自己的飞行器而做出努力，却也还是揭示了中国航空公司在中程和远程客机上对波音-空客两家垄断局面的持续依赖。
文章称，正式的消息是，中国自己制造的中程客机将会在2021年首次在中国的天空飞翔。C919作为中程客机可载客168人，最大航程5500公里。它将同空客A320和波音737竞争。它也将从中国的航空线路发展上获益。
文章认为，中国应会在2022年到2024年间成为全球第一大民用航空市场。不过，商业上的机遇还只是次要的。被称为“国产大飞机”的C919项目是中国技术崛起的象征。
文章称，C919项目在2008年启动，自2017年首次试飞后，商飞公司没有宣布延迟计划。美国《航空周刊》亚太地区办事处负责人布拉德利·佩雷特认为，“这意味着该项目已具有稳定性”。目前，C919客机已经获得来自28家公司的815架订单。
文章还称，C919不过是中国雄心壮志的初级一步。中国航空行业的下一个进展在于对整个核心技术的掌控。而且北京在达成这个目标上毫不吝啬：2016年，中国航空发动机集团有限公司成立，这家集团汇集了该行业多家公司和研发机构，为C919开发百分百国产发动机。（编译/刘卓）
