据加拿大媒体报道，加拿大太阳之翼（Sunwing）航空公司决定暂时停飞其四架波音737 MAX 8飞机，但表示此举与安全问题无关，而加拿大航空公司的工作人员对此表达了担忧。
跟进737-MAX“停飞阵营”再添一名成员，一家加拿大航空公司对外宣布停飞。这在仍大规模使用该机型的美、加两国中，成为“异类”。
当地时间3月13日，加拿大媒体多伦多星报网（The Star）报道称，在埃塞波音航班坠毁后，加拿大一家廉价航空公司——太阳之翼（Sunwing）宣布，暂时停飞其四架波音737 MAX 8飞机。
该公司在周二晚发布声明中称，做出停飞决定“出于与安全无关的商业考量”，由于各国空域禁令的增加以及“不断变化的商业原因”。
此前，加拿大交通部长马克·加尔诺（Marc Garneau）表示，他没有让加拿大的737 Max 8客机停飞的计划，只是称“所有选项都摆在桌面”。其这番表态当天被加网民怒斥，“应该被控谋杀罪”。
不过，最新消息是，马克·加尔诺将于当地时间周三上午在渥太华公布加拿大对波音737 MAX 8的进展汇报。
报道称，这位官员面临着日益增大的压力，越来越多的国家在坠机事件后选择停飞或禁止进出港，而坠机事件本身也夺去了18名加拿大人的生命。
据观察者网此前报道，继中国、英国等相继宣布停飞相关事故机型后，当地时间12日，欧洲航空安全局（EASA）在一份声明中指出，“作为一项预防措施，EASA今天发布了一项适航指令，要求从当天19时起，暂停欧盟范围内所有波音737-MAX8和737-MAX9机型的运作。”此外，欧洲航空安全局还发布了一项安全指令，要求所有非欧盟国家运营的上述机型民航航班暂停进出欧盟。
CNN称，目前只有美国、加拿大仍在大规模使用这个机型的飞机。彭博社甚至用“全球反叛”来形容波音面临的巨大压力。
但在多伦多咨询公司AirTrav Inc.总裁罗伯特·科科尼斯看来，欧盟宣布停飞波音MAX 8、MAX 9的决定给加拿大政府施加了“巨大的压力”。
“这真的会让部长停下来思考一下，”他说。
